中午只能在检测站旁边的一个小小饭店解决午餐。

恰好和一位福建来做生意，异地年检的郑大哥聊得投机，一人一瓶啤酒，后来还被他抢着买单了。相约有空去喝茶。

对比前几年的尾气，给大家看看。

307大概是15年初给老婆上下班的。15年9月的尾气非常好。NO为3

16年9月，已经连续市区使用一年多了，HC12，CO0.07，NO5，各个结果都有显著升高。

到17年9月，又是市区一年，所以对这个升高的趋势没有把握，也是我有点小紧张的原因。

结果让人很放心。HC9，CO0.02，NO1，除了HC外，其他结果都有明显下降。

回想，可能是去年，有一次，我老婆打电话说，发动机机油报警，抖动死火。

后来去专修看了下，机油到底了，电磁阀也报故障了。

专修建议，可能是气门油封老化了，造成少机油。也有可能是长期低速市区行驶，保养时间超过半年多了，造成机油少了。电磁阀不用管，只要不经常报故障。确实是，后来再也没报过。

听了专修了，从此就半年一保养，不管里程多少。

在这期间，经常关注机油液位，基本没有问题。

另外，简单说说保养吧。

大家有问题可以随便问。

以我的年数，和公里数，比我多的不会太多了。

我想我对小狮子的保养，还是有一定体会的。

1、机油。

早期，或者说，大概前15万公里，具体里程记不起来了，都是用的4S的矿物油。

后期，记得有一次，4S的朋友说，4S没有矿物油了，才开始用的原厂半合成。然后，精致就在我家附近，逐渐转去专修保养维修了，专修没有矿物油，有原厂半合成，也有什么枫叶油。我这个人喜欢用原厂。所以一直就原厂半合成至今。

因为要上班，家里只有一台车，工作比较忙，所以早期那几年，07、08、09、10、11、12、跑得都挺多的，早几年都是3万一年，后面有多有少。大概从14年底开始，自己下岗了，车子正式给老婆上下班了，15、16、17，这几年，跑得明显少了。16年国庆，刚好20万。到今年国庆，差不多6000公里。

2、保养间隔。

早期7500

大概从15、16年开始转成半年一保，不管里程。

虽然307的说明书说可以15000保养。但受自己最早一台国产车和朋友的影响，说，说明书都是理想状态，也会说恶劣路况，以中国的路况，属恶劣无疑了，所以从第一台车开始，我就坚持按恶劣的要求进行保养。

4S的朋友也说，虽然7500是中间检查，但基本都是要换机油的。我也认同。

自从车子专门上下班后，一年跑的里程，明显下降，从而出现了一次少机油的情况。经过和专修的沟通，以及XTS的机油寿命的理念。坚决改成半年一保，不管里程。

关于机油和保养间隔，再说几句。

1、机油。

咱们这2.0的发动机，应该来说，是PSA这十几年来，最省心的发动机。除了早期水泵的问题外，基本没有什么问题。

本来自吸发动机就不挑机油。以我的经验，矿物油一样可以继续使用，当然，车子老了，不必要。 

顺便说一句，我一直怀疑，我后面用的机油，其实也不是半合成，具体是什么 ，改天过去拍照给大家看看。

另外，有人喜欢用全合成，建议大家去看看全合成机油的前后说明。我的看法是，全合成机油其实是针对带T的发动机做了很多技术改进，而对于自吸来说，属于营养过剩，已经无法消化了。

当然，这个见仁见智。

2、保养间隔。

也许，外国路况不像中国这么堵车，也许早期路上就不堵。

这是真话。我2002看买第一台车的时候，广州都是随便去的，真不堵车。

在这种情况下，用里程间隔来确定保养间隔，没啥问题。

但是。

但是，

但是。

现在的路况太差了，而且差别太大。

有的人是高速上的人，基本天天太高速，还好高速只是偶尔堵一下，基本上均速是有保证的。

但很多人，基本上属于马路停车的情况。基本上天天堵车。

而我们所做的保养，不是保养汽车行走系统，其实是保养汽车发动机。

这里我就不展开说了。

现在来说，个人觉得科学的保养间隔，应该看发动机转数、温度、运转时间、启动次数等，和里程相关的，就是均速。

简单说，均速高的，40以上均速 的，可以适当延长保养里程。

30-40的，属于半城市半郊区的，就按说明书建议的里程。

30以下，就属于堵车的人，建议缩短。

对于一年不到1万公里的，建议按时间间隔保养。

好了，说这么多。

其实小狮子已经属于淘汰的车型了。最早的04年小狮子，很多都不见了。

也就是像我这样的人，这么恋旧，才不舍得。

也许，不久的一两年，小狮子就要退休了。

另外，感谢4S的朋友和专修的朋友，给予小狮子的关照。