原计划是穿过中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦，到伊朗，再北上亚美尼亚、格鲁吉亚，进入俄罗斯车臣地区，然后向北前进，经莫斯科、圣彼得堡直达摩尔曼斯克，再横穿亚欧大陆，经蒙古国回中国。

但实际上的行程，却因为种种机缘不巧合，几经调整，最后的实际行程图如下：

第一阶段，**的蒙古国之行

第二阶段，从满洲里经俄罗斯南方进入阿塞拜疆共和国、伊朗、亚美尼亚共和国、格鲁吉亚共和国，然后回到俄罗斯车臣地区，止于俄罗斯黑海岸边的顿河畔罗斯托夫。

第三阶段，从顿河畔罗斯托夫北上莫斯科、圣彼得堡，经彼得罗扎沃茨克抵达北冰洋岸边的不冻港摩尔曼斯克，然后南下金环小镇地区，最后沿俄罗斯东西大干线到满洲里回国。

最前排就座

序（1）

    最近的一次去澳大利亚，是2014年的夏天。当时，在悉尼租了一辆房车，然后悠悠闲闲地游荡于澳洲的东南沿海区域和俗称Outback的中部荒原地区。一个月后，把房车还回位于悉尼市郊的租车公司。办完房车结帐手续出来，看见租车公司小妹为我预订的那辆载我前往机场的出租车已经等在了门口。

    出租车司机是一位异常健谈的老爷子，满是皱纹褶子的脸上长着一只鹰勾鼻子，白发苍苍。他的英文夹杂着大量的大舌弹音，一问，果然，他们一家子是十来年前从东欧罗马尼亚移民到澳洲来的。

    哦，罗马尼亚？你那个祖国我前段时间去玩过。那么，老爷子你多大了？

    老爷子说，他已经63岁了，再干两年左右就可以享受退休生活了。这让我一下子想起了两个月前——2014年5月——的新闻：，由于资源出口减速，国民经济受到影响，澳大利亚政府宣布，到2035年，澳民众的退休年龄将从现在的65岁提高至70岁。

预览图——俄罗斯西伯利亚大通道

  期待大片上映，，，，，，

序（4）

 

    看年龄，老爷子显然是从冷战时期过来的人。他引以为骄傲的记忆，竟然来自于罗马尼亚那微不足道的军火生产——与冷战时期华沙条约集团的前苏联、捷克、东德的军工生产相比，罗马尼亚的军火就是一个笑话。当年的罗马尼亚，是否也像今天的朝鲜一样搞过什么类似于“先军政治”的东西呢？不得而知。

    但最终我也忍心没有打断他的喋喋不休。看得出来，由于知道我是从中国来的，老爷子对我有着浓郁的好奇感。这种情绪，我们并不陌生：我们中国人对那些曾经的社会主义国家不也同样抱有强烈的兴趣？

    我们想了解的是，趟过了河的他们现在的日子到底怎么样了？是更好呢，还是更糟？抑或没什么变化？而他们同样也想知道，若干年来坚持不懈地在河里摸着石头的我们生活得如何了？

预览图——世界上第一个基督教国家亚美尼亚，塞凡湖（Lake Sevan）。

请自行删除微信号

 序（5）

 

    2014年夏天，在从澳洲回国的飞机上，我决定，要尽快开始我的以俄罗斯为主的亚欧大陆自驾之行、文化之旅了。

并且，这次活动还必须要马上进行。

    主观的原因，当然是个人兴趣使然。从小最大的梦想之一，就是希望有一天能够一步一步地走遍天涯。现在看来，要纯粹靠自己的两条玉腿去步行，那是有点不现实了。但至少，可以开车前往，用车轮丈量这世界。广袤无垠的亚欧大陆，无疑就是我们在这颗星球上纵横撒欢的最好场域。

    而客观上，这也是一件宜早不宜迟的事情。无他，盖因部分中国自驾车游客在海外不注意自身修养和素质，无视他国的习俗甚至法律，把国内的一些恶劣的驾驶习惯带到国外，令人生厌。某种程度上，说中国游客走一处黑一处，走一处臭一处，似乎并不为过。现在有不少国家已经开始限制中国驾照了。鉴于最近这些年中俄关系的持续升温，俄罗斯人大体来说对中国游客还是持友好的欢迎态度。但是，由于某些中国人驾着房车跑到俄罗斯贝加尔湖畔宿营时，随意乱扔垃圾、随意生火等等，引得当地俄罗斯人大为恼火——换了是其他国家人跑你们家园来乱扔垃圾、乱穿马路、无章无法，你能受得了？因此，现在在中俄之间的满洲里口岸，俄罗斯方面已经开始对中国房车的入境采取了严格的限制政策。而我在国外亲眼所见的中国驾驶员的种种为所欲为、横冲直撞，也加强了自驾穿越亚欧大陆敏感地带的紧迫感。

    一言以蔽之，必须在俄罗斯等国对中国驾驶员的劣行失去耐性之前，赶紧地开车进去。

预览图——俄罗斯南方的车臣共和国首都格罗兹尼，至少在表面的城市建设上，战争的痕迹已经抹去。当地信奉*教，对外国人戒心很重。图中女孩是整个车臣地区唯一不是因为想做我的生意而主动冲我笑的人。

