【油价必须涨!!~~一个有车族对油价的看法！】
兰色多瑙河
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-07-06 13:36
【油价必须涨!!~~一个有车族对油价的看法！】首先，我是个有车族，面对日益上涨的油价，我也十分头疼，但我们必须理性的看待油价上涨的问题。油价必须上涨！！，这是一个必经过成，因为只有这样才能促成新的油价形成机制，才能从根本上解决问题，使油价回落到一个合理的水平。先来看看国际上的油价走势：“涨价”，已经成为近年来国际石油市场的最流行词汇。2007年1月份，原油最低价格一度为 52.73美元/每桶，从此以后，一路上涨，2007年6月1日收盘价破70美元关口、10月15日破80美元关口、11月2日破90美元关口、2008年2月26日破100美元心理大关，4月破110美元关口、5月破120 美元大关。7月更是一举达到144美元/桶的天价。高油价给内地成品油市场带来沉重压力。面对国际原油价格一再上涨，并不断创下历史新高的现实，一个不争的事实摆在我们的面前，那就是“廉价能源”时代已经一去不复返，世界已经进入“高价能源”时期。作为石油对外依存度超过40%以上的石油进口国，石油价格的不断上涨对我国经济造成的压力也在不断上升。有统计显示，因国际油价不断上涨，2006年我国进口原油额外多耗费了80亿美元的外汇，2007年进口原油多耗费的外汇可能达100亿美元。据国际能源署发表的报告预计，2008年中国为补贴油价内外倒挂，付出的成本或将高达450亿美元。这相当于中国政府财政收入的5.2%。我国政府在给中国石化和中国石油炼油企业一年的补贴就可能超过对四川地震灾区的援助额。长期的价格补贴无益于问题的解决对炼油企业的补助实际上就是政府花钱为高油价买单，这种补助的效果是，给市场造成了一种价格错觉，使国内的消费者并不能及时和有效地感知到国际石油价格的变化，造成价格扭曲，因而无法依靠价格传导来抑制消费。站不变的价目表只不过将这一代价由显性转为隐性。原油价格上涨的成本在炼油环节中消化，其结果是中石油和中石化的炼油厂亏损经营，并获得巨额财政补贴。无论国有资产减盈、财政补贴还是返还增值税、石油特别收益金，最终买单的都是全体纳税人。历史曾经证明，通过政府价格补贴等形式无法解决高油价问题，只能使情况变得更糟。早在上世纪70年代时就发生过一次能源危机，那时各国政府所采取的对策就是价格管制和政府补贴，中央银行不断加息，以为这样可以勉强度过他们所认为的临时性的价格上涨，但事与愿违，价格水平非但没有如预期般下跌，反而使得全球经济陷入持续性的衰退。理顺油价形成机制是唯一途径政府在为成品油不断进行价格补贴的过程，实际上就是在“劫贫济富”的过程。在成品油价格中加入财政补贴，就意味着消耗更多的汽油就占有更多的财政补贴。而财政补贴则来源于全体纳税人的收入，这实际相当于无车族补贴有车族，小排量经济型汽车的用户补贴高油耗豪华车的用户。明显与公共财政转移支付，缩小贫富差距的职能背道而驰。 假设我们开放成品油的价格管制，让市场来决定成品油的价格，可能在初期会经历一次大的价格上涨，会使很多企业和居民感觉到无力承受，但另一方面，成品油价格与原油价格同步，对于抑制当前的需求会起到很好的效果。高油价使大街上就不会有那么多高油耗的大排量豪车，许多人因为成品油的价格的提升而放弃或减少自驾车出行，汽车生产企业因需求的减少也会因此调成产量，同时节能环保技术将会得到快速发展，那么石油需求在一定时间内得到有效抑制，通过市场的调整，有效的抑制了需求，那么油价也相应的会回落。所以，理顺成品油价形成机制是抑制高油价的唯一途径，只有通过市场调节的手段代替政府补贴调节的手段，成品油价才能回到一个正常的水平上来，当然这个过程不会一蹴而就，政府亦不会一下全部放开价格管制，这需要一个合理的过程，通过一个软着陆的方式，逐步实现，因此我们必须正确每次认识油价上涨的真正原因，因为这是实现合理油价的一个必经的过程。
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