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继续

占座

本着严重的忧患意识老鬼和M4还买了睡袋，我带上一个帐篷，一床被盖（这个很有用，本人岔床）每人一顶帽子，把自己装扮得像个八路军。为节约空间衣物简化到极限。充分的准备让我们自认可以去索马里。
然后就是请假。
万事俱备，10月9日那天下午，三人集体翘班，提前一天出发了。
阳光灿烂的日子，三个老男在家属叮咛中兴高采烈的上路了，为了庆祝能暂时逃避家庭压迫不抽烟的M4带上了两包好烟加一包女士烟（一直没想通他为什么带女士烟）
三人一车，我的尚悦。
在出发前好好的检测了一下车，一直是自己保养，车况较为清楚，出发前一天还特地钻到底盘下细细的检查了一番。心中还是有点忐忑的，毕竟尚悦4岁高龄，电瓶也四年未换。
第一天目的单纯，就纯粹的赶路，上成绵高速直奔雅安。
一路风尘不细表，下午1点多到达浦江，下浦江高速午饭
找了一家馆子，回锅肉很好吃，老鬼点了回锅肉与麻婆豆腐，之后一路上他点的都是回锅肉与麻婆豆腐，在我与M4抗议下修改了缺乏想象力的菜谱。
午饭后重新上高速，换M4驾驶，直奔雅安。从雅安到到泸定有两条路，其中一条经经石棉转泸定康定，另一条经天全县。石棉是高速，我们看了地图，经天全县到泸定是弓弦，走石棉是弓背，于是决定走天全。

这个决定令我们在半道堵车一个多小时。

堵车处有个“古镇”，顺便看了下

到泸定已下午七点多，泸定桥门票10元，7点后不收门票，给守门的发了支烟沟通关系进门，摄像留影，老鬼自以为潇洒像被俘的***兵举起的双手。

出泸定桥时老鬼嚷嚷要吃水果，在路边看了车厘子。25元一斤，按M4的意见一斤即可，老鬼要两斤，面上是好的，下面的基本坏了。两斤车厘子扔掉的几乎有一半，其它的我和M4怕拉肚子不再吃了，老鬼为印证自己决策的正确性在第二天一早吃下——所幸没拉肚子。

大渡桥横

泸定风光

上二郎山，天下小雨，一路小心翼翼，一辆大货在弯道处刹车不及，车头冲出路基横跨防护栏上。看得我们直流汗——只要在多一点点车就冲入悬崖了，这是路上看到的第一起车祸。由于处于弯道，货车司机正愁眉苦脸拍照不人道，未留下照片。
随着隧道的开通二郎山不再是天堑，等想起应该停车照相已经过去了，后在出二郎山隧道停下。
这是第一次见识高海拔的大风与寒冷。
车上我们穿了一件衬衣，跳下车遭遇令人站立不稳的横风，气温陡然下降了十几度，兴冲冲跳下车的老鬼在闪了一张照片后直呼受不了。于是我们从包里翻出羽绒服及冲锋衣摆出鬼子进村的造型闪了几张，继续开路，接着遇到了观景台。在海拔2199米照相留念时狂野的风令我损失了帽子，M4给了一顶草帽，他准备较齐全，防晒霜、BB霜护手霜一应俱全，帽子带了两顶，之后戴着这顶草帽跑完全程。

