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【2016年终福利】十代 1.5MT 圣辉银大片

1 549 发布于 2016-12-20 20:45:59 只看楼主修改帖子

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选车：选车不想写太多，以我本人经验，选车写多我就懒得看直接过了。选车时思域的备胎就2款：奇瑞艾瑞泽5和马三昂克赛拉。艾5优势价格、空间（尤其是头部），劣势就商标啦，我爸一句不买国产所以直接PASS，感谢老爸如此给力。马三优势不用等、优惠比较大，劣势后排空间，等车期间真的犹豫过换马三。最后下定决心等思域还是因为两个字：颜值。

订车：四月份上市后一直犹豫要不要订，主要是一直没优惠，还幻想后期1.0车型可能会有全免购置税的新政策。但是经不住销售每周一次的电话轰炸，还是在7月底下了定金，不加价不送东西，合同约定3个月提车，否则退钱。
提车：首先我当时有辆代步的比亚迪蛋蛋先开着，不急着提车，所以等车的时间没有被销售牵着鼻子走，期间销售多次让我换颜色和车型都都被我强硬拒绝：我就要手动圣辉银，要不给我车要不退我钱。在整整3个月后如愿提到这俩稀有的手动和稀有的颜色，应该是出厂就被我提了，哈哈。店内强制保险6000+，购置税5300，落地不到14.2，还有比我更低的么？

整车外观完全没改，原汁原味，买手动不就是为了省点钱嘛，买菜车一辆有改的钱不如上中配了。照片太多也懒得P车牌了，专门选个CIVIC专属车牌，可见我对思思是“真爱”啊~

个人觉得正面最好看的角度。本地也看到过好几辆白色的，看起来银色要比白色更有金属感、也更显大，运动又不失稳重，这颜色没选错。

侧面绝对的轿跑风格，20W以下颜值绝对No.1

个人觉得背面最好看的角度。溜背造型大爱。

逆光来一张

220TURBO，身份的象征，看到1.0T那凄惨的配置和坑爹的价格，我就更加庆幸定的太及时啦。

这次十代设计最出彩的地方我认为就是这个大灯，尤其是上面那镀铬的“眉毛”，使正面看去有种拟人化的感觉，非常有杀气。我觉得这个眉毛完全可以申请个外观专利哈。
不过话说回来，低配这个卤素大灯是真的不给力，铺路效果太差，如果要改肯定首先改这灯。原装LED大灯4S报价3000多，改不改就看年终奖可给力了。。。

大括号尾灯识别度非常搞，其他车还没见过这个外形，晚上远远就能发现前面有自己兄弟。

犀利的腰线~

新车味道还是比较大的，双十一买了一盒炭包还送3个竹炭狗装饰，不过感觉效果不明显，多开窗通风才是王道。可惜冬天太冷，等开春吧。

优科豪马215/55的轮胎中规中矩吧，我也基本不激烈驾驶。看了领导的标志408是93W，而马力更大走运动路线的思域才配93H的有点不太厚道。

说了外观完全没改，连膜都没舍得贴，不过原车防紫外线玻璃本身就带点泛绿的颜色也挺好看。远看反光明显，有一定隐私效果，话说回来这么矮的车也不够我震啊。所以也不打算贴膜了。

新思与老马停一块，颜值高下立辨。

内饰也基本忠于原厂，装饰性的东西一样没加，一些实用性的东西还是不能少的。

首先是手缝的方向盘套，原车方向盘总感觉有点滑。双十一打算在网上买的，但是对自己的手艺没信心啊，最后还是找个实体店。

100多包工包料，真皮是不可能的，就是所谓的超纤皮。店里老板亲自上阵都缝了半个小时，效果还是非常不错的，要我自己缝估计这套子就废了。

4S送的所谓“原装”脚垫，覆盖的不是很全，不过好在没味道。不换了凑合用吧，能省一点是一点。

其实原装的织物座椅是非常舒服的，但是为了以后打理方便，还是淘了一套专车专用的皮套。为了省30块安装费，和老婆费了九牛二虎之力浪费一下午时间，还把后排坐垫拆断了。最后！终于！装好了，效果还可以。

开始不知道怎么拆后排坐垫，以为还是和我的蛋蛋一样是硬拉出来的，结果我一使狠劲就杯具了。后座是掀开了，但是固定后座的卡子还在原位，固定的泡沫被我拽断了。当时想死的心都有~

