相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带来更好的抓地力,但同时油耗、胎噪也有可能增加。
轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向,不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。
理论上胎面接地面积越大抓地力越好,但你车辆的动力是否可以把抓地力发挥出来这是另外一个问题,同理刹车制动是一个系统,还包括刹车盘等。所以要想把规格升级后的效果充分发出来,需要考虑的因素不仅仅是轮胎。
米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的 准确性、正确性和及时性。即便如此,由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可能导致上述所登载和 包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
G6金萍乡第二 2015-3-11 23:42:33 发表在 71楼
专家你好: 我是米其林3ST用户,年前在本地驰加做了下四轮定位,过年期间高速,大部分时间方向盘打正,方向有点往右(没办法,只能保持方向盘往左打一点),(有时候又有点飘忽不定的感觉)慢速驾驶时感觉车尾部有扭动现象(4个胎压保持在2.7,有胎压检测仪),麻烦你看下当时的四轮定位参数,给点建议。(另:在本地做四轮定位都不是很满意,后来到驰加,感觉也差不多,在检测调整完后,路试了3次,回来调整了3次,但后面的3次调整就没有再上机器了,就靠感觉调,感觉很不规范)
看图吧:
1、上架第一次测的数据:
2、前束调整结果:
3、外倾调整结果:
另外:听师傅讲,我这个车后面调不了,也不知道什么情况(比亚迪G6,后...
米其林工程师在线 2014-10-13 16:23:07 发表在 6楼
1、不同车型允许的角度范围是不一样的。甚至相同角度类型,有的车型可调,有的车型不可调。
2、四轮定位设备内存有各个厂家的各类车型数据,但车型更新太快,所以这对四轮定位设备厂家也提出了更高的要求,更快的更新设备内的数据。
3、设备的具体显示也是各不相同(排版)。所以只有高质量,高精度的定位仪才能够精确检测出车轮和底盘的角度,同时 对于检测结果和调整工作,应该给用户作出正确合理的解释,让用户能够满意。
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米其林工程师在线 2015-3-12 12:10:45 发表在 72楼
首先非常抱歉,四轮定位是属于车辆问题,我也不是很了解,但是四轮定位不良会影响轮胎的磨损和车辆的操控。
简单的介绍一下,
1 汽车的四个车轮安装在悬架上。车轮的角度直接影响车辆的行驶状态。汽车制造厂对每种车辆悬架和底盘的角度都有所设计和要求。四轮定位就是将四个轮子的位置、驾驶角度校准至原厂设定。
2 调整至车厂范围内就算做好了,如果仪器车型选择无误的话应该是绿色属于正常范围内。
3 角度可以测量,但不是所有角度都可以调整。“就靠感觉调,感觉很不规范”这是一个比较有意思的情况,因为遇到不可调的角度位置,有些操作人员可能会凭经验做一些尽量减缓不可调影响的操作。如果遇到不可调的情况最规范的做...
zhangxiang11 2015-3-12 21:30:58 发表在 74楼
请问我把四个轮胎都拆下来准备装个轮毂灯,在自己装上去,需要注意些什么?要做定位吗?我是新手
米其林工程师在线 2015-3-13 09:25:08 发表在 77楼
1 四轮定位角度需要定期检查,不是换轮胎的时候再检查。 做的时候您车辆上安装的是旧胎还是新胎这个没有关系。
2 角度不准确可能会影响胎面磨损是否均匀,也就是影响轮胎的使用里程。如果已经发现异常磨损,再去检查调整,实际上对这条轮胎而言已经晚了。
3 因为角度不正确,导致轮胎磨损不均匀。这时如果你换上一条全新的轮胎,可能反而不能适应这个角度,驾驶者会感觉操控有问题。用户很容易误解是因为新换的轮胎问题,所以这也是为什么店里总是建议消费者在更换新胎时最好先检查四轮定位的原因之一。
什么类型的车辆哪些角度可调这个我不太清楚。
如果注重轮胎耐磨性能的,日常行驶路况复杂的建议选择ENERGY XM2韧悦花纹。...
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