看着里程表如同时间般一点一点流逝,我的帝豪GL稳步前行在路上已经40000公里了,两年多的时间,跑的不算太多,但也不少,在时间以及路况经历上算是一个经验丰富的“老司机”了,因为它一直从2017年的春天陪我走到现在2019年的夏天了。走过白雪皑皑的公路,走过泥泞湿滑的乡村土路,也在炎热下的高速公路长途奔走,到目前为止车辆情况比较稳定,各方面表现还是比较让人比较放心的,至于和初始阶段的用车相比也有了一些新的认识和对比,接下来就简单谈谈四万公里的用车体验。
看看外表:外表还是那个“外表”,不过陪伴了这么久仔细观察,“大白”虽然延续了家族的设计元素,但是整体外观还是具有独立特性,宽大的前脸、精致的大灯设计、修长的车身、尾部线条优美的大溜背,这些直观的设计是看不到重叠的影子,用心发现它都是另类独特的存在,这也是我很喜欢的一点,年轻人嘛,还是喜欢张扬独特一点。
聊聊内饰:车内是日常接触时间最长的地方,从双手紧握的多功能方向盘到金属拉丝的中控面板,给我最大的感觉就是简单大方,然后胳膊肘和乘坐的地方都是软质包裹,车虽不是很大,但正是这些设计的融合让我坐进车内并不会感觉太压抑,这样挺好.
日常行驶感受:这个级别的小车在行驶体验上,电子助力的方向盘使用了几万公里,表现依然轻盈,底盘隔音的表现依然是驾驶感受上我最满意的地方。底盘的减震表现在经过这些里程后,表现依然良好,回弹还是比较柔韧,也没有异响出现。
动力油耗表现:日常使用还是城市跑得多点,用夏天开空调的情况下对动力有一定影像,我不是一个喜欢开快车的人,1.3T的动力在城市道路上不占什么优势,日常家用是够的(对动力要求高的车友另谈)。油耗表现上,城市里走走停停再等等红绿灯,油耗表现还是不错的,车机显示6.2,实际大致在7个左右.通过使用摸索,它的经济时速在70-90左右,在这个时速区间还是很省油的,基本上能控制在百公里5.8升左右,鉴于路况和自动挡这两点,油耗表现还是可以接受的。
丰富的配置:中配的科技配置表现确实丰富,像倒车影像也比较清晰,配合倒车雷达停车很方便,一键启动免去了总是插钥匙的烦恼。定速巡航,跑高速时能缓解腿部疲劳,自动大灯、自动空调等等这些科技配置都是比较实用的配饰,使用频率还是相当高的.总体来说用到现在表现还是很稳定的,各方面的车况都还不错,像那些异响和小毛病这些情况还没遇到过,十万左右级别的家用代步车,也没有太多的要求,稳定耐用是我最希望的,以目前的情况来说,应该也算是经受住了考验,这也真正让我对国产车有了新的认识,以前总觉得国外品牌品质靠谱。现如今自己亲身体会,我们的国产品牌在品质上同样也可以很优秀,我相信,我们国家的汽车在未来一定会像手机一样销往全世界。虽然跑了四万公里,我的“大白”看起来依然精神抖擞,不信往下看