1998年9月的巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰发布了代号W220的第八代奔驰S级轿车，时隔七年半之后，再次延续了W140系列车型的辉煌。与上一代车型相比，第八代S级更为精致、优雅，设计师们将相同的空间和外观体验与更为修长的车身完美地融合在了一起，出色的设计让第八代S级轿车当之无愧的再次成为整个汽车行业设计潮流的引领者。

第八代S级轿车的外观发生了翻天覆地的变化，标志性的进气格栅造型不再方方正正，而是采用尺寸更小的倒梯形设计。大灯造型也一改此前严谨的方形设计，更加灵动的“蝴蝶”大灯造型则成为第八代奔驰S级外观设计的点睛之笔，奔驰巧妙的将转向灯集成在后视镜上，此后这种设计也成为其他品牌效仿的对象。

加长型Pullman似乎已经成为奔驰S级不可缺少的传统车型，第八代S级拥有S500 Pullman和S600 Pullman两款车型。兼顾强悍的车身结构、极其宽绰的车内空间以及强大的动力系统成为第八代S级Pullman引以为豪的优势。与之前第八代S级长轴距车型相比，加长版Pullman的轴距延长达一米之多，第八代S级Pullman车身尺寸为长6163mm，宽1855mm，高1452mm，轴距4085mm，车重2500kg。第八代S级Pullman配备了306马力的5.0升V8缸发动机和500马力的5.5升双涡轮增压V12发动机。

2005年，随着最后一辆银色S430下线，第八代奔驰S级正式停产。截至2005年12月，第八代S级轿车一共生产了484683辆。经过几代车型的演变，奔驰S级已经成为全球豪华轿车设计的“引路人”，第八代奔驰S级因其高贵的造型设计、无以伦比的驾乘感受和奔驰S级打下的良好口碑成为全球各领域首选的豪华轿车。


太阳星品牌的做工不佳，尤其是当年，远不如AA，京商以及国产原厂的模型。