新款奇骏汽车音响升级+全车大能隔音降噪

      新奇骏相比老款前脸的变化尤为明显，比老款年轻了很多，不过这些都是为了满足视觉美感，除此之外新款车型还有些有实用的升级。下面一项配置还是很厚道的，我们知道，老款车型顶配车型的车顶是带有顶灯的，在长途或者恶劣路况中开启顶灯能有效扩大照明范围，优化视线提升安全性，新款奇骏所有车型将都配备这个顶灯，包括2.0L在内！奇骏有着开启面积非常大的天窗，虽然称不上全景的，但是天窗开启面积确实不小，全部打开时壮士的男性能轻松钻出天窗。另外后备厢储物空间，以及灵活的变化也是奇骏的一大特点，后备厢盖板下带有可抽拉的大型抽屉，随车工具等都能有很好的安置。开篇时简单介绍了下四驱系统，奇骏为中央多片离合器结构的全是四驱结构，四轮带有电子限滑，且限滑效果较为明显，陡坡缓降功能也能为驾驶员减少很多负担。综上所述，奇骏是一款更偏向实用性的城市SUV，虽然新款车型有所年轻化，但是它可能依然不会满足所有人的审美，但是性价比还是有所提升了。

配置清单:

前门:曼斯特套装

后门:MBQ套装

功放及低音:卡摩超薄8寸

隔音:来福及3M

师傅拆下奇骏门板放到专用位置:

技师拆下奇骏内衬板准备进行隔音施工

为了使后改装的音响发挥最大效果车主选择了四门双层隔音，第一层止震板隔音，粘贴完成后，需要用圆磙矸压一遍，止震板与门板想契合，止震板粘贴的会更加牢固，止震效果也会倍增

 
外面再加一层吸音棉，吸音棉按照门板的内饰弧度进行剪裁，将门板产生的噪音吸附掉，又起到防尘隔热的作用，最主要的就是把门板当成个箱体，就像家里的木箱一样，这样中低音的层次就非常强了，如图

后备箱最容易受到胎噪和排气管的噪音所侵入，同时后备箱又是一个空的腔体，噪音进入到后备箱不断的反射，不断的增大噪音源。解决办法和底盘办法一样，先用上条形状的减震胶减弱振动源，再用上隔音棉把噪音全部吸收到棉层，最后分解：

把底盘拆开，先用隔音减震胶把整个底盘贴满，然后覆盖上吸音棉。隔音之后可有效抑制到路噪和胎噪的噪音，对底盘的噪音得到了很好的遏制：

手扶箱下增加了一层3M吸音棉，进一步降低低频噪音：

后备盖隔音是用隔音材料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的，这样不会改变尾箱盖子的撑杆阻尼系数，还可以处理牌照架的共震问题，止震板隔音：

奇骏原车高音头在仪表台上如图。原车喇叭电阻4欧，20瓦，性灵敏度高，省功率，声音听起来很薄又没有厚重感，这就是为什么用原车喇叭听音乐没有层次感，音质不好了，后换的高音头是分频器分频,这样高音的音质更透亮：

改装高音原位安装效果

经过技师使用专用喇叭减震垫圈后原位安装

分频器为了以后检修方便技师放到座椅底下如图专业接线

奇骏后门原车是同轴喇叭为了使后面的声场更好车主也选择了套装喇叭

奇骏原车后门没有高音的安装位置，技师手工定位安装的高音效果：

如果想增加整体的低音效果，但是不想加大的低音箱体占用车内空间的话，这种有源的超薄低音（内置低音功放)性价比是特别的高，直接安装在了座椅下：

施工完成，清理作业面：