2010年新年伊始，长安福特旗舰车型2010款蒙迪欧致胜，就开始出现大幅度优惠。如果说，前两年15-20万的价格区间，是能够应对中高级车价格动荡的时候向中级车进行冲击的一个蓄水凼。2010年，这个蓄水凼可能彻底消失。
2010款蒙迪欧致胜出现大幅优惠是个信号。据全国一些价格监测机构的统计，2010款蒙迪欧致胜在全国各地经销商的价格优惠在一万元左右，实际的市场价格已经在17万以下，波及A级车高配车型价格区间。
有的全系让利8000元，有的全系让利1万元，甚至有的地方全系让利1.2万元。蒙迪欧致胜的主打排量是2.3L，其市场指导价为17.98万（时尚型）-22.98万（豪华运动导航）。而优惠之后，其最低价格的AT车型，价格下探至17万以内。
据一些资深的汽车销售人士介绍，这是蒙迪欧第二次大幅度冲击15-20万元的区间。第一次是在第三代蒙迪欧即蒙迪欧致胜上市前，老款蒙迪欧的价格一直落至15-17万区间，对以花冠、307等活跃在15万上下的车性的高配车型形成严重的冲击。
2008年，包括第八代雅阁、蒙迪欧致胜等改款车型，以尺寸加大、配置增加、价格提升等方式再次出现在20万左右的市场。就再次留下一个市场空白。这就是15-20万的价格区间。
有分析认为，2008-2009年，为什么汽车市场价格那么稳定，一定程度上就是因为中高级车纷纷改款普遍价格上走。15-20万的区间，只有中级车的高配在活跃。在15-20万的区间，2008-2009年几乎没太大的竞争力。
仔细分析，比如卡罗拉、307、思域等车型的高配，15-20万价格太贵，如果花15-20万的价格购买这些车，不如再添钱购买中高级车。而中高级车，比如马6还活跃在15-20万区间，与第二代马6睿翼并存。但马6的销量不足以引领中高级车的主流。原来定位在15-20万区间的车型，比如马3，价格已经回落到15万左右，而凯旋几乎已经在市场消失。
2010年，有几支重要的力量进入15-20万区间。一是，本身就定位在15-20万的高品质车型，比如换了全新动力总成的大众速腾和第六代高尔夫（高配）、进口马自达3、刚上市的别克英朗。另一重要的力量就是2008年增配加大并提价的改款中高级车，这是以蒙迪欧致胜为代表的车型。
中高级车的价格动作，都将影响整个中高级车队伍。而如果引起中高级车的集体价格下调的话，势必对生存在15-20万的夹缝中的生存的车型造成很大的压力，而这部分车型很可能把压力转嫁到10-15万的主流车型，从而会引起整个车市的价格动荡。
曾经多次以高性价比挑战车坛的蒙迪欧致胜，在2010年一开始，就以2010款的大幅优惠开场，这对于2010年整个中高级车市场乃至整个2010年中国车市，都是个不小的信号。2010年，15-20万的价格蓄水凼很可能会消失。
蒙迪欧致胜很自信在2010年的竞争力：全球三大汽车公司的品牌、欧洲设计和德国工艺、征战中国五六年的口碑和业绩，不断加大的优惠幅度。。
有专家预测，汽车市场的周期基本上是半年对半年。自2009年6月到2010年6月，将是车市的高速增长期。有种种迹象表明，在2010年下半年，很可能汽车市场将进入缓慢的增长。而在高速发展后，下半年很可能积蓄了价格动荡的不稳定因素。而蒙迪欧致胜提前的高性价比战略，有预见未来的聪明之处。
