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--------引言

      不知不觉小七也到了1W6千公里了，这油费不算不知道，一算吓一跳啊，一个月上半个月的班加上平时用车，基本上没怎么跑过远路，300的油费是跑不掉的。因为在新疆生活过很长一段时间，那里的车很多都改气，所有萌生了改气的想法。在15年的9月1号，重庆正式的通告发布，解禁私家车改气了，当时忙就没把这件事放心上，这不快过春节了，闲下来了就折腾下，图片不多，由于临近春节，师傅只有2个，浪费时间比较长。

耗时：4个小时

费用：4200元（85L的气罐，多点直喷）

气的单价：4.2\Kg（新疆是按立方算的，重庆这里按千克算，数学不好）

车牌就不挡了，重庆的兄弟伙看到闪个大灯

夕阳西下。在重庆是很难得看到太阳的

临近年关，车不多，人也不多，过来谈好就开始弄了

直接上地沟，配件细节当时跟厂长聊天去了，没细拍

CNG改装工位，刚开始只有一个师傅，后面买车票的师傅回来了，两个人一起开工

拆除了进气系统，方便操作

喷油嘴前端开孔

两人分工，效率提升了

发动机罩的螺杆我看了下，没有15款出现的断裂情况

节气门封好，以免进灰尘，这个应该是减压阀把，不是太懂，当时我还跟师傅探讨过安在风扇后面这个位置安全不安全的问题，师傅说前断时间有辆红色的GX7也在他们这里改的气。。。。

节气门还是很干净的，跑了1W6，经常拉拉高转速

机舱一个月打理一次，细看经不起考验啊

这里破线搭了两根线，师傅还用万用表在测

后备箱在我去上个厕所的功夫被拆解了，真效率！

后备箱储物格拆下来后，白漆的铁皮看了下很单薄

后备箱垫子也用不上了，当时某宝投资了25个大米

气瓶上场

85L的胖罐

看生产日期还热乎的呢

胖罐占据了大部分位置

这么一弄再也不能愉快的车震了

改装完成

改装完成

加气口弄了个贴片加固，螺孔借用电瓶的

改装后，发动机罩装不上，改造一番就成现在这个样子了

-----总结

      改完之后电脑调试，师傅怠速时地板油5000转到6000转在测试数据，可怜我的小七记得以前在新疆的时候貌似都是调节减压阀的，后面去气站加了一罐气，前后都是黄皮出租，轮到我了加气师傅问我加气还是加油（目前重庆除了公交跟出租车，私家车改气的还是少数）

      加气费用65.27，跑了37公里回到青木关，怠速稳定，1到4档加速时感觉有顿挫感，不是很明显，5档时提速缓慢到了120基本就没感觉了，地板油慢慢升到140。。。。这也就是油改气的后遗症了，5档收油时缓慢收顿挫感强烈，收快点几乎没什么感觉，上图防冻液后面有两个盒子，黑色的那个是点火提前角，有了它才会稳定，银色的盒子作用相当于ECU把

     总体感觉就是驾驶感受降低了，车身重了点，罐子重量67.32Kg（相当于一个成年人），储物空间小了，工具格还是保留了的，初步估算一年节约2000元油费是没有问题的，跑的越多省的越多，目前重庆很多面包跟经常拉货的车改气，还有就是跑业务的，3个月改气成本就节约出来了，对于改气对车有损伤，这是肯定的，但是一辆车你能开多少年？出租车6年强制报废，跑个百万公里也没什么大问题，所以这个问题在下面就不讨论了，咱穷屌丝一枚，夹缝中生存，过日子必须得精打细算，这是春节前夕我自认为很经济实用的改装。

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携家眷祝大家猴年大吉大利

小家伙才5个月的时候，以后肯定海量