哈喽哈喽，又和大家见面了，我是FCZ晨，今天给大家带来的是我自己的JCW，这也算是个提车贴吧，喜欢的话大家多多关注哈

  JCW全称John Cooper Works，是MINI系列的性能版本，可以理解为John cooper制造；更酷的造型，更快的速度，更纯粹的驾驶感受使得这个系列有一部分忠实的拥趸，但我对这辆车不像我的GTI一样，我和这辆车的缘分不是因为情怀，而是4S店的偶遇

  确实是一眼爱上了这个外观，JCW套件带来的改变，真的是处处不同，最初吸引我的是这辆细白银，但是为了红色内饰，我还是妥协了复古绿

  不管是细白银还是复古绿都是JCW独有的颜色，细白银更亮眼，而复古绿更耐看，颜色这个东西还是因人而异，没法比较，客观来说就是这样；细白银就不多说了（因为我没买）MINI还有一种常规颜色叫英伦旅，复古绿就是要更深邃一点，晚上没光线就是黑色，只有在阳光下绿色才有一种通透的感觉，更加耐看。

  这辆车的外观设计就是传承，和911一样，设计师对他不会大刀阔斧的改变，只会一点一点的修改，让他更精致并且与时代接轨。

  机盖上的两条拉花，就像是英伦绅士的背带裤一样，这辆车的外观让我很容易就把他拟人化了，红色的线条和JCW铭文透露着他并不一般！

  短小紧凑是这辆车给人的最初印象，MINI我只喜欢三门版的cooper，我觉得这是MINI最经典的车型；这辆JCW他几乎没有什么腰线，不过在侧裙有一个小宽体套件，还有一个稍微大一点的尾翼；还有MINI的撞色设计一直都是他的经典，而JCW原厂的红色车顶告诉我们他绝不一般。

  呛椒红撞上复古绿，很俏皮，很可爱；其实在外观方面，cooper s有一个赛车手版本，用的就是JCW套件，除了没有红顶，JCW排气，然后多了两个雾灯，其他的和JCW几乎一样；但是也仅仅就是长得有点像了，从发动机调校，中冷，副水箱，排气，变速箱，可变阻尼的避震都不一样，或者是都有着极大程度的提升，可以说是处处不同。

  改款后的🇬🇧灯很漂亮，灯带设计的很立体，左右两边加一块就是个英国国旗，这个普通的cooper就有，绝对是MINI的一个加分项！

  这个角度能看出来灯带的立体设计，独树一帜。MINI的英伦风格真的很厚重。

  JCW的内饰还是MINI的一贯风格，少不了的就是圆形设计还有飞机座舱的感觉，在此基础上加上了属于JCW的东西，随处可见的铭文，运动座椅，好像除此之外就没有其他的更特别的地方，不过运动感烘托十足。

  这些都是来自mini的圆形设计，不只女孩喜欢，男孩也喜欢

  MINI还有一个LED环很有意思，不管你切换页面，调节空调温度，风量大小，音量大小或者是一个常亮状态，都有各种变化，常亮状态的氛围灯也可以切换各种颜色，很俏皮。

  三种驾驶模式，MID模式下，动力输出的很线性，很宝马的感觉，B48和8AT配合的很好，所有人都可以很轻松的驾驭；Sport模式下，排气的阀门打开，整个车子变得躁动起来，可以的拉高转速，方向盘变重，低扭低转速下顿挫感很严重，有一种很明显的“踹你”的感觉，这种感觉就是在刻意告诉你我是JCW，我不一般，这个油门的响应让你在市区怠速的时候让你很疲惫，油门刹车切换的很频繁，会有一种不舒服的感觉，尤其是车上的乘客都会抱怨；green模式可以自己设置功能，到现在为止我还没用过，油门变得很软，至于省油，没实测过，但我觉得JCW省不了多少，和开车习惯有关吧；除了刚提车的两天，平时我最习惯用的还是mid，很线性的油门，提速也算不错，也有微微的排气声，挺满足的，代步完全OK。

