我在2017年2月购买一台全新君越20T豪华型，在前2000公里，我的路况基本都是高速或则3公里左右公司_家庭。4月份我在北京五环开了一次，在拥堵的路况上，行驶20分钟，变速箱突然不能升档，仪表显示发动机故障，在车辆30公里时速下，发动机转速达到6000转，停车重启后，车辆可以升档，但发动机故障指示灯仍然点亮，我联系安吉星，他们远程诊断是发动机故障，传动系统故障，变速箱故障，让我尽快去4S店维修，我去了北京运通博雅4S店，维修人员升级发动机程序，清除了故障码。此后的一个月，我只有上高速才使用这辆车。
       6月23日，我开车从大兴去北航，车辆在五环上行驶20公里后，车辆突然抖动，发动机指示灯点亮，我联系安吉星，又重复上次的故事，去了4S店，工作人员又再次更新程序，建议我再开车试试，如果有问题，再来店里检查。我离开4S店，是下班高峰期，上了京沪高速，开了不到10公里，车辆突然不能升档，发动机指示灯再次点亮。发动机转速超过6000转，我不得不在高速上停车熄火，重启车辆后，车辆可以换挡，但10分钟以后，车辆又不升档，我继续停车熄火。
        我了解到通用干式双离合技术，在车辆频繁加减速时，离合器会过热，导致变速箱故障。但多次采用更新程序的方法，并没有根本解决问题。
    我目前还不知道车辆故障的原因，推测变速箱的故障可能性很大。慎重选择干式双离合技术的车辆，也希望通用汽车做一个负责任的车企，尽快推动问题的解决。
       我的第一辆车是凯越，使用六年，没有出过任何故障，这使我信任别克产品，第二辆车又选择了别克车，但遇到产品故障频发的问题，动摇了对别克品牌的信任。
        我向上汽通用汽车反应了车辆问题，希望他们能重视这类问题。6月24日上午，我再次来到运通博雅4S店，4S店服务很让人满意，他们安排了技术总监详细了解了车辆情况，打算全面检查变速箱，解决车辆的问题。经过检查，判断可能是变速箱电磁阀故障，4S店需要和上汽通用沟通，在收到零部件后，再通知我来店维修。
        离开4S店后，我行驶一段距离，发动机故障指示灯再次点亮，发动机3000转左右，变速箱才能换挡。车辆降速或刹车，车辆明显抖动。
         24号中午，上汽通用客服打来电话，了解情况，并答应推动故障的解决。终于感受到厂家的态度。
        
         
    后续进展，我会及时更新。

6月28日中午收到4S店通知，通知我电磁阀备件已到，可以来店里修车。今天是高温天气，去4S店的路况很好，车辆没有报故障。半小时后顺利抵达4S店。这是我在一个月内第四次来修车，我也是从事车辆开发工作的，体会到如果产品的设计或零部件的质量存在问题，会给用户带来很多麻烦。真心希望通用汽车把产品做好，给用户提供放心的产品。
          
     维修时间可能较长，工作人员通知我车辆修好，通知我来取车。
        6月29日上午，运通博雅4S店通知，车辆已修复，我到店后了解到车辆故障原因是变速箱换挡拨叉传感器故障，他们更换了传感器总成，经过测试，发动机故障指示灯不再点亮。
       我让干式离合器背了黑锅，再次对自己仅凭经验，判断干式离合器的故障，表示歉意。
       这件事情帮助我更多了解干式离合器，既然当初选择了这种变速箱，就要更多了解它的特点，调整自己的驾驶习惯，根据各位的回帖和自己驾驶感受，我总结以下几点；1 拥堵路况下，尽量使用M档，不要D档跑天下2 车辆起步尽量缓慢，不要大脚油门，1、2档转速到1500转左右，回点油门，让变速箱升档。
       从4S店回单位的路上，按照以上方式开车，车辆平顺，车辆没有故障。在驾车过程中，我收到上汽通用客服的电话，感谢上汽通用的关怀服务。
      回想4个月来使用车辆的经历，我从买车的兴奋，到良好的用车体验，再到车辆2000公里后车辆故障频发，再到车辆维修好的喜悦心情，这种经历就像交友一样，从陌生到熟悉，再到误解，再到更深入的理解，最后成为挚友，尽管新君越可能会存在一些质量问题，我仍然喜欢这款车。车如人生。
        20T采用的干式离合器技术，在让我们享受低成本和高效节油的优势的同时，也带来可靠性差，后期维修费高的问题。可以通过改善我们的驾驶习惯，购买通用的延保服务，尽量降低后期的麻烦。我在4S店购买了车辆5年延保服务，我总共在这辆车上花销接近28万，当初应该买28T了。
       这次维修经历，总结出两个经验  1车辆智能化程度越高，电控产品使用越多，出现故障的概率越高，这需要厂家加强质量管控，2 4S店遇到君越变速箱故障，应根据故障码判断故障，而不应该单纯更新程序。
        我的车辆已行驶4000多公里，车辆平均油耗7.1，君越低油耗的确做的很好。
      我将继续记录车辆的使用情况，和大家分享经验，交流使用车辆的方法。