行程安排

• 行程1： 令人钟爱的轿跑   斯巴鲁翼豹车模鉴赏

    汽车之家兑换商城几个月前上了一款新货——SUBARU（斯巴鲁）Impreza22B Sti version（白色）翼豹限量1500PCS合金汽车模型，比例为1:18。非常精致，特别美观，受到车友们的追捧。很想兑换，可惜曾经上精选首页获得的一百三十多万万里通积分之前帮不少车友兑换成东西，如今已经用得只剩下9万多了，而兑换这款心仪的车模打折后还需要35万万里通积分，只有垂涎欲滴、望洋兴叹的份了。好在之家好友裴兄弟慷慨相助，帮我了却了这一心愿，十分感谢，特拍照发帖鸣谢。

    下面介绍一下SUBARU（斯巴鲁）Impreza 的高性能特别限量版。

    SUBARU（斯巴鲁）Impreza 的高性能特别限量版在1998年3月16日斯巴鲁在日本推出了仅仅400辆的Impreza 22B Sti version，外观钣件完全比造WRC厂车，引擎排气量加大到2.2L，底盘也做了大幅度的改变，500万日币的售价，在销售同时立刻就被定光了，从此斯巴鲁也没有再贩售，全世界也就只有这400辆22B。

   22B和一般四门Impreza最不同的地方就是全车手工打造的四片Blister Fender，车宽比一般双门宽出80mm，而达到1770mm，由于22B车身依旧使用一般的双门车型，故四块宽车钣件都是用手工焊接上去的。

    这款所谓的(EJ22改)算得上SUBARU（斯巴鲁）原厂的心血结晶，引擎本体使用EJ20(封闭式底板设计，属于前期EJ20G STi)扩缸至2212cc，汽缸盖及汽门系统取自STi ver. IV，双火心塞同时点火，活塞为锻造表面强化处理,压缩比8.0:1，涡轮机取自STi ver.III的IHI RHF5HB，A/R值20为version系列中最大的，进排气方面也做过些许的改装，引擎盖内的强化中冷器导风板为STi ver.IV标准配备，排汽管使用STi的低回压型式，可口处刻有STi字样十分有质感。

    22B的变速箱亦经过相当程度的改变，离合器采用双片式陶瓷金属材质，比起一般双片式离合器采起来并不会太费力，变速箱输出轴部分(一、二档齿轮，倒档齿轮)皆经过强化处理，以提升变速箱的耐用度，内装和一般STi version大致相同，两张象征着WRC光荣战绩的555式样筒型座椅是当然配备，其余的像是排档头等等小物品亦是来自Sti。

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