-
-
-
-
-
-
2014-07-06 21:26:24 IP
lyb930330 2014-7-6 20:31:01 发表在 18楼
其实老实说哦，如果不是通用6AT，那肯定好。朋友的君越，90才能上到6档，不到2000转不能上档。我自己的3008爱信的6AT，52就能推倒6了。这就是差距。2008是爱信的4AT，凯美瑞还在用。很简单的一句话，低于10W的车都在用的6AT能好么？可以说，所有的品牌中通用这款6AT水分最大。当然不是在夸2008多好，只是跟你说，这个价位车别指望谁能比谁优越。还有个更重要的一点也要顶下楼主，涡轮2000转才介入，请问要这涡轮有何用。这价位的车还有一方面就是要省油。涡轮2000转才介入的话，你不拉高转速根本没感觉，可是如果有了感觉就不可能省油了，个人开车习惯1800就上档了，等于我要开创酷，除非高速，不然涡轮根本介入不进来。市区开就等于1.4自吸在...
你不是很懂车哦，涡轮两千转才介入？两千转以下没区别？你看过哪部车是两千转以前跟两千转以后有很大区别的？两千转以前没力？过了两千转轮胎会打滑？跟你普及一下吧，1.4T相当于2.0，涡轮介不介入，马力都有2.0，还有，1.4T不是1.4，油耗只能跟2.0的相当[本回复最后由 芯嘉乐 于2014-07-06 21:32:29 编辑] -
2014-07-06 21:26:45 IP一直不太明白创酷的定位，2000转才介入的涡轮在市区中如同鸡肋，跑高速又嫌它车身高风阻大，难道真的主打四驱越野？
-
2014-07-06 21:35:34 IP我开的就是1.6T，你以为通用那1.4T跟我这1.6T一样是1000转介入的？我自己的车子开起来很平顺，除了起步控制不好有点窜，朋友开都说就跟正常的2.4L差不多。记着，我是1000转介入，你2000转介入能有这种感觉？不是开玩笑嘛。你先去开下好了。之所以说1.4T相当于2.0，是在涡轮介入的情况下，不介入，或者速度高了，100以上了，就是1.4
-
2014-07-06 21:41:56 IP你知道什么叫扭矩不？扭矩是干什么的，扭矩什么时候出现比较好？同一部车，换一台1.4跟1.4T的发动机你就知道差距有多么遥远，，你只是在胡说八道而已，什么是发动机原理你都不懂，你说你开1.6T的，你知道你那1.6T有什么弱点吗？
-
-
-
2014-07-06 21:53:12 IP
前两天亲自体验了创酷。再次拿来和我的小师妹比较一下！
提车之前拿2008和创酷比过了的就不说了！
这是之前比较的地址：不是说偏袒2008！但事实是不能否认的！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3234-29431621-1.html
同事提的创酷次顶配！落地16万2. 我的手动时尚落地12万5！差价3万7。和2008自动时尚也有2万5的差价。
比较以下几点：不服来辩！开车来比都行！
第一、1.4T 6AT市区里想用不着,2000转涡轮才介入~1.4拖着近1.5吨的车，真他妈的想涡轮早点介入，6AT那又如何？市区自动能到4档都已经不错了！而且6档变速箱的2、3档齿轮比真心不如4AT的2、3档好开。可惜了6at.....造价成本高，后期保养贵，没感觉和4AT...
汽车之家视频说了，2008 跑80的时候，转速高 发动机声音响 -
-
-
-
-
2014-07-06 22:13:46 IP廖！我顶你一盘先！！！哈哈！！！
-
-
-
游客
