自己因为是本田迷，所以这已经是第二台本田了，第一台是大思素车开了4年8万多公里卖了，换了思域，换车的理由其实也很单纯，思域更快！如果硬要2台车做对比的话思域除了动力油耗后排乘坐空间胜过思铂睿，其他的根本就不在一个档次并且差的太多了。当然自己并不后悔换车，如果以后有机会我会购买一台GK5，思域买了也有快1年了，一直没交作业，照片都是平常陆陆续续拍的，今天整理了一下发了出来。

今年苏州GTshow看到了aspec的这套锻造小6活塞果断入手，和原厂的卡钳做了下对比大小基本相同，但重量要轻了不少减轻簧下重量嘛，用下来挺好，刹车很线性，初段没有撞墙感，后面也是越踩越有，性价比挺高的

没有看错！这套刹车可以完美安装在原厂17寸轮毂内，也不需要垫法兰盘，这是开皮时候拍的照片，烟直冒，臭死我了！

很好奇为什么先改的刹车后改的轮毂？？因为**artka厂家出了点问题，这轮毂我从去年12月份定一直苦等到今年3月底。简直**，没办法自己又喜欢这个经典款式一直没动摇过，咬着牙等！轮胎一开始考虑的是奈特通INVO，之前思铂睿就用的这个胎一直感觉很好，干地抓地力不错，下雨天排水能力简直残暴但最终还是选择了东洋T1S 原因就是:穷！！！！ invo真的不便宜，况且t1s性能方面也还过的去！轮胎的尺寸就是225 40 18！没考虑过上45 ！要的就是姿态的完美！

参数自己看吧！上车之后简直完美！至于颜色，我一直觉得红黑配才是王道，黑白其实并不配，白车配黑轮毂反而会让轮毂看起来更小，亮银就不存在这个问题反而会看大一点

考虑到日常使用和通过性高度设定为前2指，后1指，自己感觉姿态很完美，也不打算再去降低车身。阻尼的话前17 后15，这套避震使用已经有2个多月了，开下来的感受是日常使用并不硬，也不颠舒适性接近原厂，但支撑力又比原厂足不少，速度开快了连续变几个道也没问题，正常使用已经足够，之前也开过其他车友的车改的TEIN SAZ，对比下来自己感觉可能还比tein略好一点点，当然一款避震安装很容易，调试就要看店家的水平和手法了，建议要改避震的兄弟们还是找专业的有经验的店家去弄。

说完行走部分，下面就来到动力部分了，改装过的部分有:
1:injen进气/原厂KN空滤(开了2天又拆下来放仓库去了)
买了KN空滤又换回injen只有2个原因 进气温度和进气声音，因为injen是隔热管，加上冬菇头是在下面进气所以进气温度会比原厂的低，我没改泄压阀也没换中尾段。所以就指着这进气声音给我带点激情呢，哈哈。
2:aspec 300目高流量头段
加速废气的排出，提升点动力，至于中尾段我一直没改，主要还是因为cvt的车并不能发出悦耳的排气声音，说白了就是不能像MT或者AT车型那样有转速上的变化，声浪很单一不好听，而且中尾段改的不好对动力其实是有损失的，所以思前想后还是维持原厂。
3:力爽的点火棍/力爽红头SPE 
2个棍子都买了，最后还是用回了原厂点火包加力爽的点火棍，放弃红头spe，没有理由，只是自己感觉可能原厂的点火包更好。
4:cusco机油透气壶，装这个纯粹只是想减少一点点进气道积碳，另外透气壶支架虽然有现成的但要装车还需要掰弯自己重新加工。
5:外挂方面用了magicpro 
最快一次测出来百公里6.2秒！后拆除，有要的兄弟也可以私聊我，也装过朋友的racechip，外挂调到5档开了3天拆除，目前原厂状态，一直感觉外挂其实就是伟哥暂时性的凶猛，想要持久还是得刷程序，介于目前没有靠谱的程序就先原厂开着吧。
动力方面基本就改了这些东西，车友们常改的泄压阀我没去动，感觉没用！泄压阀说白了就是一个声音，压力卸的太干净中途加速反而不快，火花塞我还是坚持原厂，毕竟后换的火花塞点火间隙和原厂的肯定不一样，至于耐久度，原厂54.5元一个，1年跑2万公里我换一次也才200多！火花塞还可以始终保持最佳状态！

另外车子的顶吧，什么底盘加强件我一个都没上，感觉对操控也起不了太大的帮助，车子日常开虽然还是会和人飙，避震改过之后变道已经没有问题，而且毕竟正常开的时间多，也不想把车子搞的硬绑绑的，牺牲掉舒适性，得不偿失。

我改车在外观上基本还是喜欢素车的样子，下面请大家一起欣赏下大片吧:

谢谢各位观看！

说下使用感受：
1 本次写入的是1阶程序，轮上马力和扭矩大家可以看上图，涡轮压力是1.25bar 瞬压1.5bar 恒压1.3bar
2 刷完程序之后车子带来的动态体验确实是之前外挂所给不了的（本人用过2款外挂上面也有写到），D档下面油门的灵敏度非常的高，起压也非常的快，而且压力值一直恒定在1.3bar，跑起来的感受就是无论在什么时速下踩油门，车子都会一直有一股力推着往前走。
3 晚上测的成绩是用AD08R的轮胎跑的，因为刚下完雨，地上都是湿的，相信路面干燥点的话成绩还能再往上提。
4 车子目前为止的改动基本也到头了，后续的话再维持现在的硬件状态下会更换injen的中冷（目前换了injen进气后的进气温度是48度），换98号的汽油，车子性能还能提升，虽然更换中冷后符合2阶的硬件标准，但毕竟还是要考虑到车子的耐用性，发动机变速箱的寿命，还是会维持在这1阶程序。。。
感谢各位的观看：有任何问题可以私信我，只要上面必定会第一时间分享给大家