领养狮子接近一年，现在行程2万5千公里，刚领回狮子的几个月里，在汽车之家社区里结识一众狮兄狮弟，真是其乐融融。。。。。。。

买了车就是用的，俺的狮子三上湖南，一上衡山，走了不少烂路，也走了许多高速，市区里穿梭往来，经历了不少考验。平时市区与高速约6/4开，2.0的手波，现在综合油耗9.5以下，以我这样率性的开车法，能有如此的油耗觉得完全可以接受。

与狮子相处日久，没有了当初的兴奋与激动，但在这接近一年的时间里，对狮子的感觉真的是越来越好。看到现在坛子里有很多狮子的粉丝与准狮友们对狮子有诸多疑问，俺在这里简单地介绍一下自己的驭狮心得。

首先要说的是，领养狮子没有一丝的后悔，在同档价位中，狮子绝对是一款值得你放心的车！刚过磨合期时，俺就与狮子由深圳回湖南走了一趟高速，期间上衡山遇塞车频繁大陡坡走走停停；乡间土路上蹭了几次底盘，一路坎坷的走来，回到深圳检查没有发现任何不适。坚固的底盘钢护板起了非常大的作用，可以说，狮子是耐用的！

俺开过的车子不多，只有3、4种，狮子的操纵感觉在我看来非常的好。尤其是今年春节回湖南，因为担心往后会堵车，路上的车都在你追我赶地抢时间。我在广东河源境内（因为京珠高速已经瘫痪，没办法只能绕道江西进湖南）基本上都是140以上的速度（最高180），虽然同车5人，且后备箱塞得满满登登，在3000转以上提速依然后劲非常足，变线时姿态非常稳健。这次长途有一个惊险的镜头不得不说，在进入江西赣州境内以后，路上车子越来越多，速度也越来越慢，此时发现前面有一个也是从深圳来的狮子，顿时有些许兴奋，心想一路结伴走很好，就紧跟在他后面。只见我们两个的狮子前后鱼贯穿行于车队之中，虽然速度并不十分快，自在超车的乐趣真的是很美妙。。。。走在最右边应急带上的前狮一个左急变线超过了左边的大货车，我当时也打算超过去，但随着前面狮子腾身而过，我突然发现一辆车停在我前方的路边！右边是高速的路墩，左边是慢慢前行的大货，只有踩刹车了，狂踩住刹车不放！当时的速度应该在80-90之间，只觉得脚下ABS在卡卡的响（狮子的ABS声音与其他车有很大不同），直憋得最后狮子熄了火，停车之时，在风挡中已经看不到前车尾部的车牌了！一车人看到站在前车旁边的两人都张大了嘴，瞪着眼睛。。。。足足一分钟之后才从车上下来，发现狮子距前车的屁股只有短短的30公分不到！回头看一眼长长的刹车痕迹，真的是触目惊心啊！在此提醒各位，最好不要走高速上的应急带，如果不得不暂时走一下，最好很远就变线，观察清楚、用远近光及鸣笛提醒前车后迅速超过回线。而狮子的刹车功夫确实让自己庆幸：车身没有任何扭动，高速猛烈刹车也没有明显的“点头”现象。可以说，狮子是安全的！ 

狮子中控台上的信息窗，可以显示车外温度、瞬时油耗与平均油耗、平均速度、续航里程等信息（如果是其他牌子的车，早就将这个作为一个卖点大势宣传了）、一体成型的车门（如果对比时下许多“走红”的日本车，就会知道区别在哪里了）。还有可以上下和高度可调的方向盘，可以加装定速巡航（我的狮子是低配驾驭版，自己花500多块钱加装，效果一样）。可以说，在配置方面狮子是厚道的！

狮子车内空间很宽敞，我178的身高，坐在前排时，头上还有一拳左右的空隙，此时后排如果不是坐着比我还高的人，腿上与头顶也不会觉得局促。有很多没用过狮子（或者是没长期用过）的人都对狮子的后箱造形不以为然，我个人也并不觉得好看，但是，当我今年去湖南，装了一车大包小裹的年货以及随身行李后，更加觉得狮子是实用的！

不足一年的时间不长也不算短，在风雨坎坷中走完长征的狮子仅仅修过水泵、左前车窗升降马达及装玻璃水的水壶，再没有其他任何故障。有些车免费保修期很长，听上去很踏实，但车买来是开的，不是用来修的，修车虽然免费，但你真正开上车以后，会发现没车的生活非常不方便，连一天都觉得长。频繁的修车会让许多业务、生活受影响。狮子的保养期间隔本来就较许多车长，再加上平时毛病很少，可以说，狮子是高效率的！

