摘要
  此文为本人在汽车之家途安论坛发表的第一篇帖子，从此将会由铃木论坛转投大众军团，打算做的稍微工整些，算是“投名状”吧，同时以飨各路车友。
  本文将简要回顾我有车以来的经历，生活改变而产生换车的需求，选车的心路历程以及询价、订车、提车期间发生的各种轶事，这一段时间以来的用车的初步体会及对一些发现问题的看法，还将拍得的几张照片与大家分享。

关键词：奶爸，1.4T自动豪华，够用

车辆信息：1.4T白外黑内豪华7座，指导价：22.58万，现金优惠1.5万+0.4万，送全车贴膜、全车镀膜、底盘装甲，其他：出库费700，上牌费355，购置税8795，保险合计7844，合计22.45万。
正文：
一、我的生活
1、屌丝?北漂
  本人80后屌丝一枚，07年大学毕业之际在学校老师的推荐下有幸进了京城一家央企的分支机构，领着少得可怜的工资饿不死但也肯定吃不饱。但日子该过还得过，谈了女朋友，转眼到了谈婚论嫁的地步，有幸在媳妇的坚持下抓住楼市疯长前的尾巴按揭买了套房子。说起来这几年虽然依旧守着一套房子度日，没能赶上量化宽松的政策东风直接奔小康，但我觉得对于屌丝来说，买便宜了同样是赚到了，否则如果到现在仍未买房，别说换车，恐怕都难以在京城混迹了。
2、该有辆自己的车了
  一次回老家参加中学聚会，长途大巴倒腾了有半天才到，于是觉得我们该有台自己的车子了。当时的预算是落地不能超过12万，因为刚买了房子又加上装修，手里真的真的没有再多的钱了，于是选车的范围就落在了10±1万这样的区间，经过一段时间的比对，我们最终选择了铃木的SX4自动1.6顶配，当时国内仅有的crossover。自从有了sx4，我们的生活半径瞬间扩大了许多。周末俩人郊游、去两边的父母家（均在距北京100度公里的地方）、聚会、购物等等等等。我们婚房买家具的时候，电视柜、茶几、吧椅、媳妇的吊篮都是用小蓝从香河、胜芳拉回北京的，小S虽然个子小，但灵活多变的内部空间给我们的生活带来了极大的便利，这也是我始终不想买三厢轿车的原因。

3、有了孩子一切都不一样了
  其实我的sx4是辆挺不错的车子，经济、实用、皮实，不光见证了我们4年的二人世界，还见证了我们家庭新成员的到来，媳妇怀孕的时候，差不多每次都是我开着小S载着媳妇去复兴医院产检；媳妇预产期的前两周，我们早早就把备产用品放在小S的后备箱随时准备出发；媳妇、儿子出院的时候也是小S载着他们回家，小S的天窗让我儿子见到了第一缕阳光。但随着孩子的出生，整个家庭结构和生活的重心都发生了变化，两边老人也需要轮流过来照顾他（还好能轮换，带孩子是个非常累的工作，多给自己的父母一些理解与关爱），还有孩子的各种装备一大堆，sx4渐渐的有些应付不过来了，也许是时候该找位替换sx4的弟兄了。

二、选车
1、我的需求
  我自认为还算是个能够兼顾家庭的人，生活简单、规律，无不良嗜好，除了工作和自己的小兴趣以外最希望能够与家人陪伴。随着孩子一点点的长大，户外活动的需求日益增加，周末、节假日一家老小郊游是必不可少的内容，所以车子必须要能够装载孩子的各种用品和户外装备，出色的行李空间成了首要考虑要素；我们夫妻二人有幸工作地点相距不到一公里，所以每天可以一起上下班，奈何都属于苦逼工薪族，所以购车预算和日常使用成本也是重要的考虑要素；最后就是舒适性方面的需求，我们的出行基本以公路为主，所以SUV的通过性和应对烂路的舒适性能对我们来说没太大必要，基本排除掉SUV。

