9月份的销量公布有些慢，但是带来的惊喜并不少，比如说MPV市场就涌现出很多新面孔。第一名还是五菱宏光，这款神车无需多言，而别克GL8也算是合资MPV中的神车代表，别看价格高可销量也高到夸张。但是前五名有三款宝骏旗下的产品，你是否感到意外？虽说宝骏是知名的MPV神车制造品牌，旗下730和360上市后都取得了非常高销量，但是比亚迪宋MAX上市后还是导致二者销量下滑严重。而在三款车型中，新宝骏RM-5无疑是最大亮点，它作为宝骏最新MPV，而且上市时间不久，但是首月销量就达到8635台。

不知大家有没有关注宝骏品牌近期变化，曾经的它非常低调，但如今也开始走向高端精品质路线，而R系列车型就是证明，如今首款MPV的亮相让大家放下心，宝骏还是那个神车品牌。值得一提的是，相比价格，其实RM-5要比宋MAX更贵一些，所以它绝对没有靠价格换市场，绝对是妥妥的黑马车型。这个时候我们又想起了吉利嘉际，作为品牌首款MPV，它定位是三款车型中最高，但如今销量也是最差，月销量2662台和RM-5怎么比？真的是连边都不沾。而今天我们就以实车体验来和大家探讨一下，它是如何短时间获得成功呢？

先从设计说起，宝骏RM-5采用RM-C概念车的设计风格，并且基本一致，所以大家看上去才会非常具有前卫感。而宝骏最新的星际几何设计理念也没有缺少，更是兼顾科技与未来感，值得一提的是它和宝骏RS-5出自同一平台，所以车身零部件也会共享，而这个平台可以衍生出轴距在2650-2850mm的多种车型，所以RM-5就是其中的一款MPV。再看U型前格栅，内部以点阵装饰为主，配合周围的舒缓线条勾勒，让分体式大灯组显得更加平易近人，遗憾的是大灯组光源为卤素，好在LED日行灯带来不错设计感，并集成转向灯功能。

尺寸方面，它相比宝骏730可能要有长有短，比如宽度占优势，但高度和长度一般，具体数据为4705*1806*1645mm，轴距则是2750mm，所以未来R平台可能为宝骏带来更高端MPV。从侧面设计来看，大家觉得像是一款MPV吗？双色车身可以先不提，A/B/C/D柱的黑色装饰也可以忽略，但是尾部造型给人一种旅行车既视感，如果不是离地间隙，我们很怀疑它是一款跨界SUV。全系标配的17寸轮胎符合定位，但轮圈样式非常惊艳，而且中配车型就具备主动刹车功能。至于尾部，线条的复杂运用带来出色时尚感，贯穿式尾灯更显潮流，而且还是分体式设计。

外观设计宝骏RM-5谁都不怕，那内饰会不会有惊喜？作为一款MPV，它没有采用那么夸张激进的外观风格，而是温馨富有质感的视觉效果。比如中控台为环抱式设计，驾驶员和乘客都有种被包裹的感觉，而且各种不同造型的细节和用料，让整车档次感也达到较高水准。双12.3英寸液晶屏可能是大家关注重点，每一个界面都非常符合主流，而且流畅度很高，这个时候就不得不表扬它所配备的车机系统。实现了手机即车机功能，车载微信可以通过语音发送文字，让驾驶员更专心驾驶，而主被动安全配置也让智能驾驶进一步丰富。

其实座椅布局也是新车一大亮点，不同于宋MAX仅提供6或7座两种，RM-5还有5座版，可能大家觉得意义不大，但难免有人会喜欢。而2+2+2的6座无疑是最佳之选，实际体验中可以发现，空间完全满足家用需求，一家四口也好，三代人也罢，都没有任何问题，而且座椅舒适性非常高，这也是得益于宝骏在MPV市场多年的钻研。

关于动力，熟悉的1.5T+CVT动力组合没有什么太多可说，147马力完全满足大家对动力需求，而且CVT变速箱注重平顺与油耗，符合家用车的主要需求。实际体验来看，动力完全够用，油门一踩就能感觉到发动机工作，而且低扭出色保证跟车和起步更轻松，另外变速箱平顺性真的不比一般AT差。但让人意外的是它操控，偏沉稳的转向手感给人很强驾驶信心，但悬架还是偏软偏舒适风格，再配合L2级驾驶辅助系统，城市和高速都可以降低驾驶员劳累。也应了网友的评价：全是亮点。

新宝骏品牌作为宝骏汽车的高端系列，它的价格还是处于正常水平，但是换来更丰富配置与用料，包括设计与定位，相信大家选择它也是冲着眼前一亮的视觉和可靠稳定的品质，我们期待它未来更出色表现，如果你要考虑10万级MPV，会是RM-5吗？