小卡是我的第三辆车。
第一辆车是吉利优利欧,只用了六个月,因为众所周知的原因,快速出手了,这里不想多说了,说多了都是泪。
第二辆车是长安铃木羚羊,一款最便宜的合资车。陪我走过了六个年头的风风雨雨,春夏秋冬,劳苦功高,皮实耐用,现在仍在服役。
第三辆车就是2014款白色卡罗拉---我管它叫小白,马上一年了,跑了一万六千多公里。
首保时间太短了,六千多就做了。因为是冬天,我看手册里有那么一条,车外温度偏低且反复短途,这正是说我的行车状况。在这种状况下,要求半年或五千公里一保,所以特意缩短了时间。二保已经到夏天了,坚持到近一万才做,因为丰田纯牌0W-20的全合成机油,保养周期是一年或一万公里,以先到的为准。
关于小卡的保养周期问题,总有车友询问,这里简单照本宣科一下。
就这俩本,我准备宣科用的。特别提示新买小卡的车友,一定要仔细读一读,尤其是用户手册,会有很多收获,对正确使用和养护小卡,很有帮助
用户手册不妨随车携带,以备不时之需
按照保养手册和用户手册说明,2014新款卡罗拉的正常保养周期是一年或一万公里,以先到为准,机油为0W-20全合成丰田纯牌机油。新车五千公里的时候需要做一次免费全面检查,称之为首检,不换机油机滤。
保养手册里都有记录页面---首检
一万公里一次更换机油机滤
记录页面是1万、2万、3万。。。而不是5千、1万、1万5千。。。
。。。
另外,用户手册里还说明了几种极端工况下附加保养计划,在这里说明了需要缩短保养周期的几种情况,请大家对号入座。我的理解,正常情况下,就按手册的要求一年或一万公里保养一次,以先到为准,当然主要是指机油机滤的更换,以下这几种情况,则需要缩短保养周期。
附加保养计划共有A计划和B计划两部分,A计划也有两种情况:A-1和A-2
A-1---在颠簸、泥泞或融雪道路上行驶
A-2---在多尘道路上行驶
附加保养B计划,共有四种情况:B-1至B-4
B-1、重载车辆(例如使用车顶行李架等)
B-2、反复进行8公里以内的短距离行驶,且车外温度保持零度以下(发动机温度将达不到正常温度)
B-3、长时间怠速或长距离低速行驶,诸如警车、出租车、上门送货车等
B-4持续高速行驶(最高车速的80%或更高)超过两小时
像冬天的时候,我的用车情况符合附加保养计划B-2,所以我的首保没有到一万公里,六千多我就做了
4S店一般会宣传半年或不到一万公里去保养,但如果自己对新卡的保养通过学习用户手册,有一定的了解后,完全可以按照厂家的要求来做。4S给我的建议是半年五千公里,我按照手册说明提出异议后,4S表示他们的意见只是建议。所以,我首保是6700公里做的,二保到了近16700公里才做。
当前油耗显示7.0,实际在街里行驶能达到7.2-7.3。
这个油耗较为准确,和我计算的相符---以加满箱至跳枪,下次再加满箱至跳枪为标准计算
这个是高速油耗,和卡友们cvt的油耗相比一般般吧。我的小白是1.6L 手动GLX-i
保养的时候要提前预约。
现在正好有活动,提前预约可以参加活动。活动一:用专用APP刷脸测年龄差,差几岁可得几元钱;活动二:预约用户每次给一张预约卡,集齐三张,可以享受一次机滤免费。还有几个需要网上抢拍或前几名到店有优惠的活动,之前抢过几回,感觉成功几乎是不可能的,以后也就懒得参与了,这样的活动没有多大意思,聊胜于无吧。
另外预约还可了解人多不多,这样可以错峰选择人少的时候来,缩短等待的时间。
预约后如期前往---我们当地的丰田4S店
直接进入保养等候区
保养车辆不算少,我前面是一辆新款威驰
主角登场---我的小白,16679公里,二保
售后服务维修保养接待。人不算少,得稍等一会
上展厅逛逛
我们的小卡,曾那样深深滴地打动了我的心,走进了我的心,从此,确定了我们今生的缘分。看轮毂,这辆应该是低配的,白色很亮骚
青铜也很帅
4S的基本配置,客户休息点---有桌有椅,还有茶点饮品,不错
RAV4,我的下一款备选车
霸道,男人的最爱,但有点啃不动,缺米
皇冠,不错的一款车,但没有入它的想法
威驰,很有运动范儿
花冠,据说低扭不错,起步比小卡快一点
休息室,窗明几净---还可以看到施工车间
这种效果来源于员工不停地清扫保洁
很高尚的样子
按摩椅,人性化配置
偶也来按摩享受一下
小露一脸,朋友们好,在下楼兰,咱家这厢有礼了
按摩椅旁边的茶点
按摩椅上,正好可以看到小白在保养
检查灯光
隔着玻璃,有点反光
和工作人员商量,索性进去拍个痛快---偶的小白
