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贝纳利 TRK502 8500公里总结。
1 505 发布于 2017-03-22 01:31:47 只看楼主 热门标准
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502开了8500公里,在上星期已被我即兴出售了。
在众多摩友的毒害下,越陷越深走向大贸。
悲惨的是车子卖了,发现自己接受不起,也买不起大贸
看好同排量的大贸下来是9万。
看住502被新车主开走,我内心翻腾
以前卖了190有点解脱感,(190试过多次修车修了一晚的。)502卖了却让我很伤感。
大贸无论做工,操控都是国产无法企及的。我开异兽真的可以说是完爆502。
除开价钱说说502开了8500公里,我觉得502需要改进的地方。
1.车子能做的更结实饱满一点,502很空洞。
2.车子坐姿可以再调整一下,现在新款加高了坐垫。(进步) 我觉得可以再把腿部调整一下。脚太前,不利于操控。(像刹车换档)
3.最大最大的问题是刹车太软,太模糊。前刹我是越用越软,调最开的位置才不会大力抓夹手指。刹车系统不是自己都能做个壳就做的出来的,完全可以配套日清的。
4.考虑一下异步机,震动会减少很多。502的6000转震感是比其它转速一下大很多。
5.车头的异响始终都是还存在,我已经把仪表后面全部打胶了。时不时还是有点。
至于37800买了502我觉得是很美妙的事情,从502中学会了很多东西(上车载人,背推,推车技巧,重车控车的技巧,除了宝马和KTM的ADV,没有什么车会有压力,这一些也就够了满意了。)今天去看了一下车友的DL250也就觉得普通125CC一样,所以起步平台经历很关键。 


我的502里程到达3500公里。
有空总是想出去转转,二小时可以,三小时也可以。以前没想过开摩托去的地方现在都想开摩托车去。自从自己原来的凌骥太子到期,然后买了个CBF190R.TRK502
自己可以说从工具车过渡到了真摩友。
老婆也改变巨大从不喜欢坐摩托到现在是铁骑侣行
摩毒没毒到别人,毒到了自己老婆
摩旅少不了拍照,所以一个拍照技术好的老婆非常关键!
文中基本都是老婆拍摄
我觉得拍的非常***了



卖车前看了好多的视频评测,总结出一点就是车评人好多都是比较圆滑的。
单单觉得呆子说话呆,看完觉得他是不是乱说的,像买190的时候听他说的好像一文不值。我都有点想改订战神,我是比较喜欢尝试新事物的,所以我忍住提190。当看到190真身我就想呆子是不是疯子,这么霸气的车,竟然给他说的如何那般。
在以后的8000公里中,我确实体验到感受到呆子说的是中肯的。
TRK502说被650吊打的缺点,对于我来说都是没有致命的缺陷。我巡航也是100内,身高170 
650MT说做工很好我没见过不敢评论。
但是早几星期见一台全新的NK650
我只能说做工材料半斤八两,我也自己拆过502的车头。很强壮结实,说真材料是不差的就是做工粗糙了。很多地方有毛边,我用细沙纸搽搽就漂亮了。所以这是工厂的问题,材料不差做工差





502第一次小远门是去翁源看李花
吃坝子鱼??
当时才在磨合期中,来回是200公里左右。
第一次接触拉力和大排量点的,不太习惯主要是车高,又巨重。当时推技巧不熟非常想念190。好在这车开起来又不会笨重,反而蛮灵活的。
动力感觉比190来劲的多加大点油门都好像控制不住,好在已经过了年轻气盛的时候了。开车前我总是想想自己的家人和小孩。像骑行服 护具 头盔都是必穿的。
平时也不敢压弯,怕摔。
怀着敬畏的心做个合格的大叔骑士。


最喜欢的总是几十公里买个酸萝卜,几十公里喝个糖水,几十公里去个周边的市镇逛逛,几十公里去市集买农产。


人生第一次长途来回1000公里
回我的故乡,慢慢开竟然比我开汽车快
我一路都是80左右跑,喜欢那里停下来拍个照。蓝鯨的箱子给力,装了很多很多东西回去


缷下箱子也进不了大门
真是太大了


只能把502像狗一样栓在树上了


前面霸气漂亮



后面就像是走难的难民
老婆装了非常非常多的东西,三箱全满。
外面还绑回了三袋霸王花米粉。
装了这么多东西,车子开起来也没感觉会很难开。超车也轻轻松松中完成。
三天跑了一千公里,车子没出现什么问题。
拉力车长途行车还是很舒适的,手没酸,脚没软,屁股只有一点点疼。休息一下就好了。
风档开始时觉得不够高,风吹头上噪声比较大。但是如果再加高就要透过风档看世界了。开始觉得风档作用不大,但是长途开下来。风档能阻挡绝大部分的风,身上基本都吹不到。不明白的试试开时速100的时候伸个手出来风档外你就会明白了
膝盖部分车头也阻挡了风吹不多,这点502做的还是很不错的。




樟市的风铃花还没有开,拍两张照。把车给倒泥巴地了。一想网上教的背推,轻轻松松就起来了。奇怪也没别人说的这么难起啊。于是又把车放回泥巴,接着正常一提也就起来了我难道早上吃了大力波菜。



入摩我也找到了自己的组织
组织里大家都热情喜欢出去玩聚歺。
资深的大哥摩友经常和我们聊点专业的技术技巧
我一直以来都是侣行,没有出来跑过。像山路应该怎样更安全,什么时候刹车换档走线怎样更安全骑行。我听的呆呆的而又想想也确实也就是那么回事。我缺个试试的机会!


九峰山弯多,弯急。我突然觉得我和拓海的距离是我差一条送豆腐的山路


警察叔叔美女都拿手机拍照
吓到我了,我可从没试过这样


拳击手,着车那一下很暴力

九峰是花的海洋,到处是鸟语花香!



九峰的春天,小溪在鲜花的衬托下,波光粼粼,仿佛绸带上镶嵌了亮晶晶的宝石。





终于给我一条山路了
按大哥们说的获益非浅。
理论果然都是在实践中摸索获取!


最爱就是穿越云里雾里雨中,然后下到山又是风和日丽。
这感觉汽车完全感受不到,摩托承载灵魂不假。


粉红的桃花,雪白的梨花,娇艳的海棠花,笔盈盈地竞相怒放。






自己换个油,磨合用壳牌。现在用雷神,雷神的机油和502更配。声音静很多
不过更好买总代理的货,146一支一升。网上很多假的。高仿的认不出。
机滤用博世的。35元一个


这个是3500公里一直记录的油耗了,我都是载人开的。我觉得这么重的车油耗还是可以的。
总结一下不满意的地方
1.就是车头加油大的时候,会异响。拆了装回还是响。有空再研究。
2.上120的时候震动比100的时候突然大了很多。
3.太风骚!那都是焦点。
4.刹车前段软,离合手柄太开。
优势的
1.长途舒适,不顶蛋,不麻手。
2.后座宽大舒服,老婆非常满意。
3.高速稳定,不会一漂一漂。


自己改的LED大灯,终于也不用蜡烛灯了。
LED射灯一分钱一分货。




一台摩托车改变了很多
多很多很多的开心,男人就应该有一台自己的摩托车。
码了一天的字,头都晕晕的。睡觉了!
                              2017 3  22凌晨1.27

  • 摄影
  • 摩托车日常
最后编辑于2019-07-25 06:47:06
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