Hello大家好，我是米其林在线工程师，是米其林的官方账号，也是汽车之家认证的技术顾问。在身后支持我的，是一个强大的米其林资深工程师团队。我们真心希望尽一切所能，来倾听和解答汽车之家网友在行车过程中遇到的轮胎问题。

  最近版块内关于乘用车轮胎侧修补的话题谈论较多，米其林作为轮胎制造商虽然不生产轮胎修补材料，但希望可以通过我们对这方面的了解和大家分享一些使用注意事项，帮助大家提高轮胎的使用安全。

观点：胎侧不能进行修补

原因如下：

1 轮胎胎侧担负着车辆转向，车辆操控，车辆避震等重要作用。 由于胎侧、胎肩曲挠频率高，修补经常发生失效，也就是大家有时会提到的修补脱落。

而这种情况又极易导致轮胎低压行驶，最终可能演变成缺气碾压导致爆胎。

2 轿车子午线轮胎的胎侧结构包括橡胶和胎体帘子布，没有钢丝层和覆盖层。

所以即使修补没有出现脱落的情况，胎侧强度仍然无法得到足够的安全保证。

所以无论从耐久性，安全性和可靠性看，胎侧均不建议进行修补。

  有时车友们会提到一个“火补”的方法，“火补”指的是通过“热加工”的方式进行轮胎修补，修补过程会破坏轮胎结构，而且可能导致平衡困难、车辆抖动等故障，其修补效果也无法保证，当然“火补”也是无法修补胎侧的，这是米其林不推荐的轮胎修补方法。

   为了您的安全，当您需要进行轮胎修补时，请到当地专业零售店进行轮胎检查后再进行修补上，米其林建议使用“蘑菇钉”修补方法以保证您的驾驶安全。

想了解更多有关汽车轮胎的问题，就点击我的头像吧。

       最后，米其林衷心祝大家都拥有安全、舒适的行车生活，静享安心之旅！

汽车之家轮胎频道

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