丰田陆地巡洋舰对于喜爱越野的车友来说觉得称得上是“神车”，给人的第一感觉就是“人高马
大”看上去十分威猛，再加上它那十分出色的越野性能、安全性能，让人想不流口水都不行，要说我
最喜欢的那就非它的爬坡能力莫属了，真心给力！当然也有一点小遗憾，原车的音响系统对于喜爱听
音乐对音质有着高追求的车友来说有点力不从心，如果驰骋在茫茫草原或是乡野山间驾驶这这俩爱车
再聆听这曼妙的音乐，那就再完美不过啦！

 今天我们就将针对这一点来做一个专业的汽车音响改装，让这辆陆地巡洋舰可以满足有着同样追求
的音乐发烧友。俗话说“不鸣则已，一鸣惊人”我们今天要做的这个改装也正是这样，在严选发烧级
汽车音响器材的同时，在音响的“玩法”上同样也使用的发烧级“玩法”——主动分音。

    主动分音是把前级放大器输出的音频信号分成不同的频段，再把这些不同频段的信号输送到功放，
然后功放推动相应的喇叭单元。采用主动分音的优点是信号在分音器上几乎没有损耗，各频段的的输
出可以分别调整，不会出现相互干扰，调整时也不会影响各扬声器的阻尼系数。能明显改善声音的相
位特性和瞬态特性，而且可以让分频点更精准、高音中低音衔接更自然、音质更加通透干净。

主动分音除了对器材的要求较高以外，还有一个重要的因素就是调试。可以说如果不是经验非常老道
有着多年音响改装的技师是很难做好主动分音的调试的，而如果没有一个非常专业的技师来做调试，
那我还是建议大家不要玩主动分音了，那样出来的效果还不如被动分音。主动分音可以通过专业的技
师调试达到“千变万化”的妙处，但这种专业的技师在国内来说属于“凤毛麟角”了，今天有幸请得
道声的专业技师正是这“凤毛麟角”的一份子，可以让我们饱尝这主动分音的妙处了。

下面就来看看此次升级的配置：

主机：歌乐D3 CD主机
前声场：喜力士C63C三分频套装喇叭
功放1： 喜力士P200两路功放
功放2： 喜力士P400四路功放

以喜力士发烧级C63C三分频套装喇叭为主， 搭配一台喜力士P200两路功放推中低音喇叭部分，一
台喜力士P400四路功放分推高音与中音喇叭部分，充分发挥出这套喇叭的潜在魅力，而且整体采用喜
力士的器材来做搭配在整体音响效果的表现上要更统一也更出色，接下来就一起欣赏一下此次升级的
精彩内容吧。

做好车子的保护工作，准备开始施工改装。

 

前声场安装喜力士C63C三分频套装喇叭，搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，
通过无数次不同材料的组合，成功选择了最优质的元件，打造了这件堪称艺术品的C63C。喇叭均采
用目前为止世界上最高贵及磁性最强的磁性物质——钕磁，从根本上保证音质的纯净稳定性，高端蚕
丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元，出色的极低耦合共振频率，为美妙的音质达到一个新的高度。
单独的中音扬声单元，更精准的重放中频。中低音单元其振膜为手工制作，独有的特殊工艺加工而成
的长纤维剑麻弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色，配有采用先进的压铸铝技术盆架，保证了
其坚固以及均衡散热。

 

喜力士C63C三分频套装喇叭的中低音喇叭部分采用原位安装的方案，安装在原车车门喇叭安装位。
 

喜力士C63C三分频套装喇叭的高音与中音喇叭部分将采用A柱倒模的方式来安装，A柱倒模可不是随
随便便开两个孔安装上喇叭就可以的，需要技师根据使用的器材与听音要求经过严格的计算与精心的
设计，一点点纯手工倒模制作而出。这样才能打造出更加出色的声场高度、宽度与深度，让整套音响
系统的表现力更出色。