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对于自行车，从小就非常的喜爱，记忆追溯到8岁的时候，那个时候小叔是邮政送信送报员有台大28，每天回来后我就会吵着骑车，由于人小跨不上横杆，只能斜跨在三脚架里骑，所以骑车就是那时候学会的，有一天一个大下坡刹车没及时，直接栽进了旁边的水渠里头，那次我记忆最深刻，直接把大28的前轮圈给撞歪了，还好人没事，后来只能换了一个新的轮圈和胎，真是吓得不轻，好在小叔那时并没有责怪我，只是微笑的告诉我骑车的时候一定要小心，控制好速度，从那时起我骑车都很谨慎。

一直骑车到十二三岁，后来爸爸买了一台嘉陵70摩托车，对于喜欢车车的我，当然摩托车也不能放过，体会到了摩托的速度感，渐渐的自行车也骑得少了，那时上学都是骑着摩托去的，在学校里那是相当的拉风，因为那时摩托也是刚流行，到大学时由于离家远了，在学校里买了台二手的自行车骑，当代步，骑了还不到三个月就丢了，相信很多骑友都能体会到丢车的痛苦，后来就一直没骑过车了，工作以后骑车的机会就更少了。

每天上下班就是开车上下班，无聊不说，感觉体质也在慢慢下降，于是就想着身体要锻炼锻炼了，脑海里第一想到的就是自行车！

于是到处咨询朋友买车，当时预算是2000左右，就当代代步锻炼锻炼身体的，看过美利达、喜德盛还有超市里所谓的贴牌名牌自行车，捷安特是最后一个看的，没看捷安特前对喜德盛蛮有好感的，尤其是传祺500和700，心理预算一下提到了3000范围，朋友都说喜德盛配置好，但小毛病也不少(喜德盛车友勿喷，朋友的个人感觉)，美利达属于居中吧，后来看捷安特，刚开始是准备去看ATX777的，据说这个车型的销量是最好的，但车型涂装不是很喜欢，谁让我是外观控呢，于是老板推荐XTC系列，刚好看到800这个黑橙涂装，就像找女朋友一样一见钟情啊，然后老板介绍了一下配置，感觉还能接受，虽然这个价位和传奇700来比根本比不上，一起去的朋友也觉得还可以，于是从第一眼看到到提车付款不到二十分钟。

小黑的第一印象。由于提车太兴奋了忘记带单反，手机拍摄，所以画质比较渣，各位见谅。

一排排的车车看得人眼花缭乱。

价格3898，一分都不少，还比官网高了一百，送了头盔、水杯架、脚撑、手套、码表等一些小东西。

下面是配置信息，供各位骑友参考：

车架：MY15 GIANT ALUXX  SL  超轻量铝合金车架

前叉：GIANT WIN30  镁合金线控锁死前叉

车把：GIANT WIN BUTTED  铝合金31.8直把

车首竖杆：GIANT WIN SL竖杆

座垫：GIANT 27.5 座垫

变速把手：SHIMANO  DEORE  SL-M610

前变速器：SHIMANO  DEORE  FD-M610

后变速器：SHIMANO  DEORE  RD-M610

飞轮：SHIMANO CS-HG6210  11-34T

刹车：SHIMANO M396L  BR-M395L

大齿盘：铝合金中空一体40/30/22T

轮圈：MAVIC XM119 DISC

花鼓：SHIMANO  M475花鼓

轮胎：SHIMANO QUICKSAND 27.5*2.0 60TPI  防刺轮胎
一提完车就开始咱们的骑行了。

在浏阳河边走走，这车给我的第一感觉就是一个字：轻。

有时间了，给我俺的车车拍拍特写，各位看官慢慢欣赏

黑橙搭配，我喜欢的颜色。

右前45°，漂亮。

后45°，还是漂亮，别和我说什么用脚撑伤油漆伤车架，车买来是用来骑的，不是用来供着的。

验明正身，XTC800

喜马诺QUICKSANO 27.5*2.0的轮胎，此款轮胎胎纹细滑，属于中性胎，公路胎噪还算好，虽然是2.0的宽度，但阻力不大。

喜马诺M475的花鼓，先用着吧，到时发烧了再换。

喜马诺前油刹，提车回来骑行有点蹭碟，自己调整了一下，很简单。

个人觉得此车最需要更换的就是这个前叉，一点都不润，梆硬梆硬的，预压调节调到底了也没啥变化，骑友们推荐一款性价比高点的前叉吧，万分感谢。

线控锁死前叉，骑好路时可以锁一下，可以避免泄力，但对于这个前叉来说锁死与不锁死没什么区别。

锁死开关和铃铛，铃铛从来没用过，在市区骑车直接靠喊来提醒前方行人

前叉左侧的预压调节开关，调了感觉没什么变化，很多骑友以为这个是调弹力的，其实是错误的，这种油簧叉调不了弹力的，要不换气叉吧。

喜马诺的变速和刹车把手，手感还好。

提车送的码表。

骑行了几十公里，最大速度57.5，当然是在下长坡时到的速度，感觉这个速度已经到了极限了，骑友们千万不能模仿，这个速度开汽车不怎么觉得，但骑自行车感觉太快了，我也只是想测试一下这台车的极限，当然是在安全的前提下。

捷安特原厂脚踏，有齿还算粘脚。

醒目的27.5，现在厂家主推27.5的车车，通过性比26的车好些，操控性感觉差不多，S码的车架，本来打算要小一码的，但店里没现货，本人身高172，骑S还算一般吧，但我觉得再小一码操控性更好。

和车身颜色搭配橙色的座椅，刚开始骑的时候屁股还是有点痛的，但现在感觉习惯了，没开始那么难受了

铝合金中空一体的大齿盘和喜马诺前拨，齿盘还没什么感觉，前拨用起来声音比较大，难道是新车的原因？还需要磨合吗？

喜马诺后变速，后拨比较顺畅，声音也好听。

送的脚撑，不值钱，但停车方便，家里和公司停车都没有墙可以停靠，我觉得放倒停放也不好，所以脚撑还是方便些，至于影响美观什么的就不要在意了。

后刹车，本人骑车习惯用后刹，感觉更稳一些，前刹用得比较少。

粗壮的把立，想把它倒立过来，这样越野能压得更低。

五通，看这焊接就让人觉得车架坚固。

中空牙盘。

耳目一新的内走线，只可惜只走了一根线，要想喜德盛传奇系列的多走几根不是更好看？

随处可见的GIANT






昨晚和一好兄弟冲山，先在山脚下吃饭填饱肚子，再次提醒车友，车车停放一定要停在自己能看到的地方，要不然车车会很容易丢的。


吃饭的地方小金鱼悠哉游哉


岳麓山上山通道全程3.31公里，我们用时27‘41分钟，均速7.17，对于我等第一次冲山新手来说满意啦，最难能可贵的是我们是一次到顶的，中途没有下车休息，不过到了山顶，累得两腿发软

山顶人声鼎沸。


最后以夜幕下的长沙城结束此贴，通过几天的骑行，捷安特XTC800是不错的骑行伴侣，冲山压马路都能胜任，唯一不能接收的是前叉，看来还是要换一条好点的，谢谢各位车友欣赏支持