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台州温岭首改十代思域定速巡航教程

1 117 发布于 2017-03-25 09:30:44 只看楼主修改帖子

我连提车贴都没发，先发的巡航改装，老规矩先上车。

这是改了折叠之后拍的照片。

其实本人动手能力真的是不怎么样，在这里真的要感谢论坛一位老哥论坛ID:衔枝的飞鸟，还有杭州思域群木头的帮忙，还有要感谢一位很重要的人。我从下午4点半开始装起装到晚上11点后来都是她陪着我。基本插口都是他帮我拔的??装到后来外面下雨车子停在这里装在车里鼓捣真的很累，手还被弄破了几个口子。
先介绍下工具把，十字螺丝刀长短两把，具体下面会介绍，一字螺丝刀一把，8mm以及10mm内六角，电胶布，还有，撬棒，借力杆尤为重要。还有一把是内六花

刚开始仓库准备的这些，没准备借力杆后来折腾死。

就是这一把，拆气囊螺丝的。尤为重要！

这是未改前。左右不对称强迫症真的很烦，还有就是巡航以后高速也会用到。

先拆左右气囊螺丝。

这是气囊下来的样子，拔插口按住两边的白色位置，给你们划重点啦。

气囊拆好后妥善保管！别碰他。不管爆炸不爆炸。这里是重点！

卸掉气囊的方向盘样子

这里要用到10mm的内六角加借力杆。原厂方向盘在拆下来前很紧，里面打了螺纹胶。拆掉里面掉下来的绿色东西就是螺纹胶，这里要大力。卸下方向盘的时候记得位置做好标记。这里是重点！！！

这是方向盘卸下来并且拆掉下方盖板的样子。有三颗螺丝，左右两颗，下方有一颗。

拆方向盘下方盖板的时候记得松掉方向盘调节的杆子才可以拿下来。
然后就是拆倒车雷达那一块的板子。直接掰都是卡扣。一个人太忙了有些图没拍下来。

拧掉雷达后面的一颗螺丝。开始拆主驾最外面的副板。也是卡扣慢一点细心点就好。左边的两个插头可以不用拔，但是一键启动这里有个出风口的皮管先拔掉，最后装回前皮管一定要插紧，不然会出现错误。

副板拆掉是这样的。

接下来就是拆仪表盘上面的弧形盖板。用点力

拆完这样。上面那个黑色据说是调节车上时间用的。

然后就是卸下周边的四颗螺丝。这里要用到短的十字螺丝刀。慢点拧，短的螺丝刀离前挡已经很近了。

红色蓝色这圈外沿都很锋利，拆的时候注意保护自己。黄色的两个是要用到短的十字螺丝刀。这里是重点！工具很重要

这里拆完后记得把导航模块的金属板挪开。这里图片没拍。买了定速的车友自己看教程就会。
后续是拆DA屏

要先拆掉扶手箱两边的副版，刚包的皮哈哈，怎么样。

然后拆这个，从底部慢慢翘然后拉出来，都是卡扣。我在右边那条顶部那里卡了很久弄不下来，当时急的我差点硬来了！慢慢来，切记。

后续是拆空调按键，记住DA与空调按键不是一体的玩意儿，红色框画的饰条两边各有一颗螺丝，拧掉才能拿下空调按键，空调按键后面有个插口记得拔掉。装回时这两颗螺丝记得拧回去，我就忘了拧…这里是重点！

后续应该没有图了我就文字说明吧那时候天应该黑了所以一个人搞也不好搞就没拍照了。DA这里是两个两用的螺丝，用8mm的套筒可以拧出来…一个螺丝十字纹已经被我拧滑丝了，后来朋友过来开车去五金店买的8mm的套筒拧出来的………这里是重点！！！
DA也是往外拉，都是卡扣，下面有蓝色和灰色的线束。我记得是蓝色在右边，还有就是线束有卡扣束住拔掉记得解掉卡扣。这样DA就可以拿出来一点了。
后面要拆中间出风口这里，要先翘开副驾的拉丝饰板，慢一点。翘一半就行。出风后面也有个插口，记得拔掉。
然后就是拆仪表盘的玻璃罩子了，跟中间出风口以及左边的出风口是一体的。

拆仪表罩子前要先拆掉这一块。教程里也没有说！差评。这里是重点！

卸仪表罩子的时候要小心点。我卡在雨刮后面的银色饰板很久，就是上图红圈的左边。左边跟中间出风口都送了，就这里弄不出来。
记得把方向盘往下调节。这样就好拆了…这里是重点。
整个仪表罩子拿下来以后，就是拆仪表盘了。仪表盘有三个螺丝呈三角形，右边的螺丝要稍微把一键启动的位置朝下掰一点才可以拧下来。
整个仪表盘拿下来后面有一大一小的线束记得拔掉记得插回，大的线束等会要从这里插线进去。
到这里拆的部分就结束了应该，然后你们买的应该有三样东西，一个按键，一个按键的线束，还有一个是两根线头的线束。颜色不重要卖家说的不用对照视频的颜色去弄因为根本对不上哈哈……记得插到对应的接口就行。
方向盘下方有个蓝色的插口拔出来，较短的线束接这里，因为插口就这么长，所以短线插短接口，插口部分可以剥离，线插好把盖子按回去就成。
两根线插4跟5号位。然后是仪表盘的大插口5号接5号，4号接14号。记住假如你紫色线差了5号，长头的也要插到5号位！！！！！仪表盘灰色大插口后面有黑色端子，记得挑开点不然长头线插不到底，一次到位，不然很难拔出来。插好后自己可以看看下方有没线头露出来。跟原来的线束头深度差不多了就行，黑色端子记得按回去。这里是重点，接线大家要好好看。
说下走线把，走线跟着仪表盘的走线走，方向盘调节拉到最长，然后预留一点线束长短伸缩的空间，防止摩擦摩擦。接到插口位置记得用电胶布绑好，有些位置可能需要袜扎带绑一下。
然后就是装回步骤了，这里不细说，插口记得插到位别忘插，这里是重点！！！
方向盘按键以及线束更换，拆掉方向盘背后的黑色盖板，

这里有三颗螺丝记得拧掉。然后再拆后面的黑色盖板。卸下盖板后记得拔掉左边多媒体按键的白色插口。

原车线束图。替换上去的照这个来就行

黑色盖板上的线束用买来的线束替换即可，走线参照原线位。白色接左边多媒体，蓝色接右边定速巡航，原车为四个线，一个接左边多媒体，一个气囊线，一个空心圆孔线就是上图最上面螺丝拧到的地方，还有一个大插口。物理不好无法解释，其实想弄高配两个多余改喇叭，想想自己水平哈哈，就算了以后再说。

这个是买来的线束，五个线对应即可，比原车线束多了一个蓝色插口接定速巡航的。线束弄好后记得拧回三颗螺丝。

安好按键然后插口插好按回黑色背板，将大插口以及气囊线通出来，方向盘改造就完成了。
接下来说说游丝。方向盘卸下来的时候记得做好标记。游丝往右转两圈半到底然后回转居中，套上方向盘拧紧即可。
装回步骤：仪表盘线束接好放回去三个螺丝，装好仪表罩子，记得小盖子按回去上面的红圈图，然后一键启动按回去，黑色模块四个螺丝，装好弧形盖板。然后副驾拉丝饰板按回去，DA两个插口插好记得按回去拧两个两用螺丝，然后空调按键插口接回按进去两边的螺丝别忘了拧，然后就是最让人吐槽的档位两边最没档次的饰条按回去