赶上直播了么，楼主辛苦，板凳已经备好

序（6）

    不过，不要因为我在上一楼批评别人在他国驾驶时按照中国的习惯在道路上随心所欲，想转弯就转弯，想抢道就抢道， 就以为我开车是百分之百遵守交规。生活没有规则不行，但要事事都遵守规则，那活着该得多无聊啊？偶尔的僭越，在无伤大雅的情况下，是会给人带来想象不到的快乐的。如果您不认同我这观点，那您尽管喷我，在这个问题上，我保证绝不还口。咱不能一边享受小小的违规所带来的快感，一边还要为这种明显不对的事儿辩护是吧？

    好吧，我的意思是，由于俄罗斯国土过于辽阔，楼主不得不在人迹罕至的地区经常超速驾驶。俺这是真的被迫无奈啊，路途太遥远了，不超点速，猴年马月才能回中国？

    这样干的后果就是，路上多次被暗藏在路边树林的警察拦下来——最高纪录是一天之内被警察拦下七次。拦下就拦下呗，下车去跟交警沟通嘛，交流嘛，聊聊他们的工作、家庭，夸夸他们长得帅，然后一分钱卢布不用掏，闪人！

    毫不扩张地说，这次亚欧大陆敏感地带走下来，楼主基本上成了老油条了。面对荷枪实弹的俄罗斯、伊朗、蒙古警察，基本上能够做到面不改色心不跳——算了，我坦白，其实是脸晒黑了别人看不见我变色与否。因在本人游历过的60来个国家中，其中50国都是以自驾的方式进行，故而我现在正在盘算，是否要原创一本《与50国交警做斗争手册》。不过可能没有出版社敢于出版，这个东西太有教唆他人违章、犯罪的嫌疑了。

    不管怎样，哪怕没有出版的希望，我还是期待在自己的有生之年，多多游荡这世界，然后在俺老掉牙的时候，能够写一本《与全世界交警勾兑秘籍》，为世上那些因为过着循规蹈矩的人生而虚掷光阴的人们提供一点点干坏事的攻略。我想，这未尝不是一件善举。

    哦，对了，补充一句，我说的是交警，不是警察。坏人才老是和警察打交道，我们好人只配和交警周旋。

预览图——有故事的女孩

序（7）

    最近这些年，随着偶的两本彩版图文游记的出版——其中一本还在本人完全没有去宣传的情形下于今年六月悄然就登上了全国同类图书京东销量排行第一名——以及应邀在若干期刊杂志上刊发了旅行图文若干篇之后，便经常都会有全国各地的朋友问我要攻略。我说没有。旅行于我，原本就是一场娱乐，一次对好奇心的满足，犯不上那么劳累地消费和折磨自己。这就好像您哪天忽然兴起，打算去帝都、魔都玩玩，您会提前费不尽的功夫去做什么详尽的攻略吗？

    旅行就是一场随心的邂逅。有了攻略，便好像被人忽然就塞进了洞房。没有恋爱经历的花烛之夜，该是多么地寡淡无趣？

预览图——阿塞拜疆共和国：首都巴库古城建筑雕塑

（一） ATA单证册和哈萨克斯坦驻华大使馆（1）

    要驱车自驾走天涯，需要考虑的问题很多。其中最重要的之一无疑便是：车。

    在过往几年间的那些痴迷的岁月里，楼主驾驶着一辆6缸2.5升排量的黑色轿车东奔西走，国内旅程且不说，单是国外，就曾经两次驾着这辆黑色轿车南下东南亚，从云南的磨憨口岸出境，经过老挝、泰国、马来西来，最远抵达过中南半岛的顶端。虽然那辆车车况很好，从未出过故障，甚至在它辉煌的汽车生涯中连轮胎都不曾漏过气，但毕竟也有四年左右的高龄了，如若继续劳累着它去穿越茫茫的亚欧大陆，我心里甚不踏实。

图——我的车，在俄罗斯南方的乌法的大众4S做出境后的第一次保养，俄罗斯技师的技术极佳

这么多美女

（一） ATA单证册和哈萨克斯坦驻华大使馆（3）

    亚欧大陆之旅所用小车的第二个原则，价格最好不要太贵。

    在此，就涉及到了另外一档子事儿。这个事对于所有希望驾车出国的朋友来说，至关重要——那就是为出境的小型汽车办理的ATA单证册。在现阶段的中国，如果要驾车出国，必须交付大笔才能押金办理的ATA单证册是一个先决条件。

    这笔押金的数量，因你可能去往的国家的不同，大致相当于车价的50%-70%。越贵的车，押金就交得越多。

【图】伊朗：波斯夜未央

（一） ATA单证册和哈萨克斯坦驻华大使馆（4）

    那么，ATA单证册具体是一个什么玩意儿？论坛里面，已经有很多的介绍了。关于ATA的官方定义，大家也可从网上查到，此处不赘。

    总之，从ATA的正式定义上可以看到，这个东西并不是针对自驾车出境而制订的。ATA设立的目的是为了货物的临时出口所需。譬如，如果你到国外去办展会，那么你必然就会带大量的展品前往，展会完毕之后，这些展品又将被你带回国内。由于这些展品进入他国的目的是为了展览，并非是为了出口售卖，所以他国就不应该对其收取关税。而ATA单证册的作用，就是担保你的这些展品不会在他国销售。

    那么，ATA又是如何与自驾车关联在一起的呢？

【图】俄罗斯，大街边摆放的装甲车，供孩子们随便攀爬参观，战斗民族由此养成