好啦本来也想祝福一下自己在设计超跑的道路上一帆风顺，飞龙在天，无人可挡，顺我者猖，逆我者忙，好好学习，天天向上之类的，哈哈哈哈哈哈哈哈哈

其实真正的人生就是这样，那有一帆风顺的，我只希望我在造车的同时遇到困难，能勇敢的去面对挫折，哎造车太难了，我也付出了太多太多 ，

默然回首 

也不知道，今天的成果值得不值得，最初仅仅是因为我是一个小小车迷，为了超跑付出了我的全部 ！

 这一年 经历了太多太多     ，商家使劲坑我   ，朋友使劲调戏我 ， 亲人使劲埋汰我 ， 老婆 孩子 使劲管我要钱

    生活上的锁事   以及汽车上的难题  经过一年的经验积累 哎  怎么说那，，，其实超跑也不过如此    最难的就是设计   有时候幻想的车形 和实际做出来的不一样  一个角度一个感觉（好比 真车 和图片 永远是有差距的 不要以为老外的超跑多有好看 汽车 真车都不过如此 只不过图片的角度罢了）

至于造车有多难  用毛主席的话说 梨子甜不甜 舔一舔就知道了  用本寨主的话说 删嘴巴的疼不疼  你试试就知道了

仪表台 我设计了三个月，  改了又改，  扔了又扔的 ， 一不对， 全部从来 ， 别的就不说了 ，

我在这里只想告诉那些看不起中国人的老外们！你们能做的，我们中国人都能做，谁说我们中国人笨，谁在说我们落后的思想，落后的观念，今天我就给你们看看！

我最气愤的是车展上不让我们国人群众跟他们那些超跑合影甚至摸一下都不行（老外啊，你们太**了）从今天起你们在跟我国人嚣张（我就敢让满大道上全是你们的车）但后面都写上（老毛设计中国制造）

    最后一句话（天若有情天亦老 欺我中国全干倒）

至于配置方面大家就不要问了 ， 要多简单有多简单， V24的发动

机都能造（前V12，后V12）那些都不是事，只不过不实用罢了

成本才几万   配置陆续公布

至于动力这一块    是电动的  电机最快70迈之99迈之间 在快就不安全了   12块 电池 能跑300多公里  一公里不到一毛钱其他的就只剩下OK 了  其他的就 不公布了有广告嫌疑

最开始想用CBR1000CC的公路赛的发动机了   到处找人 到处咨询全新发动机根本买不着 

粗狂的腰线    这是灯光的事 真车比这个漂亮

座椅后面是进气口   中间那个圆圆的 是10寸低音炮超给力

暴力的6个排气  装饰的哈哈 比较邪恶

先发外壳了 模型的是用玻璃纤维的（比铁轻  比塑料结实 i8同材质）

   带动力的也就是能跑的是碳纤维（F1的赛车同材质 你说强不强）

  引用网上最潮流的一句话 （宇宙山寨哪家强，中国中国找中国）

我造这车一年了 说心里话  前面进气口  真是我自己设计的   当时拉FA 还没公布那   你说我仿照谁去   他们公布的时候我还没造完那  你说我找谁说理去

可能有的人会问 我的玻璃为什么没有A柱  我可以明确的告诉你 没有A柱的风挡是我们一个小小的技术突破  就像国内没有敞篷车技术一样  敞篷车技术 是需要设计  车壳需要加固的  加固厚了不行  加固少了 还不结实！！！你说说吧

我能做这个车  我就能做任何车  给那些 笑话我的亲亲朋友看看 什么叫勤劳 勇敢 智慧 (也让那些外国老毛友人们 看看咱们中国人的脾气就是那么暴，说干就干)

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~外壳喷漆了 自己的盖的厂房造的有点狼狈

~外

大家可能看出来了 前灯是跟爬架尼非常像  单需要你仔细对比   我的灯是摩托车上的 装饰灯  一包烟钱 哈哈

后尾灯跟的树叶 也非常想

有很多网友问轮毂为什么是鼓刹的  人家影楼用拍车模写真的不要动力  所以 一切越简单越好

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接下来是仪表啦   三个月  就这么个小玩意

这个 后续 还的装修一些小配件  在贴上白色碳纤维的贴纸

这是轮毂 R20 315 35的  大道上可以说最宽的   小牛 和法拉利都没他宽（大牛是325的）勿喷啊

座椅是私人订制的

接下来就是前期制作，同行们多看看有很多值得你去学习的地方，希望中国造能有更好的明天

接下来就是你了

陆续公布

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