粘好围裙---要开饭的样子
接废机油的物件
忙着拍照,哪功夫工作人员已经把空气滤芯,空调滤芯都拿出来了
填各种表格,上面记载着保养项目
备好机油机滤
然后开始升起小白
检查轴承轮毂轮胎、刹车蹄片。
小白的刹车两后轮都有吱吱的旋转异响,很轻微。一个小伙子说正常,我听了很不以为然,那哪能呢?我的羚羊都没这毛病。另一个小伙子说可以拆下来看看。我看他们这么不靠谱,就说再开开看看,不能忍受再来。这两天倒貌似没动静了,这倒奇了。我的体会,车子不是很严重的毛病先不要急于修理,先观察一下再说。很多时候,修完这个往往会弄出个新的毛病来,车是修坏的,是有一定的道理的。
旋转一下
另一个小伙子开始放机油
看上去较黑,本来想用手捻一捻,看看粘性,润滑度怎么样了,但机油应该很烫,只是想了想而已
要加的机油
丰田纯牌0W-20全合成机油。机油好,但价格也好---398元
机滤---68元,不是一般的贵啊
检查胎压,都是2.5左右。上次是冬天加的气,当时是2.3,这么长时间了,怎么倒成了2.5了,怪事儿。问他们,说是可能当时胎压计不准,说现在这个准
都放气到2.3
四胎依次都放了
检查底盘---因为我开的精心,所以没有什么刮擦,不知道招没招来仇恨,有刮擦的朋友不要生气
上好机滤,一定要多放一会儿废机油。然后拧上机滤
空气滤、空调滤都很脏了
尤其空调滤芯,看上去更脏。小伙子让我更换,我说下次吧。还是按手册说得来,这时候一定得有自己的主意,他们说啥就是啥,那咱就变成案板上的鱼了
我让他先吹吹吧
行了,机油也放半天了,差不多了。开始拧上机滤
拧好了。光线暗,拍虚了
把放机油的螺丝拧好,搽干净,以便观察是否漏油
这个大家伙也在保养
工作理念,不错。要能不折不扣地做到就好了
小白放下来了
一会儿的工夫,小伙子已经把机油加完了,我都没拍着,身手不凡
看一下机油尺
安装空滤
很简单,都是卡扣
安装空调滤芯,需要把手套箱摘下来
我检查了一下机油,中间偏上,合格。桶里只剩一点点
费用结算单,合计556元。一万一换还可以,五千一换就有点小贵了
二保做完了,回访的时候我才知道有集三张预约卡换一个机滤的事儿。结果我一说没有啊,倒给说漏了,害得保养顾问又给我打电话,本来是他忘了给了,这下倒好像是他故意不给我似的;又好像是我告了恶状似的,咱不是那样的人,我相信小伙子也不是那样的人。我对小伙子说需要给你说话作证都可以,因为这点事对你不利,太不好意思了。他说不用了,改天会给我补一张卡。
打道回府
使用了三台车,开过的车也有很多,驾龄将近十年,应该可以算个老司机了,简单谈谈我的用车养车心得,如果能给朋友们一点借鉴之处,那就善莫大焉了。
行前检查
这一点一般在长途跋涉之前进行。日常生活中,一般一周检查一次就行。检查项目有各种液面,目测电气线路,胎压等等。如果要去像西藏等有极端路况的地方,则要全面检查,检查好底盘悬挂轮胎,安好底护板,确保行车安全。
启动车辆
我的小白是一键启动,打火的时候,离合器要踩到底,用大拇指轻轻点一下启动按钮,车就打着了。这里有两个要点,一是离合器一定要先踩到底,等打火成功了,再松开,不能松早了,否则会造成一次打火失败,还得重新打火。第二个要点是用大拇指轻轻一点,也要点到底,但点一下就行了,无需按住。用大拇指较之其他手指可以避免指甲划伤按钮上面的字符标记。
这里有一个需要商榷的问题。那就是一键启动打火用不用不踩离合先点一下通电,再点一下电脑自检?稍等几秒自检完成再踩下离合器打火?我看过类似的争论帖子,似乎各有各的理。没有悬念的是如果用钥匙打火,一般都是拧一下通电,再拧一下自检,稍等几秒自检完成就可以打火了,这一点应该是没有争议了。关于一键启动的自检问题,我问了几个师傅,居然说法仍然不一样。这个问题放在这里,欢迎大家讨论。
关于行车
因为说日常用车,这一块可能会说的多一些。车辆打着后,我一般等不到30秒就开走了,夏天甚至更短。但开始行车要以较为缓慢的速度走一会儿。尤其是冬天,打着后,会出现短时间的高转速,我一般等转速落到一千左右,也就是30秒左右的时间,然后挂档缓慢行驶不到一公里的样子,开始正常行驶。但在街里开车,正常行驶也超不过40迈,所以也可以说即使是正常行车,也实际上还是在继续热车的状态,所以大可不必原地怠速热车过久。我是旗帜鲜明地反对原地长时间热车,弊病很多。比如说增加不必要的油耗,造成发动机积碳增加,不环保等等。更有甚者,我看到住楼房的朋友,开车走之前先下楼把车打着,再打开暖风,然后上楼了,大概二三十分钟才下来。美其名曰:热热车,而且车里也很暖和了。我每次看到,都会为这辆车车叫屈。这就是你的命啊,碰到了这样的主人。可能会有人说,人家是土豪,所以才随意,自己舒服就好。这个,咱还真是管不了。但这里我只是想对普通车友说,千万不要那么做,百害而只有一利。所以随后我所说的都是一般情况,土豪例外。
