#我认为的雪佛兰最炫酷的实用科技#动态车身稳定系统,当汽车进行蛇形线路测试的时候就可以有效避免汽车的翻转。这个系统系统不仅仅是在干燥路面上提高了汽车的稳定性,还可以在路面附着性比较差的时候,诸如结冰、湿滑,以及碎石等情况下起作用。在上述不利状况下,车轮与路面之问的附着力降低,即使是最好的驾驶员也很难将高速行驶的汽车保持在预定的路线上,汽车容易发生侧滑和跑偏,失去方向稳定性,甚至在急转弯的时候发生翻车事故,这时就需要车身稳定系统。看不清前方弯道,过高的速度,过急的弯,加上雨天甚至雪天,稍不留神,车辆就会发生侧滑事故。当汽车的速度过快,已经发生了侧滑后,车身稳定系统夜不是万能的,但在某种程度上,减少失控的时间,增加可控范围,还是能做到的。这个系统试图控制的范围。系统通过其独有的传感器,判断车辆是否在旋转和侧滑,施加尽量大的影响力,保持车身稳定。ESC系统由中央控制单元(ECU)及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器和执行器组成,其目的是在电脑实时监控汽车运行状态的前提下,对发动机及制动系统进行干预和调控。以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死,从而保证汽车的行驶安全。从严格的角度来讲,ESC系统实际上包括ABS和TCS(牵引力控制系统),ESC则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。德国的一项研究表明造成重伤的事故中,25%由打滑引起。ESP可以稳定车辆并降低打滑危险,研究显示ESP可减少50%的严重交通事故。如今,欧洲已经有超过35%的轿车装配了ESP技术,ESP成了主动安全的代表。在世界汽车工业中心的美国,代表美国政府的运输部与NHTSA国家高速公路交通安全局表示,所有在美销售的2012年式新车,必须配备ESC电子车身稳定系统才能获准于美国市场销售。车身稳定系统的利还是大于弊的,因为对于一些新手司机或者女司机来说,应变能力没有老司机强,也没有老司机那么技术好,往往在一些紧急情况下都会紧张,造成乱打方向,从而引发事故,一些没有车身稳定系统的车往往会翻侧,但如果有这个系统,系统就会自己调节转向力,保证每个车轮都有很好的抓地力,从而保证车辆的安全。走起现在买车的时候,这个系统都会成为标配,因为这个系统对车辆的安全来说真的十分重要,除了安全气囊,车身稳定系统对行车安全也是有力的保证。