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【喜大普奔/爱在深秋】没有之一 福克斯RS500 By 小科
这不是一台属于脑残粉的车
这是一台真正属于掀背狂魔的座驾
福特福克斯对于疯狂的追求不止于ST和RS
终极武器就是RS500
不只满足了并且超出了坏蛋们对强悍钢炮的追求
也是上一代福克斯序列中的最终极产品
这个最终是最强也是最后的作品了
只生产500台
让这台披着绵羊外衣的福克斯平添几分高贵
因为从外表上看
不识货的家伙肯定会以为这是哪个哥们儿改装的经典福克斯
2.5L涡轮增压发动机的数据相当彪悍
将近260KW也就是350匹的马力啊
460NM的扭矩输出
已经可以接近一些V8NA引擎的成绩了
5S区间的百公里加速成绩也证明了这些改造的必要性
但并没有配备四驱系统
也许正是因为如此才会体现RS500的疯狂
与众不同的五气缸设计也让这家伙特立独行
以至于如果不随时把握方向盘的话
它会因为引擎重量的不平衡往一头栽去
亚光黑是RS500的标志
车尾多出的数字区别了它和RS车系
全黑的轮毂也是它特有的配置
内饰除了瑞卡欧Recaro座椅以外和普通福克斯没什么两样
如果你驾驶过经典福克斯的话
会对这台车的内饰非常亲切
身为曾经的福特汽车销售
我驾驶过经典福克斯 新福克斯和新福克斯ST
目前市面上正在销售的福克斯产品我都详尽的了解并深切体验过
给我最大的感觉就是
福克斯是一个美籍德国人
就算是10W区间的基本版福克斯
也会带来相当不错的操控性能
扎实的底盘
出色的悬挂
和同级别车型中最有劲道的引擎
让福克斯成为了中级别汽车中唯一性能指向的老牌紧凑汽车
并且官方提供相当多的性能和改装配件非常诱人
ST RS作为福克斯高端产品
也被掀背车和性能车车迷追捧
最近新款的福克斯RS上市
更加彪悍的装载了四驱系统
可现在已经不是福克斯跑拉力的时代了
不知道新的RS能不能取代成绩还算不错的嘉年华重返WRC战场
实际上这款车的外观就是在国内销售的经典福克斯样式
去年年底
经典福克斯也走到了它生命周期的尽头
被为“中国市场量身定做”的福睿斯取代
一款性能指向的民用车也只能在二手市场上找到咯~
其实我们不知道的是
就算是普通的1.8L排量的福克斯引擎
也是经过大名鼎鼎的考斯沃斯调教过的
和沃尔沃S40共享的平台保证了福克斯扎实过硬的操控性
欧洲福特设计一直以性能 操控为目的
过去也有过不少惊艳车界的产品
不管是场地 拉力都屡屡斩获桂冠
RS500当年生产的500台车子也主要投放在了欧洲市场
这次新款RS引进国内也算是众望所归
但是
新福克斯ST和嘉年华ST在国内的销量可以说是叫好不叫座
包括我在内
很多人都想立刻拥有FST或JST其中一款
但因为售价相对高昂
福特并没有在中国收到很好的销售答卷
但不能否认的是福特对于性能汽车研发的决心和信心
并且敢于把最高级别的产品投放在市场上
每次在路上看到ST总会多看两眼
经典福克斯也有不少成功并且非常好看的改装案例
好像开上福克斯不稍微改装一下都不好意思开出门
这也是因为福克斯的市场定位相对年轻
有句话怎么说来着
如果你在路上超过一辆福克斯
那么这段路上他肯定会找机会再超过你
好像就是这样呢
但如果你在路上真的看到了RS500
那么你还是打消超过他这个念头吧
如果不是两门设计
乍一看这家伙和院子里停车场的隔壁小轩的破福克斯没什么区别啊
从2010年RS500也就是这一代福克斯最后的产品发布到现在只过了四年光景
福特就发布了新的RS序列
诚意满满啊~
大福特真不让我们失望~
这是来自迷你切的作品
非常重手
做工不错
亚光黑漆面把握相当得体
我还稍微做了一下悬挂降低的改造
更显得侵略性加强
最喜欢这种双边双出的排气设计
肌肉感非常~
因为改造悬挂的原因
手总是摩擦漆面
竟然把亚光黑稍微的磨光亮了
也不错~
更带感了
好像是蝙蝠侠老爷20岁时候的座驾~
虽然这货和美国其实并没有什么太大关系
但加上俄州牌照还是非常攒劲的说
Focus RS500
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我是福睿斯车主。
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