海拔2199米即令人兴奋，后来一路上的三千，四千，五千的海拔见多了就麻木了。
快到康定夜9点半，一路小雨，与大货车错车时灯光晃眼，M4说不能再跑，再跑危险了。在路边刹了一脚，随便找了个旅馆三人间歇下，便宜但没有热水，也不讲究那么多了，睡下。
出来的第一天一般睡眠都不会很好，住宿处在马路边，一晚大货不断，第二天一大早大家起来时都睡眠不足。这晚的经历对于睡眠本就不怎么好的我是痛楚。
清晨七点每人喝了盒牛奶，吃了点面包出发，二十多公里后到康定。加油站停下加油，此时油价已经上7元，绵阳到雅安442公里，加油180元。这个油耗对于尚悦来说一般。
然后就是翻越海拔四千多米的折多山了。
山如其名，一上折多山弥漫的雾气即笼罩了前面道路，远远地看见山上艰难盘旋爬行的大小车，天下起小雨，越往上越艰难，不断减档，最后二挡一档行驶，半山腰时遇上不愿意的情况——堵车了。
此处堵车约一个小时，打起伞下车活动，抽了支烟，M4 说这里海拔很高，耳朵在嗡嗡作响了。
不断有车占道而过，这必将导致两边车道堵死，如果大家都守规矩道应该早就通了。对此国情很无奈——守规矩的更吃亏。
之后交警来了，车终于缓缓移动。
下折多山天完全放晴，又是蓝天白云。进藏最需要适应的就是气温的变化，一日之内经历四季，稍不注意即感冒，一旦出现感冒苗头即刻吃点板蓝根可以有效预防。

折多山堵车

车友顶起！！！

之后进入新都桥，明晃晃的阳光下藏族店主慵懒的晒着太阳，时光仿佛停止于此，匆匆而过的随手几张新都桥街景继续上路，遇到出发来的第一次惊险情况，一辆藏族人开的车突然靠右停车，正准备从其左边超车，见其左后车门打开（大家都知道应该从右边下人的哈）下意识的放慢车速，一个藏族妇女放下一小孩，小孩子一下子即拼命的横穿马路，我急刹，幸运啊，刹住了，此时后面还跟着一辆车，但急刹时根本顾不上是否追尾，藏族妇女也吓坏了，追上去一把拉住小孩，事情过去好一会才听到心脏剧烈的跳动。

新都桥街景随拍

过新都桥已中午，于是进行了本次旅途的第一次野炊。走到这个时候其实都明白川藏线吃住都挺方便但带那么多东西总得消灭吧，也算是为后备箱减负。
在靠近溪水处找了个地方，洗锅洗碗方便，完毕灭火也方便。进藏据说不能带液化气煤油炉具，于是用废弃电脑版制作了一个柴器灶，数次野炊证明了它的可靠性。
岸边有许多枯枝树叶，很快生火。中午烈日炎炎，几人打着伞作业。
午餐肉炒土豆，黄瓜。压了一锅干饭。

汗流浃背的一顿饭由于烈日草草收场，极大的打消了我们野餐的积极性。

天语1.6跑折多山超车才真的体会到1.6排量真的不行。

到达巴塘已经晚9点。路边刚停下遇上一旅馆拉客的，讲价后就地住下。三人间，有热水，好好洗浴一番，晚饭火锅肉与麻婆豆腐，老鬼口口声声减肥不吃晚饭，结果M4吃完走了他还将剩下的肥肉干掉。
餐馆里有一张大地图，显示了进藏路线。
第三天从巴塘出发，沿着金沙江疾行，到川藏分界线。在大桥左侧有一条路往云南方向。
停车照相，进入西藏。
之后是一路的检查。
可以想象到了这里才发现身份证驾照行驶证缺一是多么悲催的事。

翻越东达山。巴塘出发，全是烂路，路边处处可见山上滚落的石块，似乎在提醒雨天的危险。在路上检查了胎压，这是每天必然的功课，由于坚持如此，路况再恶劣未爆胎。一看胎压到达3点几了，放气途中一名摩托车手停下问有没有气枪，于是将气枪借给摩托车手，聊了几句，他们是从西安出发，曾途径绵阳，之后大家互相问候平安上路。根本无法提起速度的道路烟尘弥漫，似乎没有尽头，不断的加档减档，有一段路跟随在大货车后，大货扬起的灰尘就像战场弥漫的烟雾，完全遮蔽了视线，突然之间路边一根水管喷射的水模糊了驾驶舱的视线，紧急刹车，喷水，雨刮器，才看清前面道路。
老鬼笑道，把你搞得手忙脚乱。
当走出这一段路同志们都长长的松了一口气。
这应该是川藏线我们觉得最难的一段了，之后的怒江七十二拐险则矣但只要不是下雨，不是冬天，控制好速度应该没问

停车待检

题。

骑着单轮电动跑西藏