川藏驾享之旅——“太阳宝库”醉美林芝   

我一直怀着长久的渴望要来一次西藏，能够参加这次东风雪铁龙Freestyle享你所想——川藏驾享之旅真的让我激动不已，心情久久不能平静。这一片令人心驰神往的透彻天地，热情与自由奔放和飞翔，我的思绪已经驰骋在了这片土地上了......。

透过飞机的悬窗映入眼帘的是青藏高原上窜出云层的连绵起伏的巍峨群山，突起的峰顶已是白雪皑皑，深蓝色的高原湖像一块块宝石一样镶嵌在群峰之间令人着迷。飞机马上就要降落在林芝米林机场了，虽说我熬了个红眼航班，但激动的心情还是溢于言表。

来到酒店门前首先见到的是这次川藏驾享之旅活动的试驾车型之一的第三代雪铁龙C5。

酒店的建筑风格极具当地藏文化特色，清静优雅的环境让人感到了身心非常放松。我来自于内蒙古，这里的海拔高度和我们当地相差不大，没有感觉到有什么高原反应的不适感。

酒店宽敞明亮环境舒适，大面积的悬窗可以瞭望外面的风景。

这次活动主办方非常细致周到的为大家准备了冲锋服，因为这里昼夜温差较大，并且到色季拉山口以及米拉山口的气温较低，风也很大，冲锋服可以为大家抵御寒冷。

晚上在酒店一楼举办的嘉宾现场签到以及Work shop，先由主机厂的领导介绍了本次试驾活动的雪铁龙的发展历史以及车型亮点。

雪铁龙是一个定位于主流市场上的国际品牌，近百年来以科技创新为驾乘人员带来了全方面的愉悦感受。具有纯粹乐观理念的设计带给我们存在感、平衡感和独特魅力的SUV天逸 AIRCROSS确实令人耳目一新。

雪铁龙C6来源于水和空气的设计灵感，贯穿一体式家族前脸造型使人印象非常深刻，鹰翼矩阵式全LED前大灯具有独特魅力；智能驾驶系统可以为驾驶员带来科技化行驶体验。

接下来教练组对嘉宾进行了车辆分组，并对接下来两天的行程安排和安全驾驶注意事项进行了讲解。我对于Work shop参加过很多次了，在充分体验车辆动态性能和欣赏高原美景时，安全还是要放在首位的，尤其是在大车队集体出行中更要遵循教练的指挥和要求。

由安德烈.雪铁龙在法国巴黎于1915年创建的这个国际汽车品牌，经历了百年的历史沧桑不断地发展壮大。曾在1931年雪铁龙赞助的黄色旅途远征，车队就途径喜马拉雅山历经千辛万苦抵达北京，86年后，我们有幸驾驶最新的雪铁龙车型，重走雪域高原，再次见证这个品牌的独特魅力和风采。

第三代雪铁龙C5具有全系的家族设计语言，从品牌LOGO向两边延伸出的镀铬饰条优雅流畅的与日间行车灯相融合，中网与大灯组的贯穿式设计动感时尚，全新的面孔着实令人喜爱。

基于EMP2平台打造的全新SUV天逸 AIRCROSS，高度还原了概念车的设计灵感，惊艳的外观极具个性，Air Wing天翼灯组辨识度非常高。其中“天”代表了自由和想象，“逸”为享受和愉悦的意思。层次感丰富的车头立体生动并富有激情。

雪铁龙C6作为东风雪铁龙旗下的旗舰车型完美的诠释出它所具备的优雅、豪华和和独特的魅力。前脸采用了大量的横向线条产生出宽体的车头效果，分体式灯组设计别具一格，LED日间行车灯巧妙地镶嵌在了LOGO延伸出的镀铬装饰条中，营造出车头的整体感很强。

车身侧面修长流畅，没有多余浮夸的线条，具备了该级别车型应有的气场。车辆搭载了米其林浩悦系列轮胎，具有出色的抓地性、排水性和静音性能。18寸的双色铝合金轮毂增添了车辆年轻动感的气质。

优雅得体的车尾形象简洁大方，黑色塑料护板的运用使得车尾不显沉闷，左边双出的镀铬排气很有力量感。全新设计的尾灯灯腔内双U形灯带点亮后视觉效果突出，算得上是车尾的点睛之笔。

