冲击高端市场，对于自主品牌而言，是一个必须跨越的鸿沟。在消费升级的背景下，越来越多的人敢于尝试消费高端产品，这也使得该领域变得越来越热闹起来。例如，曾经长期被三星、苹果把持的手机高端市场，逐渐地被华为、OV、小米等自主手机品牌所侵蚀。它们之所以取得今天这样的成就，这与出色的产品力和可靠的质量有着密不可分的关系。

冲击高端消费市场，不仅只是手机业，汽车行业亦是如此。根据近年来乘联会数据统计，在车市整体销量不振的当下，豪华车市场却呈现出逆势上扬的态势。国产汽车厂商也想分一杯羹，于是纷纷打破价格天花板，发布冲击高端化的车型，例如一汽红旗。

新年伊始，新红旗在人民大会堂发布了旗舰车型红旗H9，一时间，该车惊艳的外观瞬间火遍了朋友圈，成为了人们茶余饭后的话题。近日，新红旗再次公布了H9的车身尺寸和动力参数，让人们对这辆即将在6月份上市的新车更加充满期待。提及红旗汽车，我们的脑海中总能浮现出***站在车里检阅部队的场景。的确，红旗一直都是端庄、大气的代名词。

近年来，在新红旗品牌“中国式新高尚精致主义” 的造车理念下，该品牌旗下的车型在外观方面更加符合中国普通消费者的审美，直瀑式进气格栅加上修长的红旗Logo，营造出独有的红旗气场，在车流中独树一帜。

作为新红旗品牌H系的旗舰型轿车，H9在家族化外观上进一步优化，红旗的Logo不仅更加扁平化，而且还延伸至了中网，配合内部的红色LED灯，进一步增强了该车的视觉冲击力。此外，车尾还采用了当下流行的贯穿式流水灯，在夜晚点亮时效果极佳。

当然，该车外观最大的亮点莫过于采用了与迈巴赫相似的双色车身，使得整车在豪华之余增添更多时尚元素。其中，双色车身分为上下两部分，下方为单一色彩涂装，机顶盖、车顶、后备厢盖为另一色彩涂装，形成撞色视觉。相信上市之后，新红旗可以大胆的喊出来：“不是所有双拼色的车型都叫迈巴赫。”

进入车内，不同于奥迪的科技和奔驰的豪华，红旗H9营造出独具一格的匠心工艺。仪表盘和中控屏都采用了当下流行的大尺寸液晶屏，加上“东方意境”座舱的搭载，使得该车内饰极具豪华感。

犹记得，在红旗H9亮相初期，有网友将该车与奥迪A6L停在一起的照片放在了社交软件上，并评论道：“奥迪A6L更像是一名弟弟。”的确，通过数据对比不难发现，定位于C＋级的红旗H9，相比奥迪A6L整整大一圈，即便面对奔驰E级和宝马5系，该车依然有着不错的尺寸优势。或许有人会问，红旗H9的乘坐空间怎么样？从已公布的数据来看，该车还将提供4座版本，无疑为其增添了行政属性。从“某车”此前对该车的实际评测来看，虽然红旗H9有着大块头的尺寸，但由于采用了溜背的造型，使得其后排的头部空间远不如BBA车型优越。

俗话说：“动力可以用不上，但必须得有”。想要拉动一款中大型轿车，必须有充足的动力，不然很容易出现小马拉大车的现象。纵观在售的豪华品牌中大型车，它们都有着不错的动力表现，作为后来者红旗H9想要赢得市场的认可，必须在“三大件”上下足功夫。
动力方面，红旗H9提供2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机。其中，2.0T发动机最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛·米；3.0L机械增压V6发动机最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米。传动系统匹配DCT400型七速双离合变速箱，百公里加速时间小于8秒。

通过以上数据不难看出，红旗H9搭载的最新的2.0T发动机，即便面对强劲竞争对手BBA的车型，在参数表现上也丝毫不逊色。至于实际动力表现，还要等该车上市之后方知。底盘方面，该车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备双横臂+多连杆的四轮独立悬挂系统。