车辆打着后,起步时,我一般会缓慢加油,但较之正常行车要多加一点油门,不可以因转速太低而造成拖档的情况,这样反而会更费油伤车。缓慢加油的目的一个好处是对车车有利,另一个就是节油。记得新车磨合期就要求不可急加速,什么原因呢?就是因为会伤车,造成不必要的磨损加重。所以即使过了磨合期,正常情况下还是少急加油急加速的好。当然有急事的时候,或有的人就喜欢动力澎湃,那就另当别论了。
关于跟车
一定要保持合适的车距。在街里跑,太近了会增加追尾危险,太远了又会遭遇加塞,反而也不安全。这里有个小技巧。如果你在最左边车道行驶,跟车的时候,你可以适当靠向右侧分道线,如果你在最右侧车道行驶,则可以适当靠近左侧分道线,一定程度上可以减少加塞。但若在中间车道上行驶,那就要多加小心了,注意来自两侧的加塞,即使有人强行加塞,我也反对路怒,就让他加好了。因为这样的选择是成本最低的。相信大家路怒事故这类视频都看得多了,造成车毁人亡的多了去了,不再多说。所以说严禁酒驾,也要严禁怒驾,尤其一边开车一边和车里人或车外人吵架,高度危险,应该坚决避免,杜绝。
通过路口
话说路口是任何一条路上事故最高发的地段。这里有行人、非机动车辆,机动车辆都在反复交叉通过。冷静的想一想,如果这个路口只有你一个人一个方向上在抢先行驶,那么危险性还差点,如果不同的方向上有不少这样想的人,那后果就不堪设想了,所以即使路口没人没车还要左右看好缓慢通过,有车有人就更需要必须减速慢行了。
并线变道
街里行驶,由于车速较慢,即使你非法并线或突然并线,后车基本上还可以刹住,但高速上就不行了,危险往往就是这么发生的。所以即使在街里行驶,也要养成先看后视镜或倒车镜再并线的好习惯,避免危险。
关于高速
高速公路上由于车速很快带来高通过性,缩短行车时间的情况下,也带来了高度的危险。所以高速行驶一定不可以疲劳驾驶,时刻保持高度的警惕和高度集中的注意力,既要观察路况,保持车距,又要观察车的前后左右,尤其是变道并线时。上高速一定要看清路口,一旦上错苦不堪言。但绝不能倒车,只能到下一出口再说了。所以上高速,进路口出路口,一定要看好交通标识。超速的危害大家都知道了,不多说了。除了被罚款、记分,同时还呈几何级的增加危险性,因为太高的速度车车的像刹车、平衡等机械物理能力会极大地衰减,直至无效,所以为安全计,还是要杜绝超速。另外上高速前一定要养成看路况通报和天气预报的习惯。拥堵、雨雪、大雾、甚至是大风不宜出行。
关于停车
首选停车场,其次路边停车位。即使在停车场停车,也尽量不在边上,路口等车辆通行较密集的地方停车,这样可以减少刮擦机率,避免一觉醒来,车子被刮花了,还找不到主。小区停车尽量不停在楼下门口,首选的位置是和楼体保持一定的距离。如果可能,在前风挡放置挪车牌,一定程度上可以减少车辆伤害危险。反对把车半拉停在路牙上,半拉停在路面上。
交通安全
车船自有三分险,安全行得万年船。
行车的最高境界就是安全。
安全,也只有安全才可到达你想去的地方。所以用这句话和朋友们共勉,安全意识记心间,严格遵守交通规则,尽享平安快乐的人车生活。
爱车,没有理由,而且是发自肺腑的那种。
清晨,爱车会伴我踏碎一地的宁静,驰骋在原野,徜徉在田间,流连在山水之间,然后停好车,慢慢地散一会步,或者就是独自枯坐一隅,反观自照,我在,小白在,满目风景,岁月静好,尽享安宁,很是贴心;
日常,会伴我朝九晚五,为了生计,风雨无阻,辛苦奔波;
假期,会载着一车欢笑,一车憧憬,奔驰在伸向远方的欢乐之路上。
我的梦想---开着小白去西藏。
关于这一点71版主和威名版主已经给我们做出了很好的示范,虽然仍有一点担心,但信心已经增加了不少。
小白刚刚入手一年,就已经和我走了很多地方---东北的吉林长春,西北的宁夏银川。。。
小白,我会精心养护,相信它也不会负我。在未来漫长的岁月,依然会和我共同书写很多故事,甚至是传奇,咱们一起期待吧
谢谢各位斑竹和朋友们的支持。
THE END。
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