2、曾经的摇摆
  于是便是漫长的筛选、比对过程。我和媳妇都属于做什么事情都要计划周全的类型，或者说是属于比较墨迹的类型。不过我觉得这也不难理解，本身屌丝平头百姓一枚，买车属于大件购置，当然要精挑细选，否则怎么对得起一分一分攒起来的积蓄。首先基于行李空间和公路长途行驶舒适性的考虑，我们把目光主要集中在了旅行车上。大家都知道在欧洲，基础设施建设的是比较好的，人们周末基本都是举家出游，最常用的就是旅行车，能装、能拉（拖个游艇或者移动房不在话下），跟普通轿车并无二致的公路驾驶、乘坐感受，最适合热爱生活的小家庭。奈何旅行车在国内属于冷门中的冷门，早间年国产的标致505WS8旅行车、桑塔纳旅行车、别克赛欧S-RV、菲亚特派力奥周末风都已停产多年，市面上能见到的也几近报废；后来的中华骏捷旅行版和马自达6旅行版虽然年轻些，但也已停产，二手车的品相能相中的不多；剩下市面上常见的旅行车就是纯进口的欧系高尔夫、帕萨特、奔驰C、宝马3旅行版和沃尔沃的V60，这些都远超自己的预算，品相能相中的二手车同样价格不菲；另外还有些厂商放出消息要有新的旅行车产品投放市场，比如观致3和吉利博瑞，于是又一顿关注。

3、一次坚定想法的经历
  一次全家5口出行，老爸副驾，后排依次孩子、媳妇、老妈，中间位置本来就小，再加上旁边孩子的安全座椅，回到家媳妇腰酸背痛热敷了好几天才好。这次媳妇是真的累到了，而我则坚定了要换一辆7座车的想法，再大的5座车都无法满足我们举家出行的需求了。   

4、苦旅
  于是便开始了7座MPV的寻觅之旅，国内投产的7座大概其4类吧，GL8、上汽大通这类商务MPV，车长超5米，够大、够奢、够宽绰，但是油耗、风格根本不适合我，新规公布后还容易被误认为是网约车司机； 本田兄弟奥德赛、艾力绅，比上述几个小一些，但是日常和媳妇一起上班开这样的MPV，还是觉得有些大，不经济；我天朝一大票国产品牌MPV，这里没有别的意思，东西都非常价廉物美，但实话实说我不想委屈自己，也pass。于是选择面就很窄了，大众途安、丰田逸致、本田杰德，包括进口的马自达5和起亚佳乐，除了起亚佳乐略微年轻以外，其他几款都堪称高龄了，并且上述这些车子都已经深度边缘化，买来后期风险太大，唉，难以抉择。

  年初和媳妇去了趟日本的関西地区，发现那里几乎就是MPV的天堂，埃尔法、贵士这类全尺寸MPV自不必说，更多的是丰田VOXY、丰田 Noah、本田STEP WGN 、日产Serena，还有到处可见的憨态可掬的K-car们，铃木WagonR（最新款的北斗星）、本田N-box、大发TANTO太多太多。个人尤其喜欢本田的STEP WGN ，不光造型漂亮，实用性也是没的说，可惜国内无售，近期也不会国产。

5、她
  光是理想主义没有用，还得面对现实。回来后发现各个网站上对新途安的报道好多好多，且大部分都认为新途安是国家二胎政策的应景之作。于是遂把注意力集中到新途安身上，关注测评、关注购车手册、关注对比评价，网上各种资料收集的过程中发现这一代途安的进步不小，尤其是空间，能够基本满足超过5人的出行需求，油耗嘛，虽然官方说高尔夫的平台这种说法不准确了，但是基本就是这个意思。跟媳妇商量，媳妇表示对大众无感，理由是厂家、销售都太DB，看不惯（媳妇以前是做汽车媒体的）。可是向她陈述了国内目前几无其他选择的事实，媳妇觉得也是，只好同意。各个车型之中，觉得最实惠的就是舒雅版，该有的舒适配置基本都有，选装7座之后价格也还在接受范围之内，颜色跟媳妇一致认为白外黑内最棒，就她了。

