关注本田这款车一段时间了，期间考察试驾了250排量各品牌车型，各有千秋吧，在此就不一一评论了，仅仅作为一名摩托文化爱好者，对车辆也谈不出什么专业的感受，选车，也只能是凭自己的感觉，爱这款车，选择了她，没有什么理由，就是喜欢，这是唯一的理由！

至于网上对这款车进口之后动力被阉割之类的评论，我不做什么评价，本身自己的车技就一般，感觉动力够用，奔五的年龄了，已经没了年轻时逞强好胜的豪迈，老了只有激情，已经没了速度了！废话少说，上图，手机拍照，效果一般，凑合看吧

先来一张，徐州新大洲本田的门头

三色版

外包装箱

开箱了，带膜的

本田的外包装工艺，和造车一样认真

装箱说明

装箱说明

香车美女

蒙头盖脸呢

好像是出厂检验单

是不是有点霸气

油箱的大logo

杨老板亲自拆箱

加上第一瓶油，老板说，汽油不值钱，多加点

泰国制造

轮胎，看着就舒服

车座下工具箱

abs

这里需要说明一下，看中这款车的主要一个因素就是这款abs，没什么比行车安全更重要

仪表盘

霸气外露的眼神，我喜欢

前转向小灯

刹车盘

真心话，这排气筒比500难看个人认为这是唯一一点不太满足观感的遗憾

头灯

再补充下，头灯和行车灯有常亮模式，并且常亮模式下，开近光只亮左边头灯，只有远光模式下才会两个头灯同时亮，开始以为是灯坏了，杨老板解释下才明白，说明书上没有讲这事

这就是近光模式下的头灯

目前只骑行了不到60公里，合格证未到，没牌子，没办法到处浪，见到警察黍黍，手里连发票都木有，还是少跑为好！ 

说说骑行感受： 这车低扭动力强劲，正在磨合期内，转速不宜超过5000，这款车6前速档，5000转速换档，6档5000转车速轻松上百，市内超任何车辆没压力，一个字：爽！ 

两个字：舒服，座椅比较硬，但感觉附着力很好，减震没调整，感觉有点小硬，但过小坑小坡，基本无感觉。

操控是这车最大的卖点，在此不多说，说的也不专业，自己去试试吧，试过才知道什么是操控好，车身稳定性，轮胎附着力随时随地给你信心！ 

提示一下，这款车有个设计比较有意思，如果停车时，不在空档，打下脚撑，车会自动熄火，空档状态下则不会自动熄火，说明书上也没有说这事，个人认为是挺实用的设计。 磨合期内，不舍得急刹，没试过abs的效果。 

下面再发几张整车图：

左前

第一次去新大洲本田看车，杨老板很大方地推出一辆高配车让我试驾一圈，令我颇感意外，全市的摩托专卖店走个遍了，没有一家店备有试驾车，上车骑行500米，马上就喜欢上这款车，毫不犹豫敲定下来，不知道各位摩友当地是不是有试驾啊

右侧

右前

灵动犀利的双眼

右后

左后

屁屁

如果说点缺点，只能从我自己的感觉说两点：

 一是这车坐姿虽不算战斗，但市区频繁换档时，手掌承压还是比较大，如果下趴坐姿，会好些，但本人不喜欢过低坐姿，所以感觉手掌压痛！

二是喇叭位置偏高偏右，按喇叭时要向右移动左手才能按上，感觉不太方便，别的缺点暂时没发现！ 

如果再加一条，那就是上路回头率太高，停车时常被人追着问关于这车的各种好奇问题，能否上牌，什么价格等等，毕竟这个配置的三色版，俺是徐州本地第一部上路的车！

应摩友要求，以下补充部分细节图

左手把电器开关总成

感觉喇叭开关要是反过来装会比较好按了

右手把电器开关总成

仪表通电状态

水箱散热片

轮胎参数

减震器

后轮刹车盘

水箱

按惯例秀一下钥匙（俺把这图改了一下，免得总是有朋友说俺是秀手表）

最后上一张杨老板的微信朋友圈截图，晒晒本田的美女，调车的小哥和**的大叔

四十又五的年龄，骑这车就是装嫩兼**！你不用喷，我自己先承认！

我不想跑得比风快，我只想享受自由独立的感觉！