任何事物都有不足，狮子也不例外，我对狮子非常满意，如果非要我说上几点不足，我觉得只有两点不大满意的地方：一是后排座椅靠背比较直，长途乘坐舒适度会下降（尽管此次去湖南走了36个小时，后排的人并没抱怨）；二是后箱造形，尽管这在我看来实在不值一提。有人说，狮子看不到车头，开起来觉得别扭，我觉得那是刚开，还不熟悉的缘故。在市区里走走停停等红灯和停车是经常的，难道开着自己的车，每次还要看车头吗？呵呵，那也太菜了吧。还有人说狮子的隔音做的不好，发动机声音偏大，但以我喜欢操控与驾驭的角度来看，却更有股纵狮驰骋的味道。

以上就是我对爱狮子的体会，由感而发，没有任何夸大之辞。其实，狮子还有许多让我很满意的地方，如果一条条列出来，还要加上几千字，比如车身坚固、车漆耐磨。。。。。什么的，一时想不起来那么细，只捡自己印象比较深刻的举举例子。
时至今日，与狮子相伴已久，我们的感情也越来越浓，选车之初试驾过不下十种相类似的备选车型，对自己的选择感到欣慰。狮子，让我越来越爱！

我最喜欢从这个角度看狮子。



[ 本帖最后由 三幅方向盘 于 2008-03-12 18:40 编辑 ]

呵呵，言语之中透出浓浓的爱意

:)
使用心得，由感而发。

好贴,要狠狠的顶.307的确不错.

  

是的，狮子的好处要慢慢体会，有容乃大。

  
比较中肯.顶你.打这么多字辛苦了!

赞一个！
 

呵呵，老兄真善解人意！

走在最右边应急带上的前狮一个左急变线超过了左边的大货车，我当时也打算超过去，但随着前面狮子腾身而过，我突然发现一辆车停在我前方的路边！右边是高速的路墩，左边是慢慢前行的大货，只有踩刹车了，狂踩住刹车不放！当时的速度应该在80-90之间，只觉得脚下ABS在卡卡的响（狮子的ABS声音与其他车有很大不同），直憋得最后狮子熄了火，停车之时，在风挡中已经看不到前车尾部的车牌了！一车人看到站在前车旁边的两人都张大了嘴，瞪着眼睛。。。。足足一分钟之后才从车上下来，发现狮子距前车的屁股只有短短的30公分不到！

危险啊  
[ 本帖最后由 mensong307 于 2008-03-04 19:07 编辑 ]

是啊，所以：
(在此提醒各位，最好不要走高速上的应急带，如果不得不暂时走一下，最好很远就变线，观察清楚、用远近光及鸣笛提醒前车后迅速超过回线)

此主帖已经被 驾驭黑狮 推荐

帖子标题：写在狮子走完2万5千公里之后

推荐理由：不多见的好帖子了

看了这个帖子，心里踏实多了。

     

本来就对307感觉不错，LZ这么一说，看样子还不错，嘿嘿 顶了





[ 本帖最后由 kube 于 2008-03-04 21:19 编辑 ]

  

我的2.0AT，12500公里，借个地也来说说：
好的方面：
1.过弯好。从江西南部出发到广州祈福，105国道，350公里，一半是山路，用时3小时15分钟。跑的很轻松，主要归功于弯道性能好。
2.跑长途省油。从上海到皖南牯牛降风景区，期间有高速、国道、省道、乡村公路（用GPS，导航方式设定为最短的距离，结果宣城西下高速后除宣城收费站之外，居然无心就规避了所有收费站直到终点牯牛降，山村小路跑了3个半小时，晕死！），综合油耗7.9。回程，走省道，经铜陵、宣城，油耗6.9！期间，利用GPS，研究了一下南浔至上海的逃收费站的路线，呵呵，结果分文未花。跑题了啊。总体来说，307加满一箱油（60L），跑长途的话，轻松可以跑800公里以上，前提是速度必须控制在110之内。
3.刹车好。
不好的方面：
1.远光不够亮。这跟我的眼睛不太好有关。
2.我是个粗心的人，但有时，比方说途中乡下下车嘘嘘的时候，也感觉到引擎盖里怪声怪叫，声源不明。
3.变速箱在低速档间有顿挫，所以在市区跑，除非大脚油门，否则开的窝心。不知道手排的情况是否会好些。
还有一个很不好的记忆：年前皖南青阳到池州一带，318国道，不知道怎么搞得，加速无力，油门到底，居然超不过狂飙的大客车，前后有50公里，这让我大伤自尊心灰意冷（现在回想起来都恍若做梦）。后来上了高速，大脚狠命折腾油门，直上了190，后来似乎好了。其中原因，我现在也想不明白。

不错！但是还是觉得安全第一~`  

体会真深，写的很详细、客观，真是应了一句话：谁用谁知道，307是部不错的车，用后不后悔，在同等价位车里面，307的性价比是很高地，至于油耗嘛无论1.6或2.0的在10L以内都能接受，这和路况、驾驶习惯不无关系，同时也希望三幅老弟多回家谈谈心得，好啊

雁过留声，人过留名，，，，确实不错的贴子！ 

好帖应该顶