所有雪铁龙最新搭载涡轮增压的车型在前水箱格栅都贴有PURE TECH的标识，380THP PURETECH涡轮增压直喷发动机最大功率150kw，峰值扭矩280N.m，在同排量发动机中处于主流水平。

雪铁龙C6的尊贵型和旗舰型配备了远近光全LED大灯很显档次，点亮后视觉效果非常突出。

追求个性的法国人在C6的内饰设计方面也与时俱进了，简约的内饰工整养眼，人机工程设计可以很好地适应大多数人的使用习惯。

C6的内饰用料也很考究，中控台上方大面积的软质搪塑材料触感良好，副驾驶一侧采用了真皮包裹处理，带有箱包拉带设计更体现出法国人的浪漫情结，再加上镀铬装饰条和钢琴漆面板的使用，使得整个内饰的豪华感和品质感都相当出色。

方向盘很有设计感，具有贴合手型的凹槽使得真皮方向盘的握感出色，两侧的多功能按键和滚轮实用便利顺手，并且按键回弹很有质感。

12.3英寸的全液晶彩色仪表盘视觉效果相当赞，其中包括导航、多媒体、驾驶辅助信息等内容很丰富，显示界面也非常清晰。

雪铁龙C6的传动系统是一台6AT的手自一体变速箱，具备运动模式和雪地模式，真皮包裹的档把非常粗壮，不过我还是更喜欢SUV天逸上使用的游艇杆式造型的电子档把。

雪铁龙C6座椅采用了NAPPA真皮包裹，触感细腻柔软，带有角度包裹的头枕与驾乘人员的头颈贴合性出色，体验感觉相当舒适。

前排主副驾驶位置座椅具备按摩功能，能够很好地解除旅途中疲劳感。

雪铁龙C6的380THP旗舰型具备后排单独的空调控制以及出风口，宽绰的后排乘坐空间舒适性更强，后排座椅按摩功能和老板键的配备更增添了后排乘客乘坐的尊贵感。组织方细心地为每台车辆都准备了零食能量包以及饮用水。

在高原驾驶车辆，驾乘人员有可能会不同程度的出现高原反应，每台车都为大家预备了氧气瓶，以备不时之需。

林芝气候温润，景色宜人。有美的田园风光让人有一种置身江南之感。

这台05号的皓月灰雪铁龙C6将是接下来两天，一直陪伴我的座驾了。

这台火山橙色SUV天逸依旧是那么惹眼，见到它就不禁让我想起了在上个月我参加SUV天逸乐享之旅的成都媒体试驾会时的情景了。





教练组的领队是一位帅锅，等待各位媒体老师在酒店门口集结完毕准备出发，每一台车都配备了一部手台，方便车队之间联络和互动。

和我同车的是来自腾讯大楚网的媒体老师，他先进行第一段路线试驾，对于雪铁龙C6这位老师赞不绝口，他的第一台轿车就是雪铁龙品牌，过硬的车辆品质让这位老师对雪铁龙情有独钟，另外雪铁龙的主机厂就在他的家乡。

试驾车队由雪铁龙第三代C5、C6和SUV天逸组成，长长的车队一字排序还是挺壮观的，不时就会引起路人频频驻足回头观望。

雪铁龙C6的电子助力方向盘低速表现得非常轻盈灵活，小尺寸的方向盘握感舒适、指向性精准，随着车速的不断升高，方向盘手感逐渐变得沉稳扎实。

雪铁龙C6搭载的1.8T涡轮增压发动机扭矩平台宽泛，并且从1400rpm就能进入到峰值扭矩，车辆动力表现充沛但并不躁动，这种沉稳的表现很符合该级别车型的定位。

在行驶途中遇到大批的人民解放军的军车，我们车队只能从对向路面进行超越。

解放军部队的军车总能给人一种崇敬敬畏的感觉。

在每一台车内都配备了U盘内，欣赏着优美的音乐使得这个旅途并不会寂寞无聊。

雪铁龙C6380THP旗舰型配备了DENON天龙音响，乐曲声音浑厚丰满，具备足够的感人韵律和色彩，声音的余韵稍显不足，缺了一点点耐人品味的丰富内涵，在播放快节奏乐曲时表现的鲜明生动、充满活力。

