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之前更换了7缸空调压缩机,上图同时公布发动机右下支架专用工具
1 54 发布于 2017-07-20 16:09:08 只看楼主 热门标准
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5月份按耐不住,还是考虑把原厂不给力的6缸空调压缩机给换成7缸的。
修车师傅说:
1.换这个空调压缩机有用吗?307就是蒸发箱小了导致制冷不给力吧,我笑而不语,说你给我换就是,并且说了空调固定支架记得打磨一下,以匹配空调压缩机(螺栓可以上紧)
2.我查阅过资料,原厂6缸机就是不适合炎热地区用,我这里夏天经常35度以上,原来的空调3档吹着还是直冒汗!换了以后3档快速制冷,2档可以维持住温度,人不怎么出汗,能感到凉爽
3.安装完毕,保压,加金冷冷媒2瓶,压力差不多就OK,然后怠速测试,老板进去一试,说还真有点效果
顺便检查了一下底盘,发现多数OK,除了发动机右下支架衬套小裂,6月修车那里搞了2次,终于更换好了发动机右下支架衬套(车了一套螺栓拉马,最终没拆半轴搞定)
版主,来个精华哦。拉马图片删了!拉马主要是2个盖子。
算了,为了精华再来点干货吧。
拉马工具(铁圈衬套更换专用,16V的用不着,容易更换)实测推荐:
1.压衬套工具最好一体式的压入压出
2.以车头方向为准,从左往右压出旧衬套较好,因为左侧半轴操作空间<右侧
3.安装时反过来,从右侧压入新衬套,左侧放顶衬套的盖子即可
4.新衬套铁圈内抹点黄油,能增加压入衬套的容易度
5.这么操作无需拆半轴,不过还是小有技巧和需要点人力
6.提示一下:EC5、EW10A的发动机右下支架衬套通用,尺寸:外径69.5mm,所以:
(A)顶衬套的外圈70mm正好,厚度2-3mm即可,保证压出的旧衬套掉入外圈
(B)外圈必须有匹配的盖子,尺寸同样外径70mm,记住:所有的盖子都是中心对称,中心为M12的孔

这个更换的不是上海三电的SD7C16压缩机,而是途观标配的7缸压缩机PXE16,就是这个货。东西不错,全新!

同时检查了后桥衬套,发现稍微有点裂纹!3年半开了55000KM,这个正常!

同时检查了后桥衬套,发现稍微有点裂纹!3年半开了55000KM,这个正常!

同时检查了三角臂衬套和半轴球笼套,发现正常!3年半开了55000KM,这个正常!没渗油、开裂即可。

同时检查了三角臂衬套和半轴球笼套,发现正常!3年半开了55000KM,这个正常!没渗油、开裂即可。

同时检查了三角臂衬套和半轴球笼套,发现正常!3年半开了55000KM,这个正常!没渗油、开裂即可。

发动机右下支架衬套,小裂!现在已更换完毕,用的进口的2.0的发动机右下支架衬套。顺便告知大家:EC5发动机的右下支架衬套和2.0发动机EW10A的衬套一样,是铁圈的哦!
专用工具使用方法:
1.拆卸:图中一侧用外圈(内径70,外径75或76mm)顶住发动机右下支架,中间穿M12,图中一侧还需一个顶衬套工具的盖子(分离式),另一侧上一体式压衬套工具,然后拧螺栓把旧衬套压出来掉到内圈内!
2.安装:基本上反过来,但由于图中另一侧的支架不够平整,使用顶衬套工具的盖子(分离式尺寸要写一些,16V匹配的70外径即可)即可。

检查了手刹油管和底盘下吊钩的情况,发现13款已改进吊钩,增加了橡胶圈,有一定缓冲!
既然看了,自己再改良一下(后轮2边都搞一下)!
下边吊钩受力处增加半面HDPE透明管,管的内外侧均缠绕耐高温胶布,然后扎带固定。

老的SD6C12和新的PXE16,6缸VS7缸压缩机,126cc vs 163cc,制冷量增加33%,估计开空调后比原来开空调多增加油耗0.2L吧(长距离匀速油耗表显)

安装好后的新空调压缩机,在车底向上拍照一个。

分体式顶衬套工具,安装时用

一体式顶衬套工具,安装时用

分体式顶衬套工具,拆下衬套时用

一体式压衬套工具,拆下衬套和压出时均要使用

再上一张螺栓拉马的示意图,懂的人一看就明白。

最后编辑于2017-07-20 16:50:03
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