正确的拆后座姿势是这样的：后座下方有2个这样的开关，捏住白色的塑料往外拉一下就解锁了。千万别直接提，这都是血的教训啊！

被我拉断的就是这个金属件，后来买的AB胶粘了回去，反正也看不到，这下比原来还要结实。

光解锁了2个卡扣还没完，你会发现还是拿不掉后座，因为后座靠驾驶员位这边，与靠背的接缝里还有一个六角螺丝，要拿套筒卸掉这个螺丝才能去掉后座。

再说下行车记录仪走线，这个就非常人性化了，简直好装到极点，我不用任何工具10分钟搞定，就按照我画的路线把线埋进去就行。没有任何难度。

下方思域也刻意留好了走线的缝隙，全程没有阻碍点。

点烟口和USB口设计在档把下方，把了乱七八糟的线都藏在这里，眼不见心不烦。

中控可以设置成类似微软的磁贴界面，实际使用感觉比默认界面友好。但是颠簸时中控异响我也没能幸免。

刚提车就发现音响声音不对，我坐在驾驶位，离左边喇叭更近应该是感觉声音结相偏左才对啊，可是实际是我感觉声音是从右边来的，结相在车厢中间位置，应该是考虑副驾驶的听音感受吧。于是我很“无耻”的将左右平衡向左调个两格，只要我爽就行，至于副驾驶，嘿嘿~

觉得音质不好的可以参考我这个音质调整设置，偏高音的取向，个人很喜欢。

至于很多改装汽车音响的我是不推荐啊，因为本人就是个穷烧友，家里大大小小音箱也值好几万。首先汽车音响几乎是只有喇叭没有箱体，功放的体积和功率也受到限制，车厢内也是一个不规则的听音环境。声场不好，环境噪音大，声音开小了没效果，开大了分散注意力影响安全，有改音响的钱不如买套好的坐在家里沙发上好好享受了。
还有本田车的隔音真的不好，发动机噪音、路噪一样不少。都到这价位了，可能还不如我试驾的奇瑞艾5，和同事的速腾、408更没得比。好处就是我依然能听着声音来换挡。。。

重头戏来了：论坛里非常火的这个6速手波。之所以这个手动挡车型这么热应该归功于在手动挡车型里新思域是难得的高配置、高颜值、高动力、低价格了。

我为什么选手动档：
1、便宜一万（不**，我就是穷）。
2、不堵车。上下班单趟15KM，不到红灯都不带刹车的。
3、有经验，第一部车比亚迪F0，基本把手动技术练出来了所以开手动心里有底。

再说下我对这个手波的主观体验：
换挡行程：还是比较短的，特别是左右行程，很紧凑比较爽。
吸入感：怎么说呢，其实不算吸入，这个入档过程有点像打转向灯，开始是有阻力的，等过了这个阻力点就一下子到位了，像拨开关一样，“啪”的一下。
倒档：倒档不好挂，有时候第一下进不去，每次进去也都比较费劲，和前进档比差很多。

离合：离合行程比较大，结合点也比较宽泛，对新手非常友好，驾校那种完全靠离合起步都没问题，我开到现在没熄火过。但是在半离合时能脚上能感觉到震动，其他车友也反应过，应该是共性问题。

起步加速：这个单独说下，很不好。以前开F0都没遇到起步抖动。思域这个起步我真的很头疼：1档起步离合不能放完，放的稍微快点都会有强烈的发动机制动效果前后闯动。1档放完闯、半离合换2档提速就很慢，所以红绿灯遇到挑衅我基本都是认怂不跟你比，空有这么大的马力都是眼泪啊。还有踩下离合转速掉的很快，2K转以上换挡补油慢了也会抖。
总结下这个MT就是：舒适有余、运动不足，算不上好。

涡轮起压：这张图是2档平稳的踩到3K转44码，涡轮完全没压力，浅绿色的节能提示灯。

涡轮起压：这张是猛踩油门，转速还是3K,车速41，涡轮已经有4格压力了，灯也变成白色说明这样开不节能，由于是新车不敢再拉转速了。
经过个人测试，这个涡轮不是车速高起压，也不是转速高起压，而是急加速起压。至于所谓的涡轮延时，我这样的菜鸟毫无感觉。踩油门、涡轮起压、推背感几乎同时到来，手动推背感真的很强，有种要失控的感觉。

油耗：看油耗就要看全程的，一切通过跑高速刷出来的断章取义的低油耗都是耍流氓。
提车至今约1400公里，高速不到150公里，剩下大部分郊区，绿叶到市区才开。六.几的油耗我很满意。

只有高的均速才有低的油耗，我的这个油耗不太具有参考性，不过总的来说新思域还是很省油的。

听说来张大鹏展翅是之家论坛惯例。

最后主观的说下新思域手豪值不值得买：
1、如果你是新手想买个手动档练手：我不推荐买这款。
练起步？用离合就能直接起，无需油离配合，改不掉驾校里的坏习惯，还可能让坏习惯固化。
练坡道？他有电子手刹、自动驻车。起步都不用松手刹的，想溜车都难。
练跟车？他离合结合点太宽泛了，想熄火也难，就算熄火了一踩离合自动点火，熄火启动都没得练。
总之他配置的各种辅助功能使他更像一款半自动车，开好思域手豪不代表能开好普桑。
2、如果单纯为了省钱：不推荐买。除非你真的像我一样很少堵车。每当我进市区就有一种想换自动档的冲动。还在犹豫自动/手动的朋友们，果断选自动吧。
3、如果MT是你的真爱：买买买！发动机绝对NB,其他哪里不爽改哪里。