终于下定决心把龙哥的排气搞上了，初步结果出乎意料的好。反正发这个帖子总有引发口水，但我这个“感觉党”党魁继续感觉良好！

开始上图：

上面的是今天的猪脚，”龙大肠“，下面是避免焊接安装所需要的喉箍和耐高温胶布。

PS：本来这个排气是需要焊接的，不锈钢焊接我这个小城市的修理厂几乎都没有，据说做不锈钢窗装饰的可以，但是不放心啊。和龙哥牢骚了一下，结果龙哥就想出这办法了。

”龙大肠“内部的”菊花“

这是不锈钢强力喉箍，尺寸看到了吗，56-59mm的

汽车上地坑，路边店搞得，毕竟人家有专业工具，很破烂的感觉吧

拆下来的原车排气中段，本来计划用旁边的手锯，不放心啊

还是这个大家伙放心点

”大刑伺候“

好吧，残疾了~

PS：开据前要良好拉瓦排气的长度，然后在原车排气管锯掉的距离要比拉瓦排气管的长度短5cm左右，拉瓦排气直径比原车的要粗一点点，锯短点方便拉瓦管套进去上喉箍。开锯的地方选择要离弯头处原一点，我这个太靠近中鼓的弯头了，最后安装好有点瑕疵。

锯好后的毛刺要打磨掉

缠胶布有讲究，先沿原车排气管切缘缠几圈，程度以能比较挤的套上拉瓦管为宜，套上拉瓦管，在拉瓦管边缘的原车管壁上再缠一处胶布，直到和拉瓦管外径平齐，然后在两者间拧紧喉箍。上图我的没弄完美，因为锯的时候离弯头近了，喉箍上不紧，有点漏气，只能比着拉瓦管的边缘拧紧了。

前端搞得比较好。拉瓦管有方向的~

这是最后安装完毕的整体效果。

下午装好，打着发动机第一感觉就是发动机声音更安静了（我装了拉瓦进气和换了湘火炬的火花塞），踩油门发动机声音很好听，噪音明显减低。跑车换挡更平顺，加速有力，感觉车子”减肥“了，油门变轻了。发动机低转速原来要脱档的那个时候也没有剧烈抖动的感觉了。至于油耗需要多跑几箱油才知道。对车子有无损害更需要长期的验证。我换了拉瓦进气刚好1年，车子没有任何问题。