中高级车市展开“擂台赛”—蒙迪欧致胜如何守擂？ 

    上海车展仿佛新老车型的擂台赛，历史向来都是城头变幻大王旗，你方唱罢我登场；但这回，却是紧锣密鼓启大幕，各路英豪齐上阵。上海大众的新领驭、一汽马自达的睿翼、新款DSG版迈腾等新车纷纷上阵，挑战以蒙迪欧致胜、雅阁、凯美瑞等为首的中高级主流车市，中级车市场正在上演一场“擂主争霸赛”。新车能否挑战成功，取代老车的擂主地位，老车能否守住擂台，击退新车的咄咄逼人之势，未来车市将有更多看点。

    先是新马6睿翼喊出“同级别中最强的口号”，剑锋直指所有对手。睿翼与老马自达6的改进在提高动力的同时主要集中在安全性能方面。排量上虽然超过了致胜和凯雅，但在安全性上与其同门师兄蒙迪欧致胜相比并不占优；最终定价也仅比迈腾稍低，总体性价比没有多少优势，因此很难从根本上撼动致胜、凯雅这些“老车”的地位。



    再来看帕萨特推出的新领驭，它的主要变化同样集中在动力、安全、舒适性配置升级等方面，发动机的重新调校让它的实际动力表现甚至要好于雅阁、凯美瑞，但5速手自一体变速箱的沿用却使得其动力性能打了折扣；安全配置是老款领驭的一个软肋，同时也是新领驭下力气最多的地方，甚至推出了6气囊的配置。虽然升级后的配置主要集中在了高端车型上，真正走量的中档车型价格反尔小幅上调，性价比下降，不免令人失望。但上海大众强势的营销能力却也为其赚足了眼球。



    由此看来，安全和性价比已经成了攻守双方的主要焦点。中高级车中老车型的“擂主”们在“新星”面前要想守好擂台，就必须要充分发挥自己的优势，抵挡住挑战者的进攻。

    借此笔者以中高级车中在安全性和性价比上均表现出色的“擂主”蒙迪欧致胜来阐述，看看老车型的“擂主们”，怎么样守住“擂台”。



    新一轮竞争中，致胜“五次元安全”在汽车安全时代无疑是最强有力的武器，全新的设计理念带来的全面安全防护使其安全性有口皆碑。ESP+ABS+EBD+EBA的全面配置，智能防盗及激光焊接等技术的应用，可以作为“守擂”的第一道防线，起到震慑的作用。优良的操控性能加同级车中最大尺寸刹车碟盘（300mm/302mm）及HID氙气前大灯带侧向辅助照明灯等设计，以及从驾驶者的角度全方位考虑车辆可能遇到的一切问题，这种“以人为本”的设计理念是蒙迪欧致胜“以柔克刚”的第二道防线，在帮助消费者实现精准驾驶，有效避免事故的发生、减小事故伤害同时，让驾驶者真正体验到驾驶的乐趣，仅凭这一点，很多“新秀”恐怕就要被挤下“擂台”了。而且蒙迪欧致胜在C-NCAP的撞击测试中拿到五颗星满分成绩，让更多的挑战选手望尘莫及。



    笼型车体让致胜车身更安全

    安全是蒙迪欧致胜守擂的主要攻击手段，但性价比则是致胜守擂的杀手锏， 2.3L的配置只相当于同级车2.0L的价格，而且一直以来各种促销优惠不断，让利于不少消费者，这也是致胜受到很多消费者青睐的原因。同时，致胜HMI人机交互系统及无钥匙进入、启动系统等高科技配置和同级车最大轴距带来的宽敞空间，也足以让很消费者心动。

    其实，中高级车市如致胜一样的车型不在少数，新老车型的擂台赛也不是一轮两轮即可分出胜负的，但在这场攻防“擂台赛”中，高性价比和高安全性无疑制约着擂台赛的胜负走向，致胜能否靠自己的高安全性和高性价比守住擂台，消费者将是最终的裁判。

哈哈，想不到在这也能遇上致胜！！顶一个！

M6的价格真的太贵了..

呵呵，这倒是呢，每一次的车展都仿佛是一次擂台比赛。

对车市不怎么了解呢，只是感觉上款型越来越多了。

每一款车都有自己的拥护者吧，我想就算矛头对着谁也不会有太大影响。

据说上海车展在世界上都有了名气

汽车只要外表也是不行的，毕竟安全才是真正关注的。

还是安全比较重要啊。

马六睿翼的外形和致胜不相上下啊，还是看性价比吧。

相较之下我更喜欢致胜。

恩，致胜的口碑也好锕

表看架子，有点点可怕。

嗯哪，如果有足够的钱偶就买最豪华顶配的致胜了。

也不用说这个竞争问题，本身新款出现就是一种竞争。

市场上的汽车花样繁多，乱花渐欲迷人眼啊。

这些车子放一起还是致胜抢眼啊。

这不看呀，是不知道要分析呢，买车不懂不行啊，朋友说致胜的五次元安全最好，同比车中还就致胜是呢。

凭致胜的外形以及5星级的安全，守擂还是小意思吧。

楼上的说的也不是没有道理的哇。

(*^__^*) 嘻嘻……，庆幸呢，我正好今年买的致胜呢。