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中置四驱,50:50配重,前后双叉臂,这就是超级皇帝!
1 151 发布于 2017-07-22 17:05:22 只看楼主 热门标准
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这标题绝了!
这种配置简直是大家心中最强操控神车。

今天给大家带来的是田宫8年前出品的MS底盘系列迷你四驱车。
四驱小子系列的DASH01-超级皇帝!

四驱小子是最早的四驱车动漫作品,源自80年代末期,比大家熟悉的四驱兄弟要早10年,也是从四驱小子开始开创了迷你四驱车的潮流。

这是我当时小学的时候最早接触迷你四驱车系列。
记得当年90年代初,田宫最早进入国内市场的就是四驱小子系列,当时的车都是没有马达的,价格40多元。对于当时一般小学来说,那是10几20天的早餐钱阿。

老系列上市没多久就被国内翻版,翻版的不仅质量差不多,还带马达而且价格才10几元,迅速烂大街了。
同时各个翻版商百花齐放,什么双心双树把田宫正版搞死,很快这个系列就在国内市场沉寂,随后是国内四驱车领头奥迪双钻的迅速崛起,接着就是大家熟悉的四驱兄弟时代了。

想想当年,那个满街男孩都玩四驱车的年代,大家比速度比过弯比改装,各种改装件各种赛道还有各种自制赛道自制零件的手工达人……那个热血又天真的年代。
如今一去20多年了
昔日鲜肉帅小子现已是抠脚胡渣大叔了

好了,回到正题。
看看我们今天要分享的主角,搭配田宫2009年版超级皇帝(粤港这边叫超级胜利者)

作为致敬经典,田宫对这款车进行了重新设计,车身细节更传神,加上和动画同款的前保险杠,让实物无限接近动画造型。
同时,装备了当年田宫最新开发的MS底盘,简化四驱和底盘结构,后期拆装改造更方便快速。
而且底盘前后50:50分布,中置马达,重心稳如泰山,绝对劈弯利器,操控神车。

好了,下面是图文时间。
大家坐稳,老司机要开车了!

经典外形,这就是DASH01超级皇帝

我喜欢素车的感觉,不加任何外部改装,还原最初的心动。因为小时候玩的四驱车跑街道多,所以一直都不习惯装侧导轮。
当然了,现在这个主要是情怀,已经过了玩车的年龄了。

后面,原车带凤尾的,我换成无凤尾

侧后四十五度

侧面

车头,双叉臂悬挂,越野保险杠

V8发动机,经典双排气

塑料四辐轮毂,前后光头胎

大三角尾翼

底盘样子

马达在底盘中间,电池在马达两侧,完美50:50配重。

底盘背面

这种MS地盘是田宫09年开发的,三段式设计,拆装很简便

前轮部分,左边的是无龙头的改件,右边是原装件

后轮部分,我装上无凤尾的改件,右边是带凤尾的原装件

底盘中身,直接使用双头马达实现四驱,没有了其他底盘的传动轴,传动效率百分百,但对马达性能要求很高。原车带的马达很弱鸡,不改不能玩。

这种底盘前后对称,组装起来很简单,齿轮不分方向的。强迫症最爱阿

直接让马达前后齿轮传动实现四驱,结构简单粗暴

中齿带塑料轴承

底盘前后部分带防呆设计,绝不会装错

原车带龙头凤尾的状态

凤尾很粗大,整个底盘用料厚实,整体较重,性能倾向弯道,以稳定性为主

底盘前后部分拆装方便,这里左右卡扣一捏就可

前轮部分更换成无龙头状态

不装车壳,底盘正反都可跑

无龙头凤尾

无限接近动画造型,要的就是这个味。

初心,这就是初心

怎么看怎么喜欢

这就是跑街的神车

无龙头凤尾短小很多

底部


轮胎合模线严重,模具是80年代的,和80年代的那批车完全同款

另外一辆MS底盘的车路过,田宫四驱车开山祖宗Avante的进化车型Avante mk2

底盘结构一样

换上无龙头的超级皇帝底盘,乖乖

今天它才是主角


捧在掌心的感动,你的童年,是否也有过一辆迷你四驱车?

谢谢观赏!
祝大家开车顺心,用车省心,玩车开心!

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