桑塔纳,对于大多数80后甚至70后来说都不陌生,这是一辆在中国市场上创造了奇迹的一款车,没有其他的哪款车能抢夺 桑塔纳的辉煌,自从1983年引进国内之后,连德国大众也没有想到这样一款车会在中国一直生产到2012年,整整29年,这绝对算得上是一个伟大的奇迹。
普桑从1983年进入中国,1985年开始规模化生产,1986年产量破万台,到1999年迎来了第一次升级改款,推出“99新秀” 车型,其最大的亮点就是换装了AFE电喷发动机,取代了化油器发动机。第二次改款则是2000年前后推出的“世纪新秀”车型,该车在“99新秀”基础上增加了ABS刹车防抱死系统、高位刹车灯等配置,并且对座椅和内饰进行了舒适性升级。上海大众在2007年推出的的1.8L景畅型,算是桑塔纳29年生命周期中第三次改款,也是最后一次改款。此款模型就是这个车型。
随着全新桑塔纳的上市,陪伴着我们这一代人成长的老普桑终于要完成历史使命了。一款车存在29年本身就是一个奇迹,或许以后我们在马路上看到它的机会会越来越少,但它已经在三代人的心中留下了难以磨灭的印迹。今后再有人提起桑塔纳,便会想起这近三十年来中国汽车工业的飞速发展。它的告别,也代表着一个时代的结束。
一直以来桑塔纳的模型在市场上难寻踪影,直到2011年的时候,威利出了这款模型,虽然还有一些小小的瑕疵,但是依然阻挡不了大家对这款车模的喜爱,这是一份情怀,相信不少的模友因为这款车模总算圆了一个小小的普桑梦。
模型整体不错,六开门,前轮转向,方向盘联动,四轮避震,内饰植绒,功能性完整;不过这个是以07款景畅型为原型,轮毂样式是多幅的,不是经典的七幅样式轮毂,雾灯也不是黄色的,这几点算是一个小小的遗憾吧;不过当时从模型展上看到有七幅的轮毂,不知道为啥这过去好几年了,也没见投产,可惜