我在前排副驾驶位置乘坐时，分别体验了座椅加热和通风的效果，整个过程快捷有效，作用非常明显，并且通风和加热都有三级可调，驾乘人员能够根据自己的要求进行冷热调节，舒适方便。

雪铁龙C6的前排座椅按摩功能是我这几天旅程中最喜爱的一项配置了，宽大舒适的真皮座椅乘坐本来就很舒服，再加上腰部的按摩功能绝对属于锦上添花，坐在这个位置相当舒适惬意了。

雪铁龙C6采用了6速手自一体变速箱，变速箱换挡非常平顺，换挡的逻辑也清晰合理。教练在手台中做出指示，整个车队要干净利落的完成对右侧军车车队的超越，所以当深踩油门踏板后，变速箱会连降三档从而提供更为充沛的扭力，车辆会很轻松的完成整个超越过程。

雪铁龙C6具备ACC自适应巡航功能，这也是我一路上驾驶车辆非常喜欢的一项主动安全配置，它可以根据前车的的速度自动进行调节车速，根本不用对刹车踏板和油门踏板进行任何操作，我还尝试了前车停止后，我们这台C6会进行自动刹停，系统智能性相当令人满意。

车辆完全刹停后，离前车距离可以根据位于车头前部的雷达探头进行判断，这对于安全驾驶来说非常有利。

从外观后镜中可以看到雪铁龙C6非常迷人醒目的LED日间行车灯，就算在白天辨识度还是相当高的。

在前往色季拉山口的盘山公路上，一直能够见到户外骑行的队员，这些人不论是从哪骑行到这里来，能够挑战自我极限和体能，克服高原带来的各种不适，坚韧的意志品质都非常令人敬佩。

来到了海拔4720米的色季拉山口，气温明显低迷，山口风也很大，但不会影响我们激动的心情，在色季拉山口和老朋友合照留念，我左手边的这位想必大家都很熟悉了，在汽车之家论坛非常活跃的“感受这一刻”，做帖能力和拍摄都很强，这也是我们第二次在之家线下活动中见面了。

整齐划一的雪铁龙第三代C5和C6车队，大气时尚的外观相当亮眼吸睛。

在中午我们车队来到了有被誉为东方瑞士之称的鲁朗小镇。这里海拔3700多米，恰静优美的环境令人沉醉。

鲁朗被誉为“龙王谷”，也称作神仙居住的地方，这里也是一个叫人不想家的地方，藏、汉、门巴等民族特点的楼宇错落有致地点缀在高山田园牧场之间，恬静祥和。

远处山脉层层叠叠勾勒出一幅美妙的画卷，这身于此心旷神怡。

鲁朗素有天然氧吧和东方瑞士的美誉，这里是一座集当地藏文化、原生态自然环境、圣洁宁静和现代时尚的国际旅游小镇。

悠闲自得的藏牦牛在啃食着青草。

到处都能见到藏传佛教的建筑和元素。

普贤菩萨的坐骑是6牙白象，佛教中称6牙白象是菩萨所化，象征“愿行广大, 功德圆满”。

雪铁龙C6配备了自动雨刷和自动感应大灯功能，一路上驾驶非常贴心好用，在经过连续隧道时，自动感应大灯可以通过传感器判断光线的明暗变化，从而开启/关闭车头灯，减轻了驾驶员不停的重复性操作，使得驾驶更为轻松。

一路盘山而上，雪铁龙C6不论遇到什么样的路面，底盘悬架都能表现得很从容不迫，厚重的底盘扎实稳定，对于来自各种颠簸起伏路面上的震动化解的都很干净彻底，驾乘人员在座舱内感觉到的就是舒适稳定，整个底盘很有高级感。

雪铁龙C6在主动安全方面配备了SAM盲区监测、LDW车道偏离预警、FCW前防碰撞预警等丰富的功能，实际表现的都相当精准，每一次系统都能做出及时有效的判断，给驾驶员足够的信心。另外我还是非常喜欢使用ACC自适应巡航功能，双脚都得以解放，驾驶起来相当轻松。