MINI的三幅方向盘手感没差，粗细适中，我觉得比较完美了，和丁字裤比我觉得还是差点味道，JCW采用了分层设计，内层用了打孔真皮，挺好看的，手感也很棒。

  这个换挡拨片就得吐槽一下了，样子还不错，依然是圆圆的设计，就是手感太差了，塑料的，而且比较单薄，用起来真的不舒服，不过有总比没有好吧……

  这个JCW的座椅就要给个好评了，包裹性很好，侧翼的支撑也挺棒的，而且有腿拖，对我来说腿拖真的很重要，厚度也不错，反毛皮加真皮的拼搭，赛道格缝线，舒适度比不上奥迪带按摩的桶椅，但是比AMG的好太多，我个人还是不喜欢太薄的座椅，因人而异吧；功能性在这摆着，颜值也很高，我选的红色拼搭和整体还是很配的，脖颈处有JCW的铭文。

  这个扶手盒真的就是个扶手，挺鸡肋的，拉手刹带时候还会遮挡住，里面毫无储物空间，支持无线充电，但是只能放下X或者更小的手机，现在谁用的不是大屏？真的out了。

JCW零百没有同价位的R快，但是操控真的很棒，提速感也很足；JCW依然是前驱平台，来自宝马调教的底盘，sport模式下但是推头控制的很好，方向在弯路指哪打哪，给人一种绝对的自信，应该是最好玩也是最棒的前驱车了，确实和大家说的一样，有一种很强烈的卡丁车的感觉，娇小的车身，变道超车就像吸在地面上一样，真的很有乐趣，配合上油门的响应，还有排气的轰鸣，驾驶这辆JCW是一件很好玩的事，这个时候开上他才会有最真切的感受！在赛道里的感受因为还是新车，没下过赛道，以后有机会下赛道了再分享给大家。

  手调座椅习惯就好，不像大众的大旋钮，这个调节起来还是很轻松的，大开大合，就是前后移动座椅的时候少了一份优雅，哈哈。

  点火按钮通电时忽闪忽闪的，踩住刹车准备着车的时候变成常亮状态，MINI的细节和仪式感真的很打动人，一排功能按键像飞机按钮一样，每一个都很精致，阻尼和质感也还可以，包括挡风玻璃也很像飞机。

  这辆三门的Cooper依然是全景天窗，为啥嘞？为了通透？

  这个17寸轮毂依然是JCW专属，颜值比不上18寸的那个，但是不用特别刻意的躲坑，18寸的不小心还是容易鼓包，轮胎就是随机分的防爆胎，原厂状态下最限制车子发挥的就是这个轮胎，雨天特别滑，然后胎噪就不说了，真的很吵。

  红色的brembo的刹车卡钳搭配黑色轮毂运动感很强，上面有JCW的铭文，卡钳配置前四后二，前面的基本上已经把轮毂塞满了，制动效果还不错，很线性，不过我觉得好像稍软一点，初段不是特别灵敏，我觉得不应该呀？

  这个排气值得一提，中出设计，样子和CooperS很像，但是尺寸大了一圈，声浪就更不一回事，厚重的声音真的很棒，N挡4000转很明显的回火放炮声音，这个排气真的是一大卖点，不过好像国外还可以选PRO排气，碳纤维尾嘴，好像是AK代工的，中国也可以弄到，大家值得尝试一下。

  这就是一个大玩具，我为什么会选择他呢，真的是对上眼了，我之前提过我190身高，不过我喜欢的都是小车，即停即走的感觉，穿梭在都市中，车内也更像一个小家，很温馨，钢炮里面更有个性更独树一帜的JCW真的深得我心，可能对于这种车型来说我们不求天长地久，只求曾经拥有，实话实说我对JCW没有情怀，我之前也不知道这个车型，但是我一直也很喜欢MINI这个品牌，慢慢的了解之后，悠久的品牌文化，独特的造型确实很吸引人，而JCW就更棒了！每天都有足够的驾驶乐趣陪伴着你，让你爱不释手。