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Part1:小豪碎碎念
这里是小豪碎碎念时间,每次还是要啰嗦一遍,对改装感兴趣却又一无所知?对性能车充满好奇却又不太了解?喜欢驾驶,却还是个新手?来找小豪就对了,喜欢的,留下点个关注再走
Part2:青少年宝马工厂参观活动,怎能没有我?
青少年是祖国的花朵,同样也是汽车事业的未来,作为最大的汽车网站,培养青少年也是汽车之家义不容辞的责任,继保定长城工厂和广州传祺工厂参观活动后,青少年参观工厂活动来到了沈阳宝马铁西工厂。作为青少年论坛的活跃用户,我怎么可能错过这么好的活动
毕竟也喜欢过宝马,那么就抓住暑假的尾巴浪起来!!!
Part3:出发工厂参观,竟然不能拍照!!!
为了照顾好我们这些“小朋友”们住宿选在了十分高档的碧桂园玛丽蒂姆酒店,安排!!!就像住在城堡里,我这95后“老大叔”都童心泛滥了
头一次住这么高档的地方,感觉自己好像农村来的
跟我走吧,我们去铁西工厂
大巴走起别掉队哈
这里的BBA可不是指宝马奔驰奥迪哦,这是巴戈利亚造车厂的缩写。知识点吼~
其实这种“人”字形的雕塑在工厂以及研发中心随处可见,这是为了牢记以人为本的理念,同样,宝马把这理念融入到了工作中,首先受益的就是工厂里的员工,在工厂里,健身房,咖啡厅一应俱全,员工餐也是精心搭配以适应不同国家不同地区人的口味,而且还为孕妇员工准配了爱心餐,这是许多企业所不能及的。
进入工厂,第一件事呢就是要做好防护工作,当然,跟上课一样,手机相机要上交,工厂里因为有一些新车和伪装车,属于机密不能外泄,但同时铁西工厂又是4A级景区,所以上交摄像设备也在情理之中。
一下几幅图是宝马提供给我们的,走进工厂大楼,第一印象就是太干净了,别说一片废纸,就连一片脚印几乎都没有,整个工厂干净整洁。看起来就很舒服,心情好,工作的效率和质量自然不会低。
当然,车间也是一样的整洁,所有的零件都摆放的十分整齐。取拿方便,不光效率高,出错率也极低,可以说是没有。当然出错率低也与工厂极高的自动化有关,生产车间已经达到自动化百分之九五以上,车间数千台自动化机器人为生产效率提供了保障。
到最后,工作人员给我们详细介绍了深受年轻人喜爱的新款2系旅行。虽然是台旅行车,但2系的设计依然十分的运动,但最后我们并没有捞着见识到宝马的运动基因的深厚功底,而且工厂里不允许拍照,加上体验环节较少,所以我从工厂出来实际上是感到十分遗憾的。
Part4:工厂里没有体验到3系,我们出来试!!!
这台3系已经经过了一些小改装,但大部分都是原厂改装件,所以在马路上基本上不用担心交警叔叔查车。宝马非常有名的设计是什么?招牌天使眼啊,这大灯根本不用改啊,虽然较早期的天使眼,车灯里的LED灯条已经有了细微的变化,但就如保时捷的青蛙眼一样,天使眼基础的两个圆形灯条还是得到了保留。我一直认为只有熏黑的大灯才好看,但宝马的头等颠覆了我这个观念,原厂的头等通透,清澈,就好像水灵灵的眼睛,仿佛可以看着大灯与它交流。
原厂后视镜也被碳纤维的恶魔耳所代替。造型独特,还是非常招我们在场的几个青少年的喜欢的。
因为不是高调的改装风格,所以尾翼采用了M3 CS的碳纤维鸭尾。尾唇也改成了碳纤维的材质。
至于这个轮毂,这就比较牛逼了,RAYS G25的轮毂,虽然看起来不大,但其尺寸已经达到了19寸,怪不得看起来饱满了不少,但由于刹车没有改动,所以轮毂里面还是显得有些单薄,不知道他还有没有日后改刹车的计划。由于动力没有改动,我想他改刹车的计划应该还没提上日程吧。
排气只是换了AK的尾嘴,不为声浪,只是为了改成双出的布局,毕竟中国人还是喜欢对称的布局。
3系原厂就带了门把手等,就像大灯延时关闭一样,宝马造了一台有灵性的车,好比一只特别懂事的小狗,而改装后的3系就是一条十分忠诚的猎犬了。
听说最新款的3系就是真皮座椅了,但还是这种翻毛皮 的座椅更有运动感,为了增强运动感,车主还更换了Berger的红色安全带。一拉开车门就热血沸腾了。
与其他家用车的悬吊式油门不同,3系采用了地板式油门,对油门的操作会比悬吊式更加精细。
进到车里,毫无疑问,凸显运动感的3系在中控布局上划清了主驾与副驾的“领土”所有与驾驶有关的按键都在主驾这边。
虽然是自动挡,那拨片一定不能再少了,而且尺寸够大,操作起来也十分顺手,隐约看到红色的转速表,肾上腺素飙升,克制,克制!!!
