这款踏板车去我的第三辆摩托，也是我印象最深刻的一辆。

记得在上个世纪末，刚一上市就引起摩托车爱好者的“狂欢”。

其实在上个世纪九十年代这十年间，也是我国摩托车高速发展阶段，五花八门的什么车型都有，但是由于收到很多限制，排量高于200cc的不多，大部分都是50-150cc左右。在踏板车行列，价格高于两万块钱高端车型基本上就那几款，最高端的还是本田的“艇王”黑鲨125cc及250cc，及台湾进口的三阳“风速125”，由于是进口车型，售价在三万以上了，别忘了这是在上个世纪，工人月工资也就几百块钱，骑上一辆高端摩托车，那回头率比现在的宝马奔驰强多了。

言归正传，今天就聊聊这款“欧洲霸王”。当时国内合资车型中的踏板，除了这款外，比较高端的车型有比亚乔的“黑金刚125”、光阳“A博士”125及150车型都有。这三款产品代表了当时国内踏板车的最高水准，其中，“A博士”量产最大，“黑金刚”最冷门，“欧洲霸王”最高雅。

这三款产品售价最高的还是黑金刚，刚上市售价三万出头，后来逐渐到了25000元左右，后两款产品售价差不多，都在26000元左右。

我当时买这辆车的售价是26800元，算是比较早尝鲜的车友了，后来转移汽车，就给一个车友了，他一直骑行到报废。


今天到他店里保养车，看到这辆“欧洲霸王”还在，怀旧的感觉又来了，拍拍照片，抒发一下自己对这辆摩托的情怀。

其实，这款“欧洲霸王”，就是一辆贴牌的进口车，仅仅就是使用了珠峰的标签而已，原车型就是台湾雅马哈的马杰斯特125，品质好，无需质疑。

记得宣传单页介绍的几大亮点：
1、大风挡
2、三段可调节双后避震器
3、大型前刹车盘
4、动力强劲（带三元催化器）
5、可调式后靠背
6、镀铬排气管
7、钻石级大灯
8、V型车把
9、外置式汽车级别加油口
10、帅气的五幅式轮毂

转眼间，就过去20多年了。这款车尽管报废了，但是以现在的眼光来看，也是可圈可点的设计理念，丝毫不显得老气横秋。

时光倒流，
还有这样的新车的话，就再买一辆收藏起来。