三、提车
1、广泛撒网
  确定了目标，那就得付诸行动了。于是挨个给帝都的4S店打电话询问价格，发现电话咨询价格几乎不会有什么进展，于是趁着周末时间便一点点把帝都城区的4S店走个便（郊区的实在是走不动了），价格政策还真是有不同。

2、重点捕捞
  后来发现总不能一家挨一家的磨个便吧，还是挑离家近一点的几家店重点攻关，后来发现旧宫的一家店价格还可以，现金优惠1.3万，送全车贴膜和脚垫，然后我媳妇和销售小姑娘又要了一辆折叠自行车。销售小姑娘让我们交了1000块的订金，提车周期1个月，但也可能缩短。

3、好事多磨
  交订金，于是就慢慢等待，谁成想1周后再给销售打电话，被告知还没下单，正在询问北京的各4S店能否调车。我擦，这什么套路？？？顿时一万只CNM奔过我的脑海。本着事情能够向好的方向发展的期望，我让销售尽快寻到可调车辆，我好尽快提车，销售答应好好的。又过一周，再次致电，被告知还是没车，要不就把订金退掉。当时就火了，严正告知销售，收回退掉订金这话，否则我将采取应对措施。然后致电媳妇（媳妇在京城一家媒体工作），媳妇也怒了，让我再等4S店的消息，如果还没有进展的话那就考虑采取应对措施。不一会这家4S店的销售经理给我打电话，对刚才他们员工的不恰当言语道歉，并非常详细的说明了目前的情况，北京附近的4S店都询问过了，没有可调的白色舒雅7座，但是有两个补充方案可以选择，一是有辆棕色7座舒雅，右侧碰掉两块漆，可以折价3000；二是有白色的豪华可以选择，如果想要再多优惠1000，随时可以提车。
  于是再次致电媳妇，说明情况。媳妇觉得第二种方案还算不错，一来豪华中的座椅电动调节和电加热是她一直想要的配置，二来也没必要刻意把事情搞僵，三是第一种方案就是再优惠5000也不考虑，心里膈应。我觉得媳妇的意见不错，于是便约定周末再过去详谈。
  周末面对面交流，我要求现金优惠1.6万，但4S店方面表示只能优惠到1.5万，再加送全车镀膜和底盘装甲；另外再加4000块的补贴，具体是什么补贴这里实在不方便透露，总之销售一提这个我便心领神会，当场答应。
然而，后面的事情再次出乎意料。本来我卖车的下家跟我说交车时间随我提新车而定，但晚于9月23号的话就等节后再过户，因为十一长假实在不方便。我是24号最终决定改换豪华款的，由于有前面的沟通，就没再找下家商量旧车过户的事情，觉得那样的话有些强人所难。谁知，26号下家突然来电话说发现他的身份证马上过期，必须得节前过户，希望我们能够配合。那就配合吧，也没所谓，正好节前提新车，遂告知4S店节前最后一天提车，4S表示没问题。但问题马上接踵而来，由于是节前最后一天，弄到最后临牌没办出来，整个长假计划全部打乱。没有愤怒，只有郁闷，因为4S店、我的下家和自己各方原因都有，期间许多环节也都有其他选项，但谁都没有料到一步步最后落到个最坏的结果。十一当天来到店里，再次跟销售协商，看看能不能有个妥协的办法，十一的长假总不能就这样泡汤了。这里特别要说一个人，发自内心的要感谢一下，就是4S店的销售经理小于，当我把我的遭遇跟他说明后，二话没说就让我先把他的小polo开走，让我怎么也不能把十一长假放弃了，我问要不要我先打个借条，笑着对我说不用。说实话，虽然没有开自己的新车爽，但心里真的是很感动，会办事，让人心里舒服，这才是好的销售。
  7号从外面回来了，原本计划10号提车的时候再顺路把车还给小于，但是媳妇不同意，说那样不地道，太过分，让我马上把车还回去，到店把车钥匙还给小于，让他先去检查一下车况，笑着告诉我不用，再次被暖到。

