7月5日，20年如一日的"小盒子"吉姆尼终于得以改款，按照以往的惯性，老吉姆尼应该是放在15万内区间的，但新款以海外的售价来看却应该是在15万往上的价格区间。众所周知，吉姆尼是为数不多的不带差速锁的强越野车之一，粗壮的大梁的非承载式车身，前后硬轴连接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，天然适合攀爬的短轴距所带来的强大攀爬能力，配合30°的接近角和46°的离去角，以及出色的耐用性，都为其奠定了强大的越野能力及历经时间考验的品质。

看到最新一代的吉姆尼，我们也能看到其依然采用了最新的三门式设计，车身整体短小紧凑。在侧面，一条与大地平行的腰线贯穿前后，看上去十分硬朗。至于车尾，新车的设计感相比现款车型更弱，不过尾灯组由尾门两侧全部移动到了后保险杠两侧，这仿佛是在向初代或第二代吉姆尼致敬，不过以现在的眼光来看，这样的设计显然也令它更像奔驰G级了。所以师哥才说，小号"奔驰G"来了，因为现在的吉姆尼显然已经是一台缩小版的奔驰G。

具体来车身部分，此次的新车也是提供了黑色、白色、绿色、黄色、蓝色等十分丰富的颜色可选，鲜艳的颜色配合黑色车顶设计，让其粗犷而又不失时尚元素。此外，别看铃木吉姆尼看上去是一台小可爱，但非承载式车身加上全系标配的分时四驱系统就已经说明这是一台天生就具备越野性格的小型SUV，两驱，四驱和低速四驱模式可随意切换，虽然没有限滑差速器和电子限滑装置，但与生俱来的短轴距，却是让整个车型的脱困能力更升一级，越野能力也是不容小觑。

进入到车内，用当下的眼光来看，全新吉姆尼的内饰设计当然也还是略显朴素，不过相比现
款车型还是有着较大升级的。毕竟，更时尚的多功能方向盘、大尺寸的液晶显示屏、更个性的中控物理按键以及仪表盘等都要比现款车型看上去更有质感。哦对了，据最新消息，新吉姆尼的尾门开启角度也将增大，如此一来后备厢尺寸也有望优化提升，方便用户装载物品。最值得一提的是，AEB主动刹车等安全配置也出现在了新车上，这对于即将购买的消费者来说无疑是一个好处，毕竟在有了更多电子系统的辅助之后，安全性势必也上升至了一个新台阶。

最后，作为一款硬派小型SUV，全新吉姆尼继续使用了非承载式车身和三连杆硬轴连螺旋弹簧，但在细节之处将有所强化。动力方面，日本本土销售的新吉姆尼将使用型号为R06A的0.66升汽油发动机，以满足K-Car车型所拥有的增值税优惠。而其他地区销售的新车将采用1.5L发动机。传动方面，传动系统方面与之匹配的是5MT或4AT变速箱，同时低速四驱也将出现在新车上。至于何时能够引进到国内，目前也还没有太多的消息，我们也只能静观其变。

小结：经典的吉姆尼也终于是换代了，有着擅长越野的本领，有着适合越野的非承载式车身，如果依旧15万，那还想啥牧马人，毕竟，想要拿下一台牧马人怎么着也得四五十万了。虽然它没有精致有型的内饰，也没有高端大气的外感造型，但这并不影响越野人士对它的钟爱，况且它还自带强大的改装功底，全车展现出与传统小型SUV家用舒适截然不同的性格就是它最大的特点。现在现款车型进口的售价仅在14.18万起，而老款想必也不会差太多，对于拥有越野梦又没有足够经济实力的年轻消费者来说，这款吉姆尼可以说深得人心，值得入手。