到了下午天气变得热了起来，雪铁龙C6配备的前排双温区自动空调非常好用，冷热自己随意控制。液晶面板很有逼格，操作按键和旋钮质感出色，手感也相当棒。

车队来到了雅鲁藏布大峡谷国家公园，大峡谷最深处六千多米，平均深度2268米，这里是地球上最深的大峡谷。雅鲁藏布江与尼洋河交汇处能够看到明显的分界线，雅鲁藏布江水质浑浊与优雅涓流的青绿色尼洋河形成了鲜明的对比。两条江河交汇处就像是情投意合的一对恋人在欢快的起舞。

在汽车之家论坛中的至交好友“叁玖八零”，一位帅气有型的纯爷们——是条汉子，哈哈。

川藏驾享之旅——法式浪漫格调触摸雪域脉动   

【印象拉萨】

 白宫红殿湛蓝天，

 盖世高原气万千。

 竺法渐传三界远，

 盛音近绕佛堂前。

西藏美景醉人，川藏驾享之旅的雪铁龙车队同样迷人。

纯净的天与地，踏上这片净土能够感受到这里带给人心灵上的震撼，绵延数百里的巍峨群山展现出奇异独特的风光。



大地与苍穹间随风飘荡摇曳着的五彩经幡曾有多少次出现在我的梦中。

站在海拔5013米的米拉山口，似乎要问鼎苍穹。高原上稀薄的空气确实令我呼吸急促，但剧烈跳动的心脏确实令我热血沸腾。

新修的林芝到拉萨的林拉公路限速100km/h，路面非常平整，这一天的试驾路线比预期的要节省了大约一半的时间。

雪铁龙C6的NVH表现很出色，我们在座舱内几乎听不到什么外界传递到车内的噪音，这种安静舒适的驾乘环境能更好的提升车辆的品质感。

雪铁龙C6的多媒体系统在连接网络后有很丰富的功能可以使用。

沿途美景一直吸引着我们的目光，丝毫困意全无。



圣地天堂洲际大饭店位于拉萨河畔，这里是世界上海拔最高的洲际酒店，独特的建筑气势恢宏。

酒店相当豪华，内部设施齐全，不过拉萨比较干燥，房间内要开加湿器并多补充饮用水，我是第二天早上起床才发现嘴皮干裂，有点上火了。

懒得加热了，直接这么吃也很爽。

这家酒店的海鲜非常新鲜，佐上酱汁...嗯，绝对是一种享受。

各色西点冷餐造型精美，口感也很棒，好像女生更喜欢一些，我也爱这一口这没毛病吧。

日式料理生鱼片很多朋友享受不了，我却比较喜爱。

拉萨的喇嘛大师们难道不忌荤腥吗？这两位大师对烤肉似乎更为偏爱。

布达拉宫是庄严的，圣洁的，如一片净土般，有智慧相，有慈悲相。或许总以为它得大乘佛教的真谛，是藏传佛教的宗教中心，我对它始终都怀着一种景仰的心情。来到拉萨和朋友们相邀一定要看一看布宫的夜景，确实非常震撼。

白天在布宫观景台再次领略了它的雄伟壮观。布达拉宫耸立在西藏拉萨市红山之上，坚实墩厚的花岗石墙体，松茸平展的白玛草墙领，神圣的佛祖、菩萨殿堂，历代达赖喇嘛灵塔，气宇非凡。

西藏历史悠久，民族气息多姿多彩，藏传佛教文化十分浓厚。我们每到一处，都可看到大大小小的寺庙，老老少少的信徒，三步一叩、五体投地表达了他们无限的虔诚。





八廓街的藏式建筑别具一格。



大昭寺位于拉萨老城区中心，是藏王松赞干布建造的藏传佛教寺院，这座寺院已经有1300多年的历史了，在藏传佛教中有至高无上的地位。

被高原强烈紫外线炙烤皮肤黝黑的藏族老妪在蹒跚的步履中依旧坚守着那一份信仰和执着。

沿大昭寺五体匍匐的虔诚信徒灰尘覆面，口诵六字真言矢志不渝令人感叹。



通过这次东风雪铁龙Freestyle. 享你所想——川藏驾享之旅，我领略了雪域高原的震撼心灵的壮美山河，体验到了东风雪铁龙旗下轿车的出色表现，这是一次非凡之旅，所有美好的瞬间都会定格并留存在记忆中挥之不去！ 谢谢朋友们欣赏——零度咖啡2012.