4、终于等到你
  10号下午请了半天假，中午处理完手头的事情就往4S店跑。到店里我的下家已经等我一会了，先跟他处理完旧车置换手续，然后看了我的小S最后一眼，不舍，但也无法挽留。想拍照，但忍住了，因为已经过户给了人家，分手炮怎么疯狂都可以，但前任有了现任了，就要注意自己的言行，一样一样的。

  送走下家，我的销售戴美女领着我去验车，各种功能逐一试过，中间有点波折，耽误了将近一个小时，第一次接触就让我对大众有了不好的印象，这一点将在后面“发现的问题及建议”章节中有详细记述。
  各项功能检验完毕后就去办理手续，先补齐尾款，然后店里上保险，知道会比外面贵也没有任何礼品，没所谓了，不可能眉毛胡子全抓到。戴美女又把送我的一堆东西给拿过来，看了一下脚垫、气泵、吸尘器，气泵车里自带，吸尘器我自己也有，所以没要，想换个别的什么，还是销售经理小于，二话没说，换个折叠自行车。谁也不会在乎这点东西的价值几何，关键是态度，再给个赞。
  由于我是下午提车，店里大波办临牌的人员已经不在了，我的销售戴美女就单独去帮我跑临牌。等临牌的空挡，自己把车上所有的保护膜、座椅套什么的一一清除干净，我这人买东西从来都这样，什么家电、家具、各种电子产品到手第一件事就是拆各种保护膜，最受不了电视都淘汰了遥控器还用塑料袋包着，没有贬义，性格不同而已。都到下班点临牌才回来，也不要什么发车仪式了，人家是为了就和我的工作时间才安排下午提车的，不要强求太多。

  这里再插播一段上牌过程吧，我这家店的上牌费是900，不知道在全国处于一个什么水平，欢迎讨论。因为本人每月都有除周末之外的至少2天的倒休，所以工作日可以正常休假出来，结合屌丝本质，就跟店里提出自己上牌，小于也爽快答应，离店前戴美女也把可能用得到的各种复印件都帮我复印、整理好，并给我一个简单的上牌流程，这里再次感谢。
  自己做功课网上查了一下，发现车管所、国税局、工商局都在我家附近，车管所、国税局、检测场在一起办公，就在我家2公里外的马家楼桥东南角，地图里找“潘北昊盛”检测场就可以，就是下图这个地方。

办理发票工商验证的工商京丰分局就在菜户营桥西南角，地图里找丰台工商局就可以，也就是下图这个地方。

  先拿发票、合格证去国税交购置税，给个正副本的完税证明，然后去工商局验证，如果3年内不打算卖车这个步骤可以省去，但建议保险起见还是验证一下，然后回检测场验车，去车管所业务大厅上牌就好了。外地不知道，北京这边验车连上填表也就20分钟，然后去车管所业务大厅拿着全套资料办手续就可以了，就把资料交上旁边等着叫，照相、签字确认、一次交钱（现金）、给临牌、半天全完事，一站式的，非常方便，工作人员也非常热情，有问必答，自己搞定完全不会有压力。不过需要插播的是估计4S店常年会给车管所、检测场一些打点，自己去办被4S店的专员插队也正常，只要不太过分不必为这个大动干戈，中国嘛。

5、小白?印象
  前面写的太长太臭，这一节就不啰嗦了，直接上图，不过由于今天装饰的时间太长了，懒得再回家取相机，在4S店旁边南海子用手机照的，大伙凑合看吧，等哪天帝都天气好了再拍一组像样的片子。

