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校园内惊现兰博基尼和法拉利!记录西安超跑俱乐部年会
1 23 发布于 2019-12-22 23:56:14 只看楼主 热门标准
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今天西安超跑俱乐部在西安汽车科技大学内的F3赛道举行了年会活动,前来参加活动的超跑很多,主要以法拉利为主。我们西安汽车大学作为主办方,从汽车协会中选拔了20位优秀的同学作为赛道工作人员参与本次活动,大家分布在赛道各个方面,有负责进场车辆登记签到的,有负责P房门前安全的,有负责后场车辆停放的,还有在赛道各个弯道处和安全车上的我们所做的一切都是希望最大限度保证所有车友的人员车辆安全。此次活动我有幸能被选为摄影师,和其他同学一起用手中相机记录本次活动。
  本次活动共来了一台兰博基尼埃文塔多LP700-4,四台法拉利488,一台法拉利812,辆台玛莎拉蒂GT,一台日产尼桑GTR-R35,一台宝马I8,一台道奇挑战者,一台奥迪R8,两台宾利欧陆GT。
  这是一台搭载6.5L V12发动机的兰博基尼埃文塔多LP700-4拥有700马力的它零百成绩数据是2.9秒最高车速可达惊人的350公里/小时。可以说这就是一台大玩具,纯纯为赛道而生的超跑。我们再说说法拉利488,这台车是在15年推出的车型,它就是大名鼎鼎458的替代产品,拥有比458更强的动力和零百成绩。搭载3.9涡轮增压的V8发动机可以爆发出670匹马力最高车速可达325公里/每小时。法拉利812,身为法拉利现在的旗舰车型,搭载一台6.5L V12发动机可以爆发出800匹马力。作为一款GT超跑这样的数据来说已经很夸张的了。玛莎拉蒂GT作为玛莎拉蒂首款GT型超跑在赛道表现还是不错的,这得归功于它的那台4.7L V8发动机可爆发出338匹马力。作为本次活动的一大亮点宝马I8圈粉无数,不单单是它夸张的设计更多的是它是所有超跑里唯一一个油电混合动力的超跑搭载一台三缸1.5T的发动机最大马力231匹虽然发动机马力不大,但它的电机系统可以达到250牛米充电速度最快1.5小时即可充满。综合来说还是很牛逼的。这次活动能来欧陆GT是最出乎意料的,这台欧陆GT搭载一台4.0T V8发动机最大马力507匹,零百提速4.8秒最高车速303公里每小时。这台蓝色R8我见过好多次,但可惜的是每次都是晚上导致每次都没拍好,这次真的是很幸运终于可以好好拍拍了,这台新款R8搭载一台小牛同款5.2LV10引擎可爆发出540匹马力零百加速3.5秒最高时速320公里/小时售价却不到小牛一半可以说这就是一款平民版的小牛。GTR相信是每个JDM车迷最梦寐以求的车了,应为这是目前在国内能买到的比较低廉的超跑,虽然价格低但它的各个数据却不比其他超跑差,甚至有些方面比超跑要更好,GTR-R35最引以为傲的弹射三R模式,只需轻轻将三个按键按下即可启动弹射模式,这种模式下释放了真正的战神,极强的推背感和可控性为他圈粉无数,搭载一台3.8T V6发动机可爆发出486匹马力零百提速仅需3.8秒,而且GTR是最舒服最适合家用的一台超跑前置四驱的布局让它拥有最大的后备箱空间,双门四座的空间,后排的空间可以放东西可以坐人,它的后排空间可以说是最大最舒服的。道奇挑战者这款车相信喜欢速度与激情的车迷肯定熟知,它可是唐老大的座驾,速度与激情里出现的是它的加强版SRT,一台可以上路的直线加速器,虽然这台是普通版,但他搭载的一台3.6L V6引擎可以爆发305匹马力,虽然看似数据很强但放在一台两吨多的车壳里还是有些不尽人意,但它肌肉的外观给它圈粉无数。

812的前脸独具个性,有些地方细品会发现有拉风的设计语言

开场大牛带头全体队员游行赛道一圈,这气势这阵仗难得一见


前脸是我认为最好看的地方,四个圆形大灯藏在引擎盖与保险缸之间有股杀气

正面看R8很有科技感,没有了老款的圆润感,更多的是锐气,也更加年轻现代化


三台488入口排队静候准备随时出发

488的灯有点拉风的影子很是好看

488与GTR谁才是赛道之王?我们拭目以待

它独特的机盖造型突出美式肌肉车不一样的风格韵味

挺拔夸张的腰线特别显目

为了吸入更多空气,道奇将其中一个大灯掏空。这个设计风格独树一帜

快结束的时候突然冒出来一台加装套件的野马

哦那边也有位小哥拍照哦

尾灯设计风格独特

侧视角度更显优雅

赛道上毫不逊色

杀气腾腾


硕大的碳陶刹车,在保证安全的前提下使得轮下更加饱满

大牛保持一贯作风,这或许就是大哥气场吧

赛道上的大牛

新款R8

凶狠的前脸

不得不说GTR是真的厉害,赛道上杀牛斩马

哪怕就是法拉利旗舰车型812也敢上前碰一碰,到底谁会赢,我们拭目以待

侧尾部不难看出I8运用了很多空气动力学设计

从C驻延伸到尾灯的导风管,连尾灯都不放过做成空气动力这种设计可以说独树一帜。

从前脸不难看出这是一台电动超跑,因为前仓没有发动机所以他的前脸是一整块。

GTR的尾部和大牛的尾部你更喜欢哪一个呢?

侧面一角去看这个大灯这个Y字型的日间行车灯辨识度很高

原厂自带碳纤维小尾翼的R8与车身很搭配没有违和感


精致的标签

从812过“U”型弯不难看出动态还是有一丝牵强,这可能更它的调教有关,毕竟是一台GT跑车,调教可能更倾向于公路

不愧是为赛道而生的488,同样在“U”型弯,488的姿态明显比812要好很多

活动即将结束来了台黄色488


812侧面线条,设计了很多导风口为的是可以更好的给刹车散热

红色的标底10000转,看着就不一般

硕大且有质感的换挡拨片,仔细观察会发现法拉利的喇叭跟一般车不同,法拉利的喇叭是在3,9点处,转向灯开关是按键式在方向盘左右侧简洁明了

加州与488哪个更胜一筹呢?

快结束的时候来了台黄色488也上去溜达了一会儿

图片已删除


院长的RX7和绿魔

从车灯处看整个车队

GTR的尾灯太显眼

宾利GT上赛道跑起来也不赖,但一到刹车点就可劲点头。



  快乐的时光总是短暂的本次活动我不但拍到了很多豪车超跑更宝贵的是学习到了很多有关赛道的知识让我更加了解赛道。一天下来虽然很累但过的十分充实,自己也有满足感。希望以后这种活动越来越多,也喜欢西安超跑俱乐部越办越好。

  • 用车感受
最后编辑于2019-12-27 18:07:14
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