Jeep的指南者与福特的翼虎是目前比较主流的两款城市型SUV~作为同级别车型，相信所有正在选车的兄弟们跟我一样——总会情不自禁的拿之来做比较。今天闲来无事发个帖，咱们就来说说指南者与翼虎这两台车到底怎么样。

 从车身的数据来看，翼虎要大指南者一圈，只是不太明显，把两台车并排放在一起应该很难准确的分出来哪个大哪个小。不过外观上我认为两台车是截然相反的两种风格，翼虎倾向于时尚运动类型，指南者则更加的酷、越野。两款车型可谓是各有千秋，都挺不错的。

对比一下翼虎1.6T精英型与指南者2.4运动版的动力。倒不是不想对比别的车型，只是如果换2.0级别的翼虎过来对比，那差距又被拉大了~对于发动机这一点，我只能说，涡轮增压是趋势，就连一项固执的丰田都要推出自己带T的发动机了，指南者是不是也应该考虑一下这个问题。

价格上，指南者的全系车型比翼虎要贵一些。但是翼虎1.6车型一般要加个5千的装饰，算下来与指南者2.4四驱运动也差不多了。翼虎的轮胎是18寸235，指南者的轮胎是17寸的215就轮胎的规格上，指南者就略逊一些。在市区路面跑应该没什么差距，但不知道在崎岖的路上，17寸的脚丫有木有18寸的给力。

车子的内部，两车基本也没有太大的差距，毕竟同为美系兄弟。做工都是粗枝大叶的风格，但在用料上都是非常的有诚意。不过指南者作为一台20多万的车，没有倒车雷达，没有倒车摄像头，这个有点说不过去了~安全气囊也只有4只，相对于同级别的翼虎7个气囊来说有点显着寒酸了。

最后我个人认为，虽然指南者的外观比翼虎要霸气一些，但动力以及内在的设计都不及翼虎，如果指南者优惠个3万也许还能跟翼虎拼一下。虽然目前指南者在jeep的光辉下还有一定的品牌影响力，但等市场成熟以后，相信这种光环也会慢慢的淡去，到时候不知道指南者会何去何从。

以上都是本人潜水论坛多日总结出来的。不过每个人喜欢车子的角度不同，类型不同，具体选择大家还是根据自己的口味来吧。