对于汽车品牌的发展并不感兴趣的许多人来说想要了解汉腾汽车这样的小众品牌的前世今生是非常困难的一件事情，汉腾汽车是一个非常年轻的汽车品牌，品牌成立于2013年11月份，总部位于江西省上饶经济技术开发区，是一家兼具新能源汽车，关键汽车零部件研发，生产，销售的汽车品牌，在汉腾汽车成立的五年之间里面，品牌的产品阵容搭建速度非常快，从SUV到MPV，从燃油汽车到纯电动，插电混动再到更加高端的氢燃料电池车型。

可以看出汉腾汽车是一家善于捕捉市场热点的一个国产自主汽车品牌，虽然其中大部分的车款仅仅是停留在了概念车款的水平，但是随着汉腾汽车的技术研发水平不断提高，这些曾经的概念车款也正在逐渐的朝着量产化的目标持续发展，这还要得益于汉腾汽车旗下科研部门的实力，汉腾汽车研究院旗下多达16个部分，各部门之间各司其职，分工明确，从造车平台规划，设计，性能开发再到新能源开发等步骤构成了一个非常有效率的发展模式。

除了在新能源汽车这样的新兴领域有着重大发展突破之外，汉腾汽车在MPV市场已经是有着量产车型的出现，汉腾V7成为了品牌开拓MPV市场的急先锋，在这款车之前国内的MPV市场还是有着一些发挥非常稳定的实力派车型，比如主打高端商务的别克GL8，略微逊色的本田奥德赛，当然还有同样主打性价比的比亚迪宋MAX，吉利嘉际，传祺GM6等，而汉腾的首款MPV车型汉腾V7的主要对手则是比亚迪宋MAX这样的国产价格屠夫。

当然从车款的整体情况来看，很容易让人联想到本田奥德赛，车款的外观设计可以用四平八稳来形容，过往人们对于这类新兴的汽车品牌都会情不自禁的打上山寨的标签，但是这一次汉腾V7的前脸造型采用了横向的一体式设计，算是目前一个比较大众化的设计语言，车款采用了全LED头灯的设计，自带了自动远光等功能，而且采用了日间行车灯和转向指示灯集成式的设计理念，当然这种集成式的设计语言目前来看还是一个比较偏主流的设计语言。

车款的侧面造型设计则是和奥德赛有着一定的相似之处。悬浮式的车顶设计还是带来了比较流畅的视觉体验，车款的长宽高为4826*1858*1721mm，轴距则是在2800mm，横向对比发现车款的尺寸数据优势非常明显，对比同类型的国产车型有着巨大的优势，即便是和奥德赛进行比较也是各有千秋，车款配备了18英寸的双色五幅轮圈，设计体现了强烈的运动感，而在车尾部分我们能够看到醒目的贯穿式镀铬装饰条，上方则是汉腾汽车的英文车标，体现出来了比较高的档次，而且仔细观察，车尾灯居然是采用了立体的造型设计，档次进一步的得到了提升。

现在大部分的国产自主品牌都会在内饰设计上表现出越级的感觉，这一款汉腾V7自然也是没有例外，在一体式设计的中控台下方隐藏的则是双12.3英寸的连屏设计表盘，带来了爆炸的科技感，当然实际使用上来看，全液晶的仪表盘提供了多达4种表盘样式，显示的信息相当丰富，而中控大屏则是搭载了大量的第三方联网APP，而且车款配备了科大讯飞的语音识别系统，有着非常成熟的语音识别能力。车款还支持手机远程操控，能够通过相关的APP查看车辆的信息，车款标配ESP以及ADAS驾驶辅助系统，这就让汉腾V7和国产的MPV之间产生了配置上的差距。

当然在三大件的配置方面一直以来都是国产自主品牌的软肋，更不用说像汉腾汽车这样的新兴汽车品牌了，车款搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为115KW，峰值扭矩则是215NM，可以看出动力参数其实并不算出色，但是满足国六排放，搭配上6速自动变速箱，整体表现基本可以满足日常生活的需求了。对于家庭用户来说，定价在7.99万至13.59万之间的汉腾V7是一个大空间，舒适度极高的代表车款。