通过短暂的试驾，浅谈一下实际的感受及看法，不同意见的车友可留言进行交流。

       第一眼看到实车的时候，我试驾的是VV7运动款s系列，并且还是最高配，前脸造型第一感觉非常虎，这也与它的设计目的息息相关，搭配LED头灯使前脸造型既凶悍又有气势，前脸整体视觉效果很长，很敦厚，搭配了21寸轮毂，让在场的人真的都为之感叹，太大啦！

       拉开车门纵观内部，让我想到一句话，工艺看走线、档次看包裹，但是首先做的就是把头伸进车内深吸了一口气，并没有什么味道，趴到座椅上才能够闻得到一点皮质的味道，车内整体包裹感的确是非常越级，中控台虽说是搪塑材质，但都是软质的，搭配柔软的皮质包裹，座椅、车门板都摸起来细滑，视觉效果非常具有豪华感。

       配置上看，功能很多，吸引我的一个是防碰撞功能，另一个就是车道保持功能，两者相加可完成自适应巡航，在行车安全上，可谓国产车同级别里的标杆。

       后排空间同图片上我相信大家能够感受到它的宽裕，虽说是溜背造型影响了头部空间，但总有一个自己舒适的角度，后排空间大了，后备箱空间空间一般，但绝对满足日常需求，我也更希望车辆能够这样设计，真正需要载物时，可放倒第二排，装载空间超乎你的想象。

       流媒体后视镜，可谓新时代的产物，在实际使用过程中还需要适应，一旦适应，将得心应手，能够感受到的便利大于损失掉的尾门狭小视线。

       驾驶感受方面，车辆搭载的2.0T，4缸涡轮增压发动机，235马力的动力输出，配合7速双离合的变速箱，在起步上很轻盈，油门踏板灵敏度很高，稍微深踩一下就猛的出去，动如脱兔，没有顿挫感，完全感受不到这是一台1985kg的车，通过城市路况跟高速路况的实际感受，车辆的底盘调校舒适度有点美系豪华SUV的感觉，通过车辆的隔音降噪，车内的安静程度非常好，能够感受到的只有一点点的风噪。在高速上行驶中，深踩一脚油门会从7挡降至4挡，保持良好的动力输出。切换运动模式，高输出、高扭矩带来的动力让VV7s变得很暴躁，可谓既能豪华舒适，又能暴走运动。还有一个很有意思的现象，也是一个安全功能，车身行进压过减速带如果速度过快造成车身颠簸，双闪会自动亮起，车身稳定后关闭。

       从行驶感受上讲，首先我能感受到的是它的悬挂系统调教的的确很舒适，这个舒适程度有点像日系车，但是过个减速带，又感觉有点德系车的硬朗，这个感觉只有自己亲自试试才知道，再一个就是在车内的降噪处理的很好，效果完全是越级的存在，动力235马力，因为它前驱，所以带来的动力只能说够用，再加上s模式，它还是足够让你激情澎湃。

       油耗问题，由于车辆在短暂的试驾中共行驶200多公里，数据不准确，不予采纳，等待后续专业人员对此进行评测。