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【海外作业】凯旋Bonneville T100 简单作业及与摩托车的故事

1 278 发布于 2016-05-09 13:02:49 只看楼主修改帖子

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前言：
Bonneville买来已经近一年，当初选车的时候更倾向于Moto Guzzi V7，但是可惜住的城市附近并没有经销点，而且也没有车厂能够修理维护所以作罢。买下这辆二手13年的Bonneville的时候，交接的大叔说“每一辆选择都是妥协的结果，好好享受带来的乐趣吧。”于是在1000多公里后，充足的改装潜力及配件支援，的的确确带来许多乐趣。

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与摩托车的故事：
第一次骑摩托车是在泰国，半自动的踏板车Honda Wave。这两并不强劲，也不知道几手的小摩托，在泰国交流的半年时间内成为生活中无法分割的一部分。雨季的下午到素贴山顶看城市被暴雨所掩盖，到派小镇田埂边的米田等待日落，或者只是结束一天项目以后在大学边的夜市买上一大袋水果。摩托车带来的是一种自由，一种哪怕口袋里只剩下10元也能加上一升油开到远方的自由。

于是当15年有一个去越南的机会，加上Top Gear越南特辑的影响，在工作之余决定两周从南到北骑摩托车纵贯越南。在胡志明市花400美金买了辆3万多公里，若干手的越产Sunfat 100（仿制Honda Win），找了个车库换了机油、刹车油、传动链，装了行李架，从一位澳洲骑士手里基本是免费的拿了他不小心摔坏护目罩的头盔，再买了护肘护膝手套及防晒内层，就从胡志明市出发了。

一路的经历像是参禅。2000公里的路途中经历了无法用言语表达的美景，越南人民淳朴善良的另一面，也有不时的爆胎机械故障甚至想要放弃的过程。许多画面仍然清晰的刻在脑海中，回忆起来时无法不带着微笑。

记得到岘港前经过一个小城市，路边有一个不大的小饭馆门口放着不少椰子。老板和一众好友聚在一台90年代感强烈的小彩色电视前看着足球，不时发出惋惜的感叹或是助威的呐喊。我停下车走到摊前，老板娘起身招呼我，用不着多时我便发现老板娘不懂英语，而我无法说越南语。一路上遇到这样的情况，我一般就摊出不同面额的纸币让摊主来选择，也不知道是我的运气还是淳朴的性格，一路上所付的价格和当地人并无二。这次也不出意外，老板娘取了5500越南盾（大概1元多人名币），劈开椰子倒进加了冰块的水杯里，给我在电视旁放了个小板凳，然后静静地走到一旁看一本杂志。老板见我走过去，尝试了用越南语打招呼，语言障碍并没有阻挡他的热情，指了指电视右边，说Ho Chi MInh（胡志明市）,向下比了下大拇指，然后指了指电视左边，说Da Nang(岘港)，然后比了向上的拇指。于是一个语言不通的中国汉子就在异国他乡和一群素未相识的越南汉子看了一个半场的足球，一起加油一起屏息。

芽庄

在Top Gear评价为最美公路的Hai Van Pass一端的终点留念

转头便是景

纵贯内陆的胡志明公路

古城

不自觉的扯远了，如果大家有兴趣这段行程可以考虑另外开贴。想表达的是摩托车骑行所带来了一种前所未有的乐趣。旅途中纬度的变化高度的变化全身每一个毛孔都能感受到，路途不再是一个数字，而是一种溶入与内心的经历。

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关于T100：
来美国继续读书后，无法忘怀骑行带来的乐趣，于是用攒下的一点闲钱购置一辆二手摩托车。如前言所述，也许是缘分最终购入的便是这次的主角，Triumph Bonneville T100。

*============修改:感谢@Yuqi1977指出，翻译疏忽将fuel injection写成了直喷，本意因为电喷================
一些基本数据：
引擎: 865cc 风冷电喷并列双缸，DOHC，
排挡：五速
最大马力：68
最大扭矩：50车重：205公斤

Bonneville是一款被媒体赞誉许久的车型，基本设计从1959年之后便基本没有大改，哪怕是2001年重启以后，和现在的区别也仅限于增加的排量，取代化油器的电喷及其他一些细节。不过整体来说Bonneville仍然是一辆简单可靠给驾车人自信的机械。68马力在这个排量和同等级的日系街车来比并不算多，但偏向低扭的调教提供城市行驶足够的动力。虽然车辆偏重，但合理的配重及车架让哪怕低速行驶时整体感觉都很轻盈。

拿到车之后便进行了一定的改装，首先替换了前后转向灯及尾灯至BritishCustom的LED尾灯（个人喜好）。其次将排气尾段同样换成BC的Predator排气，增加低扭输出及让整体声音更加低沉。其他小改包括换上NGK的火花塞，KN空滤，氧气传感器及上传新的动力图来解决低速surging(冲车)的问题。后期更换了cafe style的龙头及后视镜，等到有一定的积蓄计划更换cafe style的坐垫。

Bonneville缺点也非常明显，单碟双活塞前刹虽然足够让它在合理的距离停住，却并不能提供很有信心的制动感觉。而后刹缺乏任何积极的反馈。同时后悬挂过硬也导致低速驾驶感觉较为颠簸。

这一代的Bonneville也许并不再是曾经的自由骑士，曾经的Steve McQueen,曾经从一个咖啡馆比赛至另一个咖啡馆，但所代表的自由与个性并没有在时代中而湮没。传统摩托车文化的精髓依然流淌在它的引擎中。

最后用一张刚将Bonneville提回家时和另一辆爱车的合照。下一辆车目标F-Type，梦想很大，一步步去实现。

==========================================================================================================update很多人感兴趣菲亚特500 Abarth，这里放一下以前的作业~

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-601-45136721-1.html