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坚守自然吸气的最后阵地：2020款马自达CX-30 2.0L 2WD豪华版
与目前的马自达汽车一样，CX-30还配备了其标志性的G矢量控制增强（GVC PLUS）技术。巧妙地结合了发动机扭矩降低和对选择性车轮的断裂力，使汽车稳定在转弯处；导致摇摆不大。
最近，马自达与以前的汽车相比，其制造质量得到了提高，并且对细节的关注令人印象深刻。更是如此的是，它的精致程度，特别是考虑到他们打算针对中产阶级的买家。
另一方面，CX-30凭借较低的车顶轮廓线，进一步演变的“ KODO”设计标识现已具有流畅的侧面轮廓。随着汽车制造商对细节的关注，CX-30在相对较新的紧凑型跨界车领域无疑是有吸引力的产品。
眼睛的视觉享受不仅限于CX-30的外观设计。所使用的仪表板材料感觉就像是为上一类建造的。我们喜欢新的8.8英寸信息娱乐屏幕（该屏幕支持Apple CarPlay和Android Auto）位于仪表板上，而不是看起来像第三方插件。日本制造商往往会在自己的车辆上使用某些东西。门卡上的软垫扶手以及皮革包裹的方向盘优雅和豪华的装饰车型上，都是汽车内重要的视觉和物理接触点。
后排的头部和腿部空间足以满足大多数人的需求，而马自达则雕刻了车顶衬里，从而释放出宝贵的毫米空间。
有趣的是，在马自达3中发现的1.5升发动机，具有轻度混合动力驱动能力，并未将其引入CX-30。取而代之的是，自然呼吸的2.0 SKYACTIV-G四缸发动机为汽车提供动力，输出功率为165hp和213Nm，并通过6速自动变速器为前轮提供动力。在许多汽车现在都需要涡轮动力，CX-30中驱动器的线***付令人愉悦。但是，以高于3500rpm的转速运转发动机，确实显示出一点刺耳的声音。其9.7秒100 km / h基准，充分体现了其轻松的特性。
430升的货物容量（在安装BOSE系统的情况下为422升）可能不是最大的货物空间，但是您得到的奇角很少。后排座椅靠背以60:40的方式折叠，可将容量扩大至1,453升。另外，CX-30还为中型和高级车型配备电动后挡板。
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下面一圈黑色塑料，太大了
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上市时间是给我多留点钱💰，好准备
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