随着国内汽车市场上产品的日益多元化，购车人群的年龄分布也越来越广，并呈现出明显的年轻化趋势，主打运动和时尚特点的两厢车则逐渐成为市场主力军，汽车厂商们更是不约而同的开始主打两厢牌，除了马自达3、标致307等车型在不久前推出了两厢版之外，作为对中国两厢车市场有着巨大贡献的东风雪铁龙，终于在6月27日发布笼罩着诸多耀眼光环的雪铁龙C4（国内叫世嘉）五门版国产车型。
   饱受好评的奖项光环
   雪铁龙C4自2004年上市以来就成为了各国大奖最为垂青的车型，包揽各种国际奖项近30项，在英国“2005大奖”中一举拿下一等奖；在美国获得“2006年度世界汽车设计大奖”；在日本获得“2006年度进口汽车大奖”；在意大利同级别车中被评为“最靓汽车”奖及“2005欧洲汽车”奖；在英国获得“最佳设计奖汽车”；在法国获得“2005年汽车大奖”；在斯洛伐克、西班牙、克罗地亚，葡萄牙和保加利亚，C4更被评选为2006年度车。
   众多国际大奖的显赫威名同时也使C4在国际汽车市场上大受欢迎，上市四年全球保有量已达到120多万辆，成为了国际上最为畅销的两厢车型。
   令人放心的安全光环
   雪铁龙一直将安全性作为汽车设计的首要因素，C4同样融汇着这种理念。在以严格或者说苛刻而著称的EURO NCAP测试中，C4以35分成绩(总分37分)摘得五星殊荣，并在行人碰撞测试与儿童保护测试中，C4分别摘得了三星(最高为四星)、22分和四星(最高为五星)，书写了该领域的新记录。
   在NCAP的测试报告中是这样评论的：“C4的表现非常出色，获得5星的成绩应该说是名副其实。首先车厢结构的稳定性非常好，其次安全装置也比较齐全，包括双安全气囊、带有提醒功能的预紧式安全带、安全带拉力限制器、多个气囊气帘。同时，儿童保护与行人保护效果很明显。”安全作为人们购车时最为看重的因素，五星安全的光环使得C4更具竞争力，也使人们的选购更加的放心。
    热血沸腾的冠军光环
    喜爱汽车运动的人想必对“WRC——世界汽车拉力锦标赛”并不陌生，2007年雪铁龙车队首次启用C4 WRC参赛，并助力勒布神话般的第四次卫冕年度车手总冠军赢得“开门红”。C4 WRC是雪铁龙公司基于C4民用车开发的车型，借着C4灵敏的转向系统、精良的悬架组件和先进的底盘等优势，雪铁龙为此车确立了以操控为魂的运动车身份。世界冠军勒布及其队友们对C4 WRC表示了由衷的赞赏，称其操控精准、性能卓越，是一款优秀赛车。在全年的比赛中，无论在冰雪、砂石还是柏油路况下，C4的表现始终非常稳定，成为了赛场上的常胜将军。也因此为C4系列车型塑造了冠军品质的口碑，在世界各地受到追捧。
   作为获得无数荣誉并且畅销全球的高品质两厢车，雪铁龙C4与目前国内车市中的同类产品相比，众多国际光环的加持都使其和谐大气的外观、灵性的操控以及五星安全保证和冠军品质成为不可掩盖的光芒，它的国产势必将对国内两厢车市场产生又一轮巨大冲击。

恶心死了 原装的屁股真性感 且个性

现在的屁股就是一个大面包

做了针对国内市场的改动 显得很傻 很天真

我还是买2.0的狮子

汹什么?反正偶不买那玩意~

感觉东标,DF集团的领导脑袋有点秀逗,投机心理太强!都什么年头了,还想拣钱啊?!
真想发财哦,在407和607身上下点工夫吧~
实在不行,升级升级307也算是务点正业了!
另起炉灶好是有好处,但就实际说来,就怕到时候,连模具的投资都赚不回来!!!

远的不说,就说那闭门造车整那凯旋,好多人评价:见过丑的,没见过这么丑的!还有那定位,晕,那帮决策层就像一群白痴!