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废空滤利用，改装制作高流量空气格过程分享！！！
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已经用过的空滤不要扔掉，我是优先利用原车带来的那个空气滤芯，感觉它的框架最厚实，密封圈的质量弹力也最好，先用它来改造。。。。。
先用水打湿它，免得在切割旧滤纸时尘土飞扬。。。要注意留下最靠外边一层滤纸，将来它还有用处的。。。
上修甲刀，将滤纸残渣完全切平。。。
要注意留下最靠外面一层滤纸，将来它还有用处的。。。
这是比空滤框架大上一圈裁剪好的海绵滤芯。。。
将已经预制好的海绵滤芯塞到空气滤清器框架中的样子。。。
选择能耐油的，质量好的，孔隙大，疏松的，厚实的海绵，修剪的尺寸合适，正好可以紧密不留缝隙的塞到预制好的空气滤清器框架中。。。将发动机润滑油或者齿轮油以3份汽油，1份机油的比例稀释，用它把预制好的海绵滤芯完全浸湿润，再将海绵里多余的汽油和机油混合油攥干，等汽油挥发后，机油就十分均匀的涂布在海绵里了。。。
预留下的两端滤纸的作用是更好的裹紧海绵滤芯。安装海绵时多探出框架一些，会有助于增加过滤流通和吸附灰尘的面积。。。将修剪的尺寸合适，已经涂布好机油的海绵滤芯塞到预制好的空气滤清器框架中。这样一个可以循环清洗使用的机油吸附式，低阻力大流量空滤就成型了，其实到这个阶段后，自吸气发动机的车友就可以装车使用了，但是配套大排量增压发动机的车子由于强制进气流量较大，建议还要进行下一步措施。。。
由于我改装了机械增压，发动机强制进气时吸力大。我自己使用的还进行了海绵滤芯固定，在空滤框架上面用烧热的钢丝钻了一个大小合适的通心孔。。。这端是根据自行车辐条掰弯的头，预留一个下沉孔。。。
这端是给自行车辐条帽预留下一个沉孔。。。
将辐条的螺丝端磨尖，横穿过海绵，然后旋上幅条帽进行滤芯固定。。。
加好辐条横穿固定后的海绵滤芯，对增压发动机来说，这样会更加保险，免除在大流量进气时，滤芯脱落被吸入增压器的可能性。。。
将它装进车上空滤盒子里的样子。。。
过滤效果很好，已经行驶5千公里后，海绵空滤芯的后面纤毫不见，没有一丝灰尘。。。
已经行驶5千公里后的样子，吸附灰尘的面积还不大，使用1万公里以上一洗，完全没问题。。。
已经行驶12000公里后，还没有达到吸附容量饱和，还不会影响进气通畅。。。
过滤效果很好，滤芯后面没有一点灰尘。。。
我的车已经加装了机械增压，现在2.0排量的实际最大进气量要超过2.7，在使用原车空滤芯时，过滤效果不好，一旦滤芯上积存的灰尘多了，就会导致进气不畅，由于强制进气吸力大，已经吸附下来的灰尘会被吸引透过滤纸，空滤后的进气管里就会出现被硬吸过来的灰尘沉积，灰尘就会再次被吸入发动机里，用上这样改造后的滤芯，现在空气流通量和过滤效果都足够了，就解决掉这个问题了。。。用这样的方法制作两个滤芯，每个保养周期循环清洗使用，以后就再也不用去花钱买空气滤芯了。而它的过滤滤清效果会还超过原配滤芯的。。。
最后编辑于2016-08-20 20:15:34
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