起步加速轻重有度
某些小轿车可能是针对在拥挤城市中缓慢行驶跟车的需求，把加速踏板的力度调得比较轻。于是乎，很多人驾驶起来，车就是一股油一股油地往前蹿。坐车的人很快就会感到身体不适。开车也危险，容易追尾。于是，开车的人就会把这种情况都推卸到车的身上。“这车太难开了，加速踏板那么轻”。但是你有没有反过来想想，其实是你自己适应不了车的调校。加速踏板的力度完全掌握在你的右脚上，说白了，就是你的脚底下没个准儿，大脑总是支配不好你的右脚。别赖车，车要是会说话还赖你呢。
顺带说下，有些新手起步的时候总是做不好，这种情况下，建议先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了；上面步骤熟练以后，再练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。
注意事项：（1）抬离合的前半程，即离合的自由行程阶段，上抬的速度可以快点。（2）在结合点，即半离合状态，一定要停顿一下。（3）在半离合到完全离合的过程，松离合的速度要慢点，要稳。
脚踩制动有方法
驾驶中，制动踏板使用同样存在脚下力度问题。其实踩制动踏板是有技巧的，比如前方遇到交通信号灯为红色，驾驶员可以提前踩下制动踏板，那么此时踩下制动踏板的力度会比较重，然而随着车速的逐渐下降，这时踩制动踏板的力度要逐渐减弱，直至车辆在路口停止时，此时你的制动踏板已经完全松开。这种制动的方式会保证车辆行驶中的舒适型。并不是踩着制动踏板不动，直至车停。
但是不同路面的交通情况，应采用不同的制动方法以保证行车安全。
a.先急后松制动方法。遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下制动踏板，紧接着缓慢踩第二脚制动踏板，然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板，再根 据车速将换档操纵手柄拨入适当档位，配合加速踏板，恢复正常行驶。这种制动方法的特点是:当汽车随着制动的惯性点头时，乘客必然会前俯成弓形，这时若马上 松抬制动踏板，乘客随着汽车的回位惯性必然往后仰，这种前俯后仰的运动很容易使人恶心呕吐，为此，需要在汽车点头刚开始回位时补上第二脚制动，使其不能迅 速回位。然后再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客逐渐复原，这样可以减轻由于车速的急剧变化所造成的来回摆动，不会使乘客感到难受。
b.连续制动方法。遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速，同时将制动踏板连续缓慢地踩下。这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。
c.点制动方法。这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用。点制动就是右脚轻轻地一点一点地踩制动踏板。这种制动方法可以减少由于车轮被抱死所出现的方向失控，同时可以获得较大的制动力。
d.紧急制动法。这种制动方法用于十分紧急的情况下。制动时左手应握紧转向盘，右脚迅速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器，使车尽快停住。特别提醒:在紧急制动时，千万不要踩离合器踏板；在平时行驶中，不到十分紧急情况时，绝不得轻易使用紧急制动。
手动挡你别生挂
首先挂挡时，离合器要踩到位，你别离合器踏板踩一半就把挡把生往挡位里塞。时间长了，挡位框量变得越来越大。当离合器处于半联动状态时，右脚一定要稍微加点油儿，这样车走起来才会更加平顺。另外，日常驾驶中，不光一挡抬离合器要慢，其实挂每个挡时，离合器都不是瞬间抬开的，如果瞬间抬开，车辆在行驶中一定会出现顿挫，感觉会很难受。
有人开了几年车，这些东西不用人教，自己就可以摸索出来。有人开了一辈子车，到最后都还是把乘客开到吐。不同人的性格，能把车开成不同的状态来。但是请不要把什么都怪罪给车，真的是你技术不过关。