不光转速表是红色的,原厂就带的油温表也是红色,红色,才是最能激起人驾驶欲望的颜色,没有之一。尤其到了晚上,总是让你的脚欲罢不能。但是人要学会克制,哈哈。马路飙车一定要杜绝,给玩车一个文明的环境。文明驾车,从我做起。
宝马经典的电子档档杆,握起来手感没的说,操作起来也十分方便,档杆旁的驾驶模式按钮也被放到了驾驶员一侧,方便驾驶员操作,开启它的暴走模式。但是还是 喜欢M的大鸡腿,哪台3系没有一个M3的梦呢?更何况这是一台M套件版的320i。
至于娱乐系统,那就交给副驾一侧把玩吧。类似于碳纤维纹路的面板也非常有质感。
没有用赶时髦的电子手刹,只有刺啦一声的脆响才能锁紧你的后轮,完成漂亮的甩尾动作,而电子手刹是不可能做到这一点的,久违的原始驾驶感。暴躁的让你的后轮化成缕缕青烟吧。男生鼓掌,女生尖叫。
经过这一些小改动后结果是什么呢?宝马本来就造了一台十分灵动的车,在这些小改件的点缀下外观更加运动了,而且外观向着大哥M3更近了一步。因为3系本身就是一台强调运动的车型,小改后锦上添花,因为动力避震都没有改动,所以开起来与普通3系并没有什么差别,但由于外观更像M3,所以有时候开起来做起来会意淫一下自己正在开一台“M3”这应该就是蒋老板(青少年论坛@热闹海岸线)所说的小改怡情吧。
但是小改怡情也有尴尬的时候,因为小改的车子更能被大众所接受,所以这么改的车友很多,这不晚上出去小聚就“撞衫”了,谁的车?谁的车?傻傻分不清楚
中间一个小插曲还是非常需要我们深思的,在与车主聊天时有几个外国小哥哥小姐姐路过被吸引了过来,他们一脸的兴奋与惊讶,还请求车主们制造一点“噪音”,几脚油门后欢呼声更高了,而旁边路过的中国人则是嫌弃的瞥了一眼嘟囔着嘴走开了。
对改装车截然不同的态度导致了我们国家与外国玩车环境的差异,当然这种差异,或者说我们现在与国外的距离还是由于我们汽车兴起的晚所导致的。但我们国家经济发展迅速,汽车保有量也日创新高,国内大大小小的聚会与赛事也在全力推动我们的汽车文化飞速发展,相信未来,我们也可以自己独特的汽车文化
Part5:轻改3系的种子在心里开花,努力!!!
体验过了这台轻改的3系后,虽然与那些重改的车子比起来,这就是一台“原厂车”,但是他更容易被大众所接受,而不是像那些喷子,见了我们就喷。曾经在我的咬地鲨以前,我特别喜欢上一代的宝马3系,也就是E90那一代,虽然价格差不多,但是宝马昂贵的后期费用还是让我放弃了,而现在,这台车又燃起了我对宝马的向往,那么等到经济允许时,让我也拥有一台轻改的3系吧。
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