四、感受
1、用车初体验
  车子到手刚刚开了200多公里，今天从4S店出来五环路（就是比四环多一环的五环）上跑了半圈，最高100。至于体验，个人觉得200多公里说太多显得不客观，随便说几点吧。一是加速方面不像很多人担心的那样1200转以上还是可以的，不过起步的确不像日系车那样一给就有，风格不同吧；二是操控，典型的大众风格，悬挂虽有些弹跳，但舒适度还算不错；三是静音方面，怎么说呢，感觉跟主流B级车比还是有差距，毕竟级别、车身结构都不同；四是空间，满意，完全符合预期，第三排还是那句话，每个家庭的结构、情况不同，对我来说完全够用；五是电子系统方面，便利性还可以，各项功能逐步摸索、熟悉中。

2、开启新生活
  途安L的加入，给我的家庭带来一股新的活力，家庭活动半径会进一步扩大，以前一些实现不了的活动，也该做计划逐项落实了。很早就想带孩子找个台湾家庭搞个两岸互助游，也就是我们去台湾，台湾家庭做导游一起环岛游；来咱们这边我们做导游自驾游，互帮互助，深入交流，且经济实惠。

3、发现的问题及建议
1）质量
  在4s店提车验车的时候，发现电动后备箱无法启动，最后不得不返回车间查故障码，电脑显示后备箱右侧线束有断路故障，于是撬开顶棚尾部查找线束故障，最终尾门线束的接头没有接上。虽然顺利排出故障，但是提新车的时候发生这样的事情我想谁也高兴不了。
  提完车到家仔细擦洗内饰，又发现第二排左边靠背的顶部有大约1公分左右的皮子没有缝上，不是开线的那种，是连针眼都没的样子，根本就是没缝上。后来做装饰的时候让售后看了一下，结论是这块皮子短了一截，只能索赔换一套新的皮面。售后倒是很爽快的填了单子订货，说货到通知我过来换上。

2）通用问题
  群里很多车主提到的倒车影像滚屏的问题只在提车的第二天出现过一次，后面便再没出现过。听群里的弟兄们说回去刷下电脑就可以根除，装饰的时候让售后的师傅给看了一下，跟群里的弟兄们说的一样，系统更新就能解决，等再出现再说吧，至少现在还没有问题。
  提车回来的路上就发现2档3档收油滑行的时候有类似于自行车辐条拨动的噪音，也是趁做装饰的时候带着师傅溜了一圈，说是油管有共振，师傅查了一下他们的技术信息平台，就在二排座椅下面的位置，加固一下就好，等回来换座椅皮面的时候再处理吧，反正不耽误开。

3）感受和建议
  对于以上两点发现的质量问题，说实话对大众的质量控制失望了，名声在外，被奉为神车，不过了了。也许有人会说车无完车，我个人认为大可不必为大众这样辩解，有问题就是有问题，装配、配件在一辆车上都出现问题，可见一斑，即使我们最看不上眼的国产车也未必如此。
  两点使用过程中发现的小瑕疵，虽基本不耽误日常使用，但毕竟是瑕疵，这就是典型的所谓质量控制问题，设计无缺陷，就是在制造过程中个别环节出现了失控，造成了产品一致性偏差，作为有神车之称的大众实不应该。
  针对上述问题，我将通过适当渠道完整地反馈给上汽大众，不管是装配质量控制还是供应商的准入标准，希望上汽大众都能够按照规章制度严格执行，尤其是基层的制度执行力要严肃，一句话，新工厂的磨合不应由消费者来买单。

五、尾声
  途安L是我人生中的第二辆车，是我完全为家人考虑的选择，不图大气奢华，但求舒适安全。希望接下来的日子里，有途安L的相伴，通勤办事可靠相随，访友旅行欢歌笑语，选择途安L，选择一种生活。
  最后好像得用钥匙认证是吧？不明白为什么，既然是规矩，就遵守呗。