今天，我们不谈，阅兵红旗，要谈的是这台蓝色的新闻采访车。

编号1648，限量1999台份

这么值得几年的模型，小武一定会收入囊中。

【模型名称】 2009年红旗CA7600 HQE 国庆阅兵红旗 新闻采访车
 【模型品牌】 一汽原厂监制(香港世纪龙出品)
【模型比例】 1:18
【模型颜色】 蓝色
 【车模说明】 中国香港红旗车迷会监制，长春一汽授权世纪龙出品。全球限量发行1999部，带收藏证书，限量编号。模型做工考究，金属黑色烤漆，做工远超于愚谷出品的任何一款红旗。车内植绒地毯装饰，米黄色座椅装饰，胡桃木色操控台，严格还原真车，方向盘控制前轮转向，车轮带有减震功能，左右两侧车门对开，前引擎盖打开，发动机罩子可去除，后备箱打开，液压杆支撑。世纪龙出品的模型，想来都是弥足珍贵的，此番推出1：18款红旗HQE，匠心独具，做工考究，模型经开发到完成历时近一年，颇费周折，现今面世，确为模型界的一大喜事。模型合金材质，尺寸大小约长约35.5cm，宽10cm，高9.5cm，包装大小约为48cm长，25cm宽，20cm高。

关于世纪龙（Century Dragon）合金模型有限公司：
是世纪龙在2003年于香港成立，主要生产合金及树脂仿真比例模型。公司拥有自己的工程开发和生产制作团队，服务范围包括产品设计、首板制造、模具制作和车模生产。生产的模型主要有红旗系列、解放系列、中国民族汽车系列、国外汽车品牌系列（丰田Toyota，路虎揽胜，捷豹）等，价格中等，主要针对专业模型收藏爱好者。
公司总裁汪恩光先生，是香港第一代首板师傅，70年代创业，到80年代因为在工业开发、首板制作、产品设计等技术的出色表现而受聘于香港理工大学担任首板及3D设计讲师。90年代，经过传媒新闻和报章杂志的多番报导关于他收藏和翻新“老红旗”的故事后，更令他在香港老爷车收藏界声名大噪。
由于汪先生对汽车及模型汽车的浓厚兴趣，他决定成立世纪龙去实现他的理想。开始3年已经完成中国经典老爷车收藏系列的开发，在市场上得到广泛的好评。之后的4年间，成功为全球十大汽车模型品牌生产他们的车模。

收藏证书

红旗轿车文化册

开箱，一本红旗轿车文化册，一张收藏证书，一盒手套。

细节决定成败

想了解世纪龙的朋友可以点击下面的链接，由车友光光光哥提供


http://baa.bitauto.com/qcmx/thread-4232030.html

新闻采访车，全车采用了蓝色涂装，原因嘛，我想应该是蓝色代表严谨，庄重，在世界的舞台上，智慧的中国人，将全面的新中国展示出去。

70年的艰苦奋斗，让中国这头沉睡的雄狮，慢慢苏醒。

 CA770是老红旗产量相对较多的一款车型，1965年底由中国长春第一汽车制造厂制造，红旗CA770是对CA72车型的换代升级，整车长宽高分别为5980mm×1990mm×1620mm，外观上突破了CA72“大、平、正、方”的视觉感受，整体外观外形更加协调而精致。

而这台全新红旗，继承了老一代车型的优良传统，全自主研发，前圆灯，扇形进气格栅，后宫灯设计，对开式车门等等，让我们穿越了历史，又回到了未来。

车身上的三面红旗代表“总路线、大跃进、人民公社”，瞬间把你拉回到那个年代。还有车内仪表盘上的天安门的标志，这些细节的装饰，一点一滴都象征着它的身份：我叫红旗，我来自中国！

红旗CA770使用的是用两台解放发动机合并在一起而成的V8发动机，甚至比苏联和亚洲其他国家都更早一步使用。注意，是两台发动机拼接起来的。

而如今，我们的全新红旗检阅车（红旗L7），搭载了自主研发的全铝12缸发动机，其研发已经走进了世界之列。

这款代号为CA12GV的气道喷射全铝制发动机，采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。它是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款自主设计、具备先进水平的汽油发动机，也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机。

红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义。历代我国元首国庆大典检阅大阅兵乘坐的就是红旗牌轿车。就连前几天在北京召开的APEC会议乘坐的专用车，其中就有红旗牌轿车里的一款车型L5。在这次峰会上，政府选择的接待车辆几乎都是用的自主品牌，这也在一定程度上彰显了中国汽车工业的发展现状，其中最惹眼的就要数红旗L5了。红旗L5负责接送各国元首级人物。可见我国对自主研发的红旗牌轿车的重要性。说起红旗的历史可追溯到1958年。对于五十年代的中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，急需要向全世界人民证明自己，不会放弃任何一个机会。他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，楞是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”。

顶级红旗长度超过6米，延续了三排座椅的传统。该车的外观设计从整体风格到每一个细节——车标、车灯、格栅，处处体现中国文化特色，蕴涵着中国式的尊贵。

除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。三面红旗的侧标还加入了实用的侧转向灯功能，宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应，整体感强烈。

红旗CA7600J是在2005年上海车展亮相的红旗HQE概念车的基础上打造的顶级豪华车，外观大气庄重，并且采用了红旗CA770上的经典设计元素，让人一眼就能看出它是一台红旗车。CA7600J的车身全长达到6.5米，采用了一台6.0L V12自然吸气发动机，最大功率408马力。与一般防弹车在民用车型上加装装甲不同，CA7600J在设计之初就把防弹考虑在内：高强度钢板、源自航天飞机舷窗技术的玻璃、车门陶瓷复合装甲，这些共同构成了CA7600J的“钢筋铁骨”，同时由于这些新材料新技术的应用，使得这台检阅车的整备质量得以控制在4500kg。

D柱的造型，是否看出了一丝劳斯莱斯幻影的身影呢？不可否认，在这种级别中，看到竞争对手的身影是非常正常的，原因简单，只能这么设计，高贵，典雅，庄重，威严。

相对幻影的尾部，我更喜欢红旗，具有中国特色的尾灯，在配合上天安门城楼的镀铬造型，非常漂亮。

有没有看见天安门城楼?

后备箱采用液压杆方式

内部空间极大

经典对开门，高大上的配置。

安放相机的稳定杆。

内饰小牛皮，实木，和田玉，等等全部是 中华瑰宝。

遥控旗杆。

标号1848，我的珍藏，我的红旗。

历史中的坚韧执着，不卑不亢，勇往直前，会一直伴随着，中华人民的脚步。


完结