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爵对不同--你意想不到的MG6
偶然的机会获得这辆MG6的1：18合金车模，对于这个诞生于上世纪20年代的英国品牌，在被国内收购前确实不大为人所知。存世的车模也属罕见，而我的习惯就是喜欢一探究竟（其实只是喜欢拆拆装装罢了，哈哈）用“大卸八块”的方式快速了解一辆车始终是我觉得最跨界的方式！
这次的试验对象，稀有货名爵MG6，1.8T的配置，5门掀背，很酷的英伦潮车。
2705MM的轴距，5门车型特有的溜背造型。
是不是有官方大图的感觉，其实只是个模型而已，3张A4纸完美的搭出一个柔光影棚。
尾部很紧凑，水晶尾灯也很漂亮。
好了，废话少说，开始拆车，先卸轮子，17寸轮毂。
四个车轮堆好，顺势取下刹车盘，看得出，4轮碟刹。
取下车轴套，这是拆解的第一颗螺丝，拆下的零件要分类归好，避免一会装不起来。
松开轮罩内的固定螺栓，拆下整个底盘总成。
开始拆解悬挂，前后均为全独立悬挂，这点在这个价位的车上用得还算厚道，虽然独立悬挂好，但独立悬挂制造成本高和占用空间也是不争的事实，好在2705的轴距在那，不用太担心。
继续拆解内饰部分。
由于是5门车，后衣帽板也一同拆了下来。
仪表盘和B柱饰板也被拆了下来。
仪表盘的风格也很英伦风。
引擎室里做得还挺精致的，各种油液布局清晰。
拆下引擎。
引擎没了，引擎盖也可以下车了。
拆下前挡玻璃。
拆卸车门，左后门。
左前门。
右后门。
右前门。
拆下尾门，其实这样的设计很实用，超大的开口放起东西来确实不受任何限制。
剩下一副完美的骨架。
开始安装，装不回去就麻烦了，先从底盘开始。
组装回悬挂。
装回5门一盖，仪表盘准备。
完美复原
开始测试各项功能
车门开关正常，匹配良好。
期待一下一辆值得拆的车模，望版主大人加精推首，鼓励鼓励再出拆车大作！
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厉害
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不错不错，我也有这一台，只可惜我还没想到要拆就已经被我家丫头暴力拆了好多零件